Gaffer

Для интереса, попробуйте покататься на Honda Ultimate Full Synthetic и Honda Synthetic Blend - тоже качественная продукция ConocoPhillips, у синтетики обещают пур поинт -45 и видать молибдена с бором до сраки и может быть эстеры есть, масло коричневое по цвету и на вид довольнл-таки густое, с щупа на горячую капает неохотно - интересно сравнить качество (с кендалем), так сказать. :-)

С Рождеством..! Чего вам этот кендаль, - ценой уперся или масло такое прям замечательное или продукция производства США сама по себе гарантия качества и хочется просто сравнить..?

это ж по какой дороге надо ехать чтобы так перемещалось?

какие спортсмены имеются ввиду: те что создают аварийные ситуации на японских свистоперделках в пределах дорог общего пользования или те которых по каналу евроспорт показывают?

Вот оно че, - а все думаю чего коробка не переключается на четвертую при холодных-зимных стартах, не знал. :-)

Подобный тахометр есть и на бмв м серии - там и коробки-роботы больше трех подряд активных-светофорных стартов не дадут сделать, соблюдают температурный режим.

Вадим69, торкон, +1 - греть можно для комфорта.

Херня все эти прогревы - это я тебе, как алматинец рассказываю. Не первый год в алмате морозы зимой за -30, а этим летом в июне снег выпадал и мы в горнолыжных куртках гуляли. Нои и летом частенько за 40 бывает. По существу, ни разу не видел, чтобы от недогрева мотор кончился - на бмв мотор прогревал только для того, чтобы руль поворачивался, салон погрелся и компьютер меньше всякого писал. На японских машинах этой дурью заниматься смысла нет - моторы быстро прогреваются и в салоне тепло уже через пять минут.

вообще не вижу смысла до -20 подолгу греть мотор - минуты две, стекла почистил и поехал, за км неспешной езды стрелка показывает рабочую температуру и печка уже прогревает салон за -20 уже, конечно, есть смысл воспользоваться автозаводом и погреть салон тем более не вижу смысла (при слабом -се) коптить небо на маловязких маслах - лишь оправдание для курящей публики.

Сам к какой вязкости и к какому маслу склоняешься при таком пробеге и зачем повышать вязкость масла..?

Ух! Наконец-то дочитал. :-) Так культурно начиналось, середина вообще захватила внимание, а во концоффке увы - все слилось к абстрактному `каждому свое`. В этой беседе явно не хватает мнения Васьки_Петьки - ну, чтобы поддержать вменяемость торкона и вадима69, слишком уж неприступные эти гуталинщики витек74 и васко, как старушки неопятидесятники, гнут свою винтажную линию как будто скучая об инквизиции. Ну зачем хонде 5в-40, если есть культурные варианты 10в-30 и тем более, зачем загущаться при неактивной езде и не заботиться об экологии (и так дышать нечем становится). Самое удивительное то,

разве не спец допуск 503.01 для этих модификаций предусмотрен?

Что нужно ответить, - подскажи.

Про вишневый цвет понятно как бы, - но все-такие, машина какая (мотор)?

Интересует информация о составе и пур поинте Honda Ultimate Full Synthetic 5W-20/5W-30 и Honda Synthetic Blend 5W-30/10W-30 производства конкофиллипс - есть такая информация..?

разве это не тот же самый продукт, что Mobil 1 5W-30 с очередным наименованием для местного рынка?, - хоть бы фото тары показал для приличия, вдруг подделка.

У американского варианта этикетка красивше - местами зелененькая. непонятно нафига нужен этот продукт, если его можно заменить турбо дизель траком

У тексаки/шеврона пур поинт -42 градусп по Цельсию - хватит ли вам, непонятно. С другой стороны было бы интересно посмотреть на uoa шеврона, в сравнение с идемитсу

дизайн шевроновский приглянулся?, - по-моему, здесь никто не решился предложить этот бренд.

Масла и жидкости Wolf's Head - это тоже самое, что и ваш продукт..?

..ежели вас не удовлетворил совет вадим_69 (castrol edge 0W-30 или ngn nord 5w-30) - остается только ждать заключение торкона по вашему вопросу. Между прочим, товарищ васко как-то не отписался про любимую серию моторов и масло, которое им подходит, - интересно, чего посоветует при таких зимних минусах? Мульжидкость культурную залей и делов - ту же петро-канаду или нгн - температура замерзания у них, как правило -48 или того ниже, и ее же в гур, если псфку негде купить.

выбор масла (бренд/вязкость) в машину - это вопрос больше религиозный, чем финансовый. Например, веришь ты, что кастрол едге непревзойденный лидер по защите от износа или мобил 1 и пеннзоил имеют суперновые базовые масла, а продукция конокофилипс имеет лучшее сочитание цена/качество - их и изаливаешь. Читай, не надо особенно париться по этому поводу, если у тебя стандартный мотор и условия эксплуатации неэкстремальные - выбирай культурный бренд и этикетку покрасивее и делай UOA, чтобы потешить свое чистолюбие и порадовать форумчан очередным анализом отработки.

..заливать надо то что доступнее и всегда можно найти в продаже или покупать масло не по пять литров на одну замену а литров по тридцать (одной проблемой меньше) и фильтры сразу - дабы не искать каждый раз нужные расходники

По-моему, мануал логичный и все просто как бы: не участвуете в гонках и не таскаете тяжелый прицеп - можно и на A5 топлива сэкономить, а ежели прицеп в постоянном дрифте - тут A3 уже пригодится.

оригинал субару - продукт идемитсу, по цене не дороже мобил 1 получается