Gaffer

Лично я, пробывал держать банки в руках - красивая печать ПАО, но больше ничего положительного про текст на панке написать не могу По-моему, очередной СНГовский бренд для целевой клиентуры.

тоетовские 270 л.с в 4литров V6 - вот чего хочется. :-) о да, хочу пикап тоету такому трд

может быть благодаря его как бы убежденности, которая вызывает к нему доверие, он и не сидит без работы ;-) (по субаристам давно замечено: хочешь подготовить мотор к кап ремонту - залей в него пятидесятую вязкость)

Лично я, заливал бы Toyota 0W-20 круглый год - думаю, что по износу не хуже 5W-30 было бы (в гонках ведь не участвуете), - все равно на новых машинах редко катаются дольше четырёх лет (че б на топливе не сэкономить), меняют на новые. ;-) так и масла с каждым годом всё интереснее и прочнее как бы становятся По-моему, зря - про экологию нужно думать не в последнюю очередь (дышать чистым воздухом все хотят), ведь свой ресурс мотор откатает практически в любом случае и трястись над этими железками вообще не стоит (новые машины меняют куда чаще, чем б/у), они на гарантии, как правило.

слушай, я не читал - покажи ссылка а :-)

ronteo, выше уже писали, что 5W-20 круглый год - лично мне, больше нравится вариант Mobil 1(EP), еще есть культурная синтетика от Kendall (с жидким титаном) - не вижу смысла в 5W-30, тем более в A3 (вообще какой-то бестолковый мануал на картинке - записали все вязкости какие знали, а текст вообще как послание царе в русских сказках)

лично я, за 5W-20 - без разницы Honda UFS или Synthetic Blend, зависит от того сколько хотите потратить на это дело.

в целом хорошие фильтры - аналоги сакуры, одна цена

чего же вы товарищи не отвечаете на вопрос, - неужели сами не знаете?

как бы не пойму, в чем разница между синтетик бленд и хай майлидж в вязкости 10-30 в частности? :-)

последний раз когда приезжал в лабораторию местной петроканады у них там было куча образцов под номерами - якобы шелл одной марки от разных магазинов тестируют, характеристики абсолютно разные от заявленных на этикетке 15в40 от официалов до аналогичных сае 30 в такой же точно канистре из местных магазинов. конечно, доверия к лабе уже почти нет.

помнишь сколько в это масле молибдена и прочих полезностей - там базовое масло лишним может показаться. :-) анализ норда тоже покажешь?

Масла нового поколения, во всех смыслах, - че б они плохо отрабатывали - пора уже уходить в легкомоторке от сороковок (исключение турбовые немцы). Это самое, еще американскую toyota 0w-20 попробуй для чистоты эксперимента. :-) ну вот опть - то он пишет, что слабым моторчикам нужно погуще, а сильные многолитровым как бы тоже с пробегом не повредит, то обратное глаголит, блин. :-)

При чем тут ниссан вообще, - сегодня заезжал в местную петро-канаду, сделал анализ моторки, так там один работник на дизельном 10-40 (в 1KZ) накатывает 20 тысяч км между заменами и масло справляется, а в бензинке больше 12k масло уже не справляевтся - вот это тут как бы то не причем да. :-)

что думаешь о том, какое масло лучше заливать в моторы субару?, - гонки на выживание можно в расчет не брать. :-)

Да, я тоже удивился его рассказу - может быть совпало и заправился неудачно где-то - я процитировал его слова. Но факт, что он с синтетики 0-40 перешел на минералку 5-30 имеет место быть - оба масла начинают угорать в районе 4 тысяч км - кто-то из окружения сделал ему внушение и после этого он по сороковке не тоскует. :-) Совсем забыл: родственник/свояк на аутбэке двухтысячных 2.5 мотором с ликви моли 5-40 перешел на тоету 5-30 - несколько лет уже откатался на нем и менять не собирается вроде. Мотор работает тихо.

Есть еще одна двухлитровая турбо субару (форестер), на ней товарищ масло развозит/продает: долгое время ездил на 0-40 мобил 1, угароло литра 2 за семь тысяч, потом по совету товарища залил равинол 10-40 и отъездил на нем день (говорит, мотор чуть из под капота не выпругнул, так его колотило), на следующий день залил тоету 10-30 и тоже остался недоволен вибрациями, сейчас ездит на мобил супер 5000 5-30 и все доволен как бы - говорит, что 10 и сороковки больше даже пытаться заливать не будет. Мотор не стучит.

Мне вообще непонятно зачем покупать эти машины с их проблемными моторами - дешманский интерьер и жидкие сайлент блоки. У меня три случая с этими ежами: турбовый двухлитровый форестер 90х годов - заливали ликви моли 5-40 мотор стучал, залили 5-30 мобил супер 5000, литра два с половиной угорела за пять тысяч и снова тарабанил, потом поменяли на 5-30 мобил 1 и стук стал почти незаметен и не угорает, второй атмосферный субару 2.5 мотор - тойта 10-30 масло угорело в минимум за пару тысяч, кастрол гтх синбленд 10-40 нормально отработал без угара, но на тоете мотор работал как бы приятнее. Третья м

Уже можно где-то посмотреть..?

Ну и ну его тогда. :-)

..интересно, это магнатек шымкенскова розлива или мобил атырауского - рецептура одна? ;-) Давайте засылайте лучшие образцы торкону - активней рекламируй местные блэнды и алга областное масло!

Lol есть ведь еще какой-то один блэнд местного розлива - по-моему, хилл называется, наверняка из одной бочки, да? :-)

то есть Matic S заменяет все предыдущие как бы без вопросов?

Это в какую машину/мотор такое суровое масло..? :-)