Gaffer

14-17 литров 92/93го бензина в городе получается - 200 литров в неделю получается (на этой или на следующей неделе установлю на машину ГБО BRC - 46 тенге за литр газа, против 125 тенге за 93ий бензин)

Ты фигню какую-то написал, бездоказательную абсолютно - старьё нахваливаешь.

Хотите дважды заплатить за сервисное обслуживание меняя жидкость частично?

Почему про экологию отзываются так пренебрежительно, - как будто мотор это что-то невероятно ценное или вечный двигатель на многие поколения без которого цветы цвести перестанут - с чего вы взяли, что SM защищает от износа лучше, чем SN? Цифры покажите уже. - три с половиной тысячи км за месяц по предгорью - в гору, на полном приводе, с кондёром, за бортом 45°C, почти через день в таких условиях катался (в этом анализе можно видеть, как отработало полусинтетическое масло SN/GF-5 в вязкости 5W-20/5W-30 в пропорции 50% на 50% в моторе 6G72 с пробегом по одометру ~ 170000 миль - UOA с моей

Все сразу - и вязкость при сорока, и при ста, и хтхс при ста пятидесяти тоже.

а сравните

76 или Kendall VersaTrans LV ATF

О каком износе вы пишите, непонятно? А5 ни разу не уступает А3 по защите от износа - у вас не тюнингованная турбовая япошка и вы едва ли участвуете в ралли рейдах, а значит лучше заботиться об экономии топлива и как бы резвости мотора, чем о мнимой защите от износа, так ведь.

Нужно заливать A5 и про A3 забыть вообще, как про атавизм масленой индустрии - вообще torcon ведь предложил списком варианты ILSAC GF-5, есть из чего выбрать.

Gloryk, ты вообще представляешь какая реальная стоимость у моторных масел или экзистом мировоззрение ограничено? И ежели, по-твоему, алкилированные нафталины не относятся к базовым маслам группы пять, то к какой группе относишь их ты, и к какой группе относишь GTL? вспышка и этот ноак вообще ни разу не показатель качественности моторного масла, а угар масла - это настолько индивидуальный параметр для отдельно взятого мотора, что в цифрах этого не увидеть: Например, в моторе моей машины масло 76 Super Syntetic Blend 5W-30 угорает меньше, чем американский Castrol EDGE 5W-30, а ведь этот ноак

AN - это базовые масла группы 5, которые как бы крепче эстеров и полиальфаолефинов, обладают полярными свойствами. Мне вообще непонятно, чего здешняя публика так упёрлась в синтетические масла - на деле их применение вместо качественных полусинтетических в летний период не даёт явных и видимых преимуществ, а по цене получается в два раза дороже как бы. Заливать амсоил, например, имеет смысл только, если собираетесь уезжать дальше пяти тысяч миль между заменами моторного масла. Если уж так хочется тридцатки, то есть один культурный вариант - Mobil 1 AFE 0W-30, опять же синтетический, т.к. полу

По цене выгоднее всего - Toyota 0W-20, Kendall GT-1 FS wLT 5W-20 или Pennzoil Gold SB 5W-20 Покупать синтетические Amsoil SS, Pennzoil UP или Mobil 1 EP, чтобы менять их через 5K миль - это экономически неоправданно как бы, хотя бы из-за того, что в этом регионе нет суровой зимы, а суровые и дорогие синтетики без суровой зимы уже нафиг не нужны как бы.

Mobil 1 75W-90 LS по цене устраивает?

у вас видимо все мобилом 1 единым измеряется, - например, у Castrol EDGE 5W-30 (A5/B5) тоже этот параметр ближе к летнему как бы

Чего хорошего то? Пакеты с натрием - единичные варианты, по пальцем одной руки пересчитать можно такие масла. Бомбилам на жигулях пофиг, что заливать - главное цена литра, как средняя стоимость проезда одного голосующего - читай, хороший маркетинговый ход для СНГ. Масло явно звонкое при оборотах выше средних, но водители ВАЗ это едва ли заметят. Зато натриевые пакет мотор не заморает депозитами.

Да, масло довольно-таки звонкое.

На самом деле, API достаточно в большинстве случаев, а ACEA нужна только для определения масла с допусками типа C3 как бы.

На самом деле, эти оемоил и экзист сами не знают, что продают - всякую ерунду в описании продуктов пишут и часто картинки неактуальные как бы. http://www.pqiamerica.com/Janaury%202012%20test%20results/toyota.htm вот это масло, сделайте поправку на вязкость http://www.pqiamerica.com/Nov2013/Mobil5000.htm

Разве вопрос задавался про 0W-20?

какой дексос1 в 5w-40 то? (синтетика кендалл замешана на корейских базовых маслах, а полусинтетика made in usa уже) Недавно купили себе чуть-чуть кендалла по хорошей цене - на следующий год нам вероятно хватит как бы этих запасов.

а ежели для ГБО как бы, единички многовато уже?

Например, модель MT\R with Kevlar используется канадцами на кыргызком высокогорном руднике Кумтор - пикапы Форд у них, здоровенные такие, используются для надзорных и хозяйственных целей/функций. Так вот протектора этих мега-шин по горным грунтовкам может хватить до полугода, через пару месяцев рисунок уже неузнаваем и блоки все подраны, только надписи на боковинах сохраняются. Видимо, очень крепкие шины для горных направлений.

У них как бы два варианта этой вязкости: 1055619 и 1060743 - не пойму в чем разница?

Странно, что у вас в России такая залежалая ёкохама - у нас в Алмате эта модель G-012 раскупается моментально и всё время в продаже свежий год как бы. Размер 265 или 275 - по факту, вторая чуть приподнимет машину и по песку чуть лучше поедет.

Охарактеризовать масло может только тот, кто использует это масло в своих машинах - по цифрам, на самом деле, дельного ничего не скажешь ведь. Моё мнение: Это масло выглядит явно скучно на фоне того же Mobil 1 ESP Formula 5W-30, но по цене оно может быть привлекательнее как бы. Ничего такого особенного в этом масле я не вижу - мотор на нём будет исправно рычать.