Gaffer

Если нижнее расположение фильтра, то подходят C010J, C106J тоже - бывают варианты с длиной резьбы. Например, на 2AR-FE нормально подходит по резьбе C933J и значит C527J может подойти тоже - ещё несколько тысяч км и проверю это. :) Тут недавно выяснилось, что C101J как бы не подходит для 1GR-FE - масло из него стекает, видимо противодренажный клапан не держит. Но этот C101J отлично работает на 2UZ-FE, например. А для 1GR -FE хорошо подходят C010J и C103J варианты. ;)

Ты понимаешь сколько неудобств может доставить боковой прокол шины и что цепи в этом случае ни разу не спасают как бы?

Насколько я понял тебе нужны свойства живучести шины по лесам, а не бескомпромиссный комфорт на скалистой грунтовке или надёжное торможение на мокрой асфальтовой дороге? :)

Эти шины даже не рядом с Ёкохамой. Те Генералы и Фэлконы вообще барахло - бюджетные варианты для коммерческих траков. Бриджстоун 694 даже сравнивать не стоит с БФГ КО1 и тем более с Ёкой Г012 по комфорту.

Круглый год можно использовать 5W-30, но в совсем лютые морозы (-35°C) надо 0W-30 уже.

Toyota называет Land Speed Cruiser самым быстрым внедорожником в мире

SAE 5W-30, ACEA A1/A5, ILSAC GF-5, API SN, слова High mileage тоже хорошо.

Попробуй Valvoline VV179, чтобы попробовать снизить расход масла на угар. Зачем в этот мотор заливать 10W-40? Например, на Kendall GT-1 Max 5W-30 этот мотор работает настолько тихо и плавно, что при разгонах на узких горных серпантинах слышно только интенсивность вращения вентилятора как бы. ;)

1 см? :D

Тут дело в том, что Yokohama Geolandar G012 - это отличный вариант для гравийных дорог и скалистых укатанных перевалов. Но эти шины ни разу не подходят для лесной местности где есть сучки и прочие острые коряги, так как боковина сравнительно тонкая и мягкая и едва ли выдержит такое безрассудство. :) А вот у Duratrac боковина может выдержать поездки по лесным тропкам и мутный брод тоже. С На своей машине я не эксплуатировал Wrangler Duratrac AT, так как местность позволяет ездить на более комфортных шинах (G012). Однако я знаю и лично видел живучесть этой модели - уж точно выносливее, чем в

Goodyear Wrangler Duratrac AT в размере 265/65 R17 - это хороший выбор, есть вероятность, что боковина выдержит сучки в поездках по грибы. Насколько помню у твоего 121го дружка подвеска регулируемая, - в любом случае засадить днищем сможешь при любом размере профиля шин, лучше какими-нибудь дополнительными листами защиты закрыть днище и не переживать уже. ;)

А, например, Kixx ATF Multi в какую цену или тот же Kendall VersaTrans ATF почём?

Kendall GT-1 Max 5W-30, Mobil 1 Extended Performance 5W-30, Valvoline VV955 и VV179, Pennzoil Ultra Platinum 5W-30 Однако, думаю, что варианты в вязкости 5W-20 предпочтительнее всё-таки. ;) Вообще в этот мотор по американскому мануалу - 0W-20 как бы.

Kendall GT-1 Max 5W-20, Mobil 1 Extended Performance 5W-20, Valvoline VV927, Pennzoil Ultra Platinum 5W-20

Вот, именно. У Mobil 1 (EP) 5W-30 зольность ещё пониже, чем у среднестатистического ILSAC GF-5 варианта. :)

Ещё весной навёл в пятилитровую бутыль две кварты синтетического Кендалла с жидким титаном 5з-20 и три кварты синтетического Кендалл Евро 5з-40 - получился такой Мобил 1 подобный цвет. За это время ничего в осадок не выпало и структорность абсолютно однородная. :)

У них ведь есть 0W-30 вариант. По крайней мере, может быть, потом расскажете, как мотор на 0W-20 отработал зимой - звук мотора или экономичность по топливу изменится ли?

Ну, конечно - особенно не стоит опасаться четырёхлитровых металлических канистр, да.

Там на первой странице в постинге #5 обозначены отличные варианты, между прочим.

Приёмную сетку менял уже этим летом. И вообще, дважды уже бензобак снимали - второй раз для ремонта волнореза. Бензонасос менять не буду пока, буду ездить на почти полном баке бензина. :) Проехал больше 30тысяч км, чуть больше.

Думаю, что Петро-Канада выгоднее по цене. :)

:) навскидку так, - вроде нормальная такая цена тут? По-моему, на таком масле можно смело катать по Москве и области до 10k миль. ;) Интересно, конечно, было бы посмотреть на серию UOA с газового 2UZ-FE на дистанции 12тысяч км - сравнить по цифрам Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 и Mobil 1 Extended Performance 5W-30, чтобы понять живучесть этих dexos1 рецептур на альтернативном топливе.

Как зазор клапанов может повлиять на отсутствие бензина в рампе? :) Ты прочитал ведь, что мотор нормально заводится, если бензина в баке не сильно меньше половины. То есть я даже не переключаю на бензин подъезжая к дому, так на газе и глушу мотор - сутра заводится прям с пол раза с подскоком оборотов до полутора тысяч как бы. :)

Mobil 1 Extended Performance 5W-30 является более доступным и лучшим вариантом . :)