Gaffer

Поможет только замена муфты. ;)

Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-30, Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 или Kixx G1 dexos1 5W-30 из SAE30. Kendall GT-1 Max 0W-20, United Eco Elite 5W-20 и Lukoil Genesis FE 5W-20 из SAE20.

Особенность мотора, от маслоохладителя? :)

Без TBN и pH непонятно, конечно, как масло отработало за эти несколько месяцев. С одной стороны, выдержан интервал пять тысяч миль рекомендуемый для полуминеральных масел. С другой стороны, на такой могучей синтетике смело можно кататься до восьми тысяч миль, то есть ещё три месяца. :) (непонятно как бы, зачем использовать такое могучее моторное масло на таких коротких дистанциях и сроках - за это время масло потемнеть то не успело особо даже, наверняка - за эти синтетические масла раньше двенадцати тысяч км или пол года даже беспокоиться ненужно)

Вот такая загогулина, да. Покупай фильтр Mahle для этого мотора и будь уверен, что это лучший вариант. :)

Сейчас все приличные масляные фильтры полусинтетические уже. :)

Это плохая мода на моторы с дурацким впрыском бензина - установи на эту машину соответствующее ГБО, всё могло бы сложиться иначе. :)

Есть масляные фильтры VIC, которые имеют хорошее качество и по не завышенной цене. ;) Нужно понимать, что синтетические масляные фильтры - это блаж североамериканского рынка, тут реально при пяти тысячах миль какой-нибудь Mobil 1 EP 5W-30 имеет вид (на щупе) и запах почти свежего масла и менять это масло совсем не тянет как бы. Тут имеет смысл потратиться на качественный масляный фильтр, так как средняя скорость ~25 миль/час в городе, а по нормальной дороге (коих тут больше городских) едешь 70 миль/час - читай, режим эксплуатации тут у большинства совсем отличается от СНГэшного. Что касает

Судя по описанию выше - даже не рядом с бардэлем по заявленной эффективности. К тому же этот валволин и загущающая ещё. Предложи культурный вариант доступный на рынке США. ;)

Mobil 1 5W-30 - без всяких ESP и FS. • United Eco Elite 5W-30 или Kixx G1 dexos1 5W-30 и масляный фильтр в культурном типоразмере.

этот ± мм не имеет никакого значения, на самом деле :)

Обязательно. Думаю, что с апреля по ноябрь он запросто мог бы накатать тысяч 16 км с последующим культурным UOA.

Почти 20тысяч км на M1EP 5W-30, мотор 1GR-FE - torcon, позаливал бы ты в дружка такое культурное масло, под приличный масляный фильтр, глядишь и цифры UOA получше сделались бы. :)

По-моему, этому маслу уже пи-ц - кислотное наверняка уже на поршнях нагорает, а pH активно налипает к картеру и клапанной крышке. :) Самое время поэкспериментировать с Bardahl Engine Stop Leak и может быть следующий UOA будет ещё интереснее. ;)

Для тёплого времени года: 76 Guardol ECT 10W-30 и 15W-40, 76 Fleet Supreme EC не менее плавный вариант - эти масла отлично (лучше, чем Chevron Delo и Mobil Delvac) проявили себя в подобной и такой коммерческой технике. Для холодного время года: 76 Triton ECT 5W-40 - тоже хороший по цене вариант.

Да, C415J, C225J, C312J и C809J - это полностью взаимозаменяемые варианты.

Не могу найти в продаже в США такой Bardahl Engine Stop Leak или аналог с таким могучим пакетом, - подскажите вариант. Есть, что-то вроде 'Johnsen's 4625 Engine Oil Stop Leak - 12 oz' на амазоне и волмарте, но непонятна их эффективность. Хочу намешать High Mileage вариант из Mobil 1 5W-30 - мотор послушать, так сказать. Подскажите вариант

Кто откомментирует цифры, - какой изначально pH у этого масла? :)

Мне непонятно, зачем эту тему мусолить? Есть ведь два типоразмера и ещё один побольше - знай ищи варианты в нужной упаковке. :)

Есть мнение, что это масло даже интереснее по составу и отзывам, при этом цена приятно дешевле тоже. :)

Оффтоп

Оффтоп

Лучше обратите внимание на такой вариант. ;)