Абенt

да ничего там умного, кат начинает работать, после того как разогрелся до рабочей температуры, оптимально это 600...800 градусов а я прочитал , что "Каталитическому нейтрализатору просто нечего дожигать, поэтому он всегда остаётся чистым и относительно холодным" , вот и думаю, что если ему "нечего дожигать" за счёт чего он работает можете пояснить?

ля-ля-фа! эти ноты, ля-ля-фа , одинок ты старый уже я , поднималка не работает... да и зачем... в классику тад-17и был предписан вкруг, а в пп моторка 15w40 изначально... тад17 вообще-то отвечает требованиям gl5... тад налить в пп - конечно изврат полнейший, только лишь из-за его вязкости, очень давно я лил в 08ой коробас БиПи корейского разливу из жестянки GL-5 80w90 , всё работало распрекрасно, эта каропка до сих пор жива-здорова и чувствует себя превосходно, потроха родные, за исключением одного 306 подшипника, пробег за млн. ...

а ещё я прочитал вот это согласно данного текста можно сделать выводы, что топливо настолько полноценно сгорает в цилиндрах, что катализатору просто нечего дожигать, т.е. состав газов , поступающих в катализатор одинаков по составу на выходе из него я правильно подумал? поправьте если что не так

ну-ууууу эта... пятую добавили... да блокировочные кольца иногда другие ставют... сплав несколько другой, вроде как больше цинка... ну и подшипники традиционно более говённые ...

залейте любой дексрон и забейте на "синтетическое", "цветные металлы" и прочее

прочитал вот это "КМДТ СИНТЭКС DRIVE на практике реализует следующие эффекты:.- значительно повышает степень распыливания топлива форсункой" на официальном сайте... оченно недеюса, что мои вопросы не будут переходом на личности, флудом, офтопом, троллингом вопросы простые: 1. какое оборудование использовалось для сего заявления? стенд, его наименование? 2. какова методика проведения испытаний, условия ? 3. какие форсунки принимали участие в экскрементах ?

т.е. масле С3 реализована система, которая требует чтобы в двигателе форсунки и впускные клапаны были особенно чистыми... а что произойдёт с маслом если форсунки будут слегка (или не очень слегка) загрязнёнными?

скорее всего имелась ввиду номинальная ёмкость, которая присутствует в наименовании аккумулятора, 55, 75, 110... в первую очередь характеризует массо-габаритные показатели, со всеми вытекающими - пусковой ток, холодный прокрут, резервная ёмкость...

давайте начнём с самого простого, запитайте антенну от аккумулятора, батарейки фото антенны можно увидеть, или ссыль в интернете?

всё правильно, КАТУШКА ВЫДАЁТ ТОК... я просил вот это " он написал что сила тока несколько киловольт" процитировать, не затруднит?

около 100мГц ... узконаправленную антенну не сделать до антенны идут два кабеля, или один?

где расположена антенна? можно её фото? фото бп антенны?

всё так... нет ничего не реального на цепочке 250ткм пройти ... хотя ваговцы умудрились на схожих по кинематике и компоновке бензиновой цепочке отмерить в 5 раз меньше, чем дизельной

мб -спринтер с 6и утра до 10и вечера катают по 15-17 человек на двухлитровом дизельке круглогодично в т.ч. в условиях сибири... покупают эти спринтеры не для периодической замены"велосипедной" цепи(весьма трудозатратная и не дешёвая процедура)... даже не замарачиваются с маслами с 51ым допуском, а просто ездят... ездят... 600....700 и более

там заявлено всего 250ткм и к разработке мб руку приложил, ничего сверх такого

хорошо когда пытается возникнуть

у карданного шруса скорости перемещения потрохов сравнимы со скоростями во внутреннем шрусе, да и температуре там взяться неоткуда.... самый высокий нагрев у колёсного шруса

"вмяло" , уже второй такой... но Purflux делает качественные втулки! бумага(да и втулка) в масляную магистраль не проникла , мотор остался жив

уже второй такой... пока не распиливал, возможно вскрытие прояснит ситуацию представлять не хочется, что произошло бы с весьма не дешёвым двигателем, если бы потроха прорвались бы в масляную магистраль продолжение будет

бензинчиком надеюса отечественным не брезгуете-с ?

вот фоточки сделал, посмотрите на фрам, две разных коробочки, с одним наименованием и штрих-кодом и совершенно разное внутри... фирма достойная типа как бэээ а может быть и наиборот