Андреас

как думаете присутсвие силикона на поверхности сальника предотвратит его старение и дубение, то есть сохранит эластичность и мягкость на долго?

1) сколько вешать в процентах? % ( хотя бы напишите примерную пропорцию: ПАО в % и Эстеров % остальное додумаем сами. % АN и кряка%- можете не говорить - чтоб секрет фирмы не выдавать. 2)- уточните какой именно сорт эфиров применили: ди-эстеры или полио-эстеры?

подскажите примерный состав: базового масла в процентах % ( если знаете) Сколько: гидрокрекинга%, сколько эстеров% и ПАО%- если не секрет.

Вот отличное средство для сальников. https://www.vseinstrumenti.ru/product/silikonovaya-pasta-0-1kg-liqui-moly-silicon-fett-3312-729398/ Силиконовая паста 0,1кг LIQUI MOLY Silicon-Fett 3312- 1689р за 100грамм.

Думаете нужны большие мозги чтобы понять очевидные вещи?? Менять подшипник ценой в 1500-900р за оригинал, 1 раз в 150т-200т км либо менять подшипник/либо генератор в сборе каждые 20-30т км... Эх.. не уж то поколение ЕГЭ настолько безнадежное сейчас? Тут скорее всего дело в другом,- люди стали жить одним днем.

вы не одиноки в своем мнении: так думает большинство, в принципе это норма и в этом нет ничего зазорного. Хуже всего если так начинают думать снабженсы и начальство, ибо работники начинают "пострадывать от возвратов"- из-за чего приходится ругаться с ними....

если бы СN и CM - подходили по параметрам и рабочим температурам, их бы производитель массово ставил. Задний подшипник как правило сидит более свободно в задней пластиковой втулке. Нагрузка идет на передний подшипник по посадке и по нагрузке основная+ натяжение ремня давит именно на него. Но в принципе по статистике разваливается чаще именно маленький подшипник- так как он конструктивно более слабый, в любом случае- если любой из них развалится- якорь перемолит статорную обмотку одинаково на выброс))) В принципе разницы особой нету на каком именно подшипнике экономить- ито

CN>CM, > С3 СМ - не лучший не оптимальный выбор "Для диапазона зазора CM уменьшены допуски, диапазон в нижней части нормального диапазона" Есть большая вероятность что данный подшипник при тепловом расширении в 100-110гр будет клинить. С3- нужен для работы при температурах от 100гр до 120гр

1)NSK и Koyo- это лишь бренд, производителя подшипников- это не сами подшипники. 2)- у всех их есть линейки подшипников разного назначения и разного исполнения от самых простых до специализированных. 3) когда вы берете самые простые и дешовые в замен специальных- там у всех их метал качественный( прошедший все тесты мех и термообработку-сертифицированный)- но вот ресурс разный - обусловленно это: менее ресурсным смазочным материалом и менее качественным и менее технологичным уплотнением и менее технологичной конструкцией сепаратора. Основу ресурса подшипника, его специфик

спс

SL1 - сказал: "молибдена слишком много!")) Мммм.. значит хорошая смазка, надо брать!))

скиньте пожалуйста, если Вас не затруднит ссылку на данный магазин где есть 103 в тубах по 400гр

Ем103 вы видимо нашли в ведерке по 18кг?)) я ее в тубах найти не могу.. она мне нужна для миксов ибо разводить 3йку- до 2йки гораздо приятнее и по сути: - 103 выгоднее покупать, чем просто ЕМ 2. В 103 я могу ПОЕ добавлять до 30% и она не выйдет за уровень 2-ки и тем самым иметь вязкость при 40гр на уровне 60сст.

примерно как тут: она белая похожа на густой белый крем

в принципе правильное решение, пока есть возможность и доступность, надо брать ....

Вытечь TOTAL Altis SH2, мог лишь в одном-двух случаев: если его просто заложили не правильно: больше чем нужно или сальник поврежденный и совсем не держит - и то это характерно больше для роликов там где вращается внешняя обойма. В генераторах там где внутренняя даже с простым сальником типо RS или ZZ при правильной дозировке- ничего нигде не вытекает. НЕпойму - зачем вам уретин, если у вас есть уже Altis В генераторах если уплотнения без повреждений а дозировка не превышает 50% то хоть алтис, хоть уретин или полирекс - работают и не убегают... В обводных роликах там

когда я покупал: Mobil polyrex EM, на тот момент: Fuchs urethyn E2 не было в продаже, так же как и не было: TOTAL ALTIS SH2 или Mobil polyrex EM 103, который я как раз и искал. В целом согласен, когда есть в наличие Fuchs urethyn E2, покупать Mobil polyrex EM, не обязательно.

Не знаю. Надо в живую смотреть и нюхать, чтоб привезли оригинал. я с озонами не работаю я предпочитаю в живую самовывозом покупать смазку после того как осмотрю и пощупаю в рознице- мне так спокойнее.. Запах полирекса синтетический и не начто не похожий ни с чем не перепутаю)))

Главное что перед покупкой- фольгированная пломба плотно запечатанная- а значит туба девственно чистая внутри)) У меня у самого 2 тубы Mobil Polyrex EM 21года рождения стоят, покупал летом 22года на заре дефицита. Сейчас 24год и стоят в кладовочке, плотно закрытые- здравствуют и по сей день, жаль только пол тубы уже не стало((

можно. дата это дата- любому потребителю покупать по свежее приятно глазу и спокойнее на душе. Но вот, что касается полимочевины Kluber Asonic GHY 72 - 1 год хранения, никак как кроме шутки от клюбера объяснить данный смешной факт нельзя.

Новый автомобиль- это одна крайность. А низкокачественный ремонт- это другая крайность с сиюминутной выгодой и 10кратным убытком в ближайшее время. я советую неспешить, просто сесть подумать, взвесить все риски и посчитать....

Нет просто мне отдать 751р или 1514р гораздо дешевле чем через год отдавать 21966р+ 5000р за эвакуатор)) Понимаете в чем дело: оригинал стоит 1500р а ширпотреб -300р- "экономия = 1200р" Только оригинал пройдет 200 000км и в среднем 7-8 лет езда без проблемной. Ширпотреб в лучшем случае отработает 1-2 года- и его в лучшем случае с ново придется перебирать- если вовремя услышите шум, в худшем случае разобьет- если подшипник развалится якорь перемолит статорную обмотку - в итоге генератор на выброс..

Подшипник передний: 6302 1)Toyota 90099-10220 Подшипник генератора передний = 1514р- вполне приемлемая цена... для оригинала.( я бы не стал мудрить и купил бы оригинал) 2)- SKF 6302-2RSH/C3 Подшипник шариковый Завтра 18:30 = 413 ₽- это годный аналог. Подшипник задний: 6202 Toyota 90099-10216 - 751р (цена шикарная за оригинал.) Hyundai/Kia 37342-37400- 935р ( внутри NSK 6202DW8) оригинал Цены по экзисту пробивал. Судя по инфе драйва везде идет koyo RD