Андреас

так эти масла оба С3

Короче тут явный :образцово-показательный пример:- как не нужно катать Масло С3 dexos2, 504/507.... и тд. Даже если это масло Castrol Edge. :up:

SiOG: -Это С3 масло? Да

так нам то даже лучше- разчиповать всегда дешевле чем мотор переделывать.

ясно. Неудивительно....скорее всего програмно, урезали.

да понятно, что сделали, момента маловато на низах и на средних- так и просится прибавка в 15Н... Да и Мощьность эта в 99л.с- лишь на бумаге, и она лишь тепловая а не механическая при КПД в 25-30%... как говорится считайте сами( По факту мы платим за виртуальную мощность 100л.с а имеем на колесе, дай бог 30л.с(реальной рабочей мощьности) .

Если и урезать, то резать мощность а не крутящий момент, потому как именно от мощности зависят выбросы в атмосферу, и количество сжигаемого топлива..

Верно говоришь машины с Евро3 и выше меньший вред наносят чем старый хлам и те грузовики, которые толком не едут по трассе всех задерживают и коптят, да еще с них живое масло ручьем льется.

я все больше смотрю в сторону мотора Каппа 1.4с акпп/мкпп(хотя если ездить на работу-домой то .1.4 предпочтительнее.) я не против что бы мотор 1.6 придушили по мощности, главное чтобы крутящий момент остался прежним или вырос, хоть и незначительно, так как на налогах выиграем и на приемистости выиграем, пусть в максимальной скорости чуток проиграем, да и ненужна нам максималка по нашей жизни а вот приемистость для обгона куда важнее и экономия на налогах.

Чтобы дети мои дышали чистым воздухом, надо правильно планировать городскую застройку, инфраструктуру и в водить грамотное озеленение. а еще поменьше сливать отходов в реки и озеры- этоя к тому что надо решать вопрос комплексно и эффективно- а не полумерами.

зато мотор теперь Евро -5... класс!- нафиг нам сдалась эта экология.

Разъездная говоришь, думаю через пару лет, цепь менять будет, тогда думаю и сфотографируете, для статистики.... фото выйдет очень наглядно-показательное. Жду с не терпением

да, но на 250м/ч или до 7.500км

а ты знаешь что в зике триммер и 80ед- это оптимальное количество, и разница между Зиковским 80ед и Киксовым 163 ед думаю не будет, зато у зика бор- аж 227ед (скоре всего детергент(дисперсант)

ты смотришь на Российском сайте, а покупаешь в Израеле- пойми у нас и увас ассортимент может отличатся, но смею тебя уверить- твой Илсакс отличное масло- лей смело, думаю : ZIK X7 5w30 ILSAC GF5, SN это как нашь вариант Zic X7 0W-30 FE, допуски такие же, (только адаптирован для низких температур) а по присадкам думаю 1 в 1. имхо

"Тета 2 - говномотор, то это уже не исправить."- я бы назвал по другому- умышленное введение неисправностей, при проектировании, с целью получения дополнительной прибыли на гарантийной и пост гарантийный период. подругому нескажешь :( Если все знают о косяках двигателя - но не отзывают и не устраняют довольно долго, -значит производителя все устравает.

причем тут вязкость и тяжелый режим эксплуатации , это поверхностный взгляд для города важнее моточасы и тип и качество масла(чем крепче тем лучше, при условие что оно рекомендовано к использованию заводом изготовителем)

какое именно, масло заливали?, поясните, непонятно и какой интервал и соотношение город/трасса.

она не влияет на вязкость масла, она влияет на антифрикционные и противозадирные свойства масла.

не видишь- не заливай. лей то что видишь..... холивар то зачем устраивать, все равно вы моторы не разрабатываете, монуальные рекомендации не пишите... с вас спрос- нулевой.

от подделки- как от сифилиса- никто не застрахован.... :(

нормально. и там и там гидрокряк....я бы ездил бы на любом из этих одном круглый год, и менял бы в 250м/ч(максимум и не парился.) благо по цене сейчас на такой интервал - выбор огромный (только смотрите не подделку) п.с- кстати ваш-Quartz 9000 5w-30 HKS 1в1 по пакету Лукойл люкс 5-30 А5/Армортек 5-30А5, только ценник разный. имхо я бы на вашем месте наоборот бы лил( тоталь зимой а зик летом, хотя.. хозяин-барин)

Total NFC Future 5W-30 оно крепче по щелочному и более стоек к попаданию топлива,его можно спокойно катать 250-300м/ч. а на Zic X7 0W-30 FE более богатый пакет присадок, и заводится на нем легче и приятнее, прогрев проходит быстрее, но его дольше 250м/ч не покатаешь. Что до наших зим в средней полосе- то оба без проблем и легко их выдерживают.

да. но только если ваш мотор заточен под илсакс

в мануале : в списке рекомендованной есть 5-20- значит все хорошо будет и в жару и в не жару. завод изготовитель отвечает за свой мануал и рекомендации- и нефиг тут гадать и спорить, все равно умнее завода изготовителей не получится быть.