tabachka

@Ozon42, перейдя на 30-ку, уменьшим расход, грубо, до 2-3%. Устроит такая экономия? Касаемо шума... тут надо пробовать, у всех по разному.

Сурьёзно? Этому мотору уже лет 15. Хотя... да, автор писал о двадцатке в мануале. Прикольно, как давно япы замутили эту тему.

Внимательно читайте PS. Если уж коснулись химанализа... очень вероятно, проблем с износом не будет, двигатель хорошо прикатан и задирам появится ещё рановато, нет особой надобности его делать.

ИНЕО ECS? Вполне приличное масло. Но не для межсервиса в 15 тыщь по московским пробкам, интервал необходимо сократить в два раза. Кстати... нынешняя (с 11 года) заводская рекомендация 10 тыщь. Мобил1 0w40 действительно, часто применяется на аналогичном N12 на Mini, отзывы хорошие. Но, скорее, это чисто традиция владельцев БМВ. Однако, по мне, "сороковка" этому мотору совершенно ни к чему, плюсов не вижу, много других хороших масел, более близких к рекомендованной вязкости, в том числе годами проверенный именно на этом моторе . нет. Заводская рекомендация С2, Тотал Энерджи 0в30 имеет клас

167 тыщь и что из этого следует? По мне, ничего. Нет замечаний к мотору- пользуйте то, что раньше. Есть замечания- по результату их анализа.

Думаю, вряд-ли. Но, физически... масло, попавшее на слой нагара (лака) будет иметь более высокую температуру (хуже охлаждение), как следствие, более высокая склонность полимеризации, скорость образования нагара увеличится.

Не мне нужна, а вашему мотору. Ваши слова Опять не угадал. Я не давал совет утилизации, но советовал диагностику. Поскольку моргание лампы может свидетельствовать об очень плохих симптомах состояния. А советы по конкретному выбору... ещё раз, рановато о них говорить. Но, тем не менее, чем и хорош форум (и, одновременно плох, поскольку дающие советы зачастую не задумываются о последствиях), вам их дали, целую кучу. PS К сведению, "сильно изношенный двигатель" (в названиии темы) не означает, что он требует более вязкого масла, ситуация может только ухудшиться. Но, может, и польза будет.

@Discoverer, Про лак ты начал, я лишь показал, что в эту тему лучше не лезть. А изначально было Я, как мог, ответил на твой вопрос. Кроме, вопросов, аргументированные возражения по существу будут? Если нет, тему закроем, я также не профессор и тонкостей не знаю. Скажу лишь, на угар влияет больше не температура вспышки, а испаряемость, лучше на неё обрати внимание.

Понятно, цилиндра. А гильза или монолит, дело десятое. Стенки поршня не знаю, знаю днище, уплотняющую часть; направляющую часть... Сам подумай. Лак образуется не только на поршне, но и, к примеру, на клапанной крышке. Какой тут может быть порог горения? Потому и говорю третий раз, лакообразование песня отдельная, это очень сложный процесс. На той же крышке лак образуется не только под влиянием температуры, пусть даже небольшой, но и наличие сильного ингибитора окисления алюминия значительно ускоряет процесс. У другиз масел ингибитором может служить медь (тогда лак на меди будет), у третьи

Неправильное понимание. Только после диагностики двигателя и анализа состояния можно давать какие-то советы по подбору масла. Двигатель на свалку просится, а вы заморачиваетесь с шумом? Мне кажется, зря.

Как понимаю, от 2-3 до 10 микрон. Да, прогревается быстро, но также хорошо охлаждается. А температура стенки не многим выше ТОЖ. Получается, те слои, что у стенки, сильно не нагреваются, а вот верхние слои и нагреваются и испаряются и сгорают. Но, ещё раз, в правильном моторе это очень немного. У меня свои предствления о температурах. Раза в 3. Не мешаем всё в кучу, лак отдельная песня и темература вспышки при лакообразовании дело десятое. Надеюсь, теперь вопросов не будет.

Миллионы молекул. Или миллиарды. Так устраивает? Но в правильно спректированном двигателе, если переводить в литры, составляюшие не значительную , относительно общего объема, величину. Отдельная песня. Потом... где ты видел на стенках цилиндра (исправного двигателя) лак? Несколько ниже? Если область огневого пояса... в несколько раз. В трубу, 3 пути: По причине несовершенства системы вентиляции и уплотнения м\с колпачков и сгоревшие те самые молекулы со стенок цилиндров (в том числе что попадает на первое кольцо и огневой пояс поршня).

Пыхнут. Самые верхние испарившиеся молекулы, но основная пленка (как м/с кольца не старайся, на стенках и в хоне всё равно что-то останется) не прогреется до такой температуры. Было бы иначе... всё масло сгорело бы за 5 минут.

@Mechanicus, е Обоснуй

Народ, кто занимается обсиранием (поскольку здоровой критики не вижу)... вам, что жены "не дали"? Что вам кто-то что-то плохого сделал? Ну, появляется очередной масленщик на нашем рынке, дык это замечательно! Или давайте "на корню" зарубим YACCO? Вам лучше будет? Не понятно...

@Mechanicus, в общем случае... более высокий кпд, более полное сгорание

Гы... а кто не пишет? А иначе никак. А первое место или сотое... суть бизнеса (извлечение прибыли) от этого не меняется. Потом... я также работаю на небольшом (относительно) предприятии и также подобным образом вылезли на рынок и также можно сказать, что мы "нихто" в сравнение с транснационалами... тем не менее, это 300 рабочих мест плюс хорошие налоги, все довольны.

Наверное, средняя 49 посчитана не верно. Но, если считать, исходя концы сходятся. Но вопросы есть

@roxi, привет опоздавшим! А для Лексуса YACCO... конфетка! Как пломбир с карамелью. Как картошечка с селедочкой

Угу, Дюратеки они такие, масло быстро не убивают. Сначала ручку, потом ножку... садисты У меня на этом же моторе, в среднем, до 10 тыщь км. и под 600м/ч... раньше совесть мучила, теперь сплю спокойно

Наверное, ты также заметил, что я раннее отказался от Орлена... учуял, что впереди будет вкусняшка Все 3 канистры? Ужос! Но зато Матизу понравятся

А мне как-то неудобно попросить у тебя одну

Спасибо. Но на другом компе всё открылось (в Эксплорере).

@smartestbox, что-то не то, даже на солидоле расход так не увеличится.

@Палыч314, спасибо за ссылку. Но проблема. Жму на выбор спецификации, хоть вверху, хоть внизу и... ничего не присходит. Ни в Эксплорере 8, ни в Опере. Народ, в чем может быть проблема? Глоссарий открывается. Система XP, настройки базовые, антивирус и "корова" выключены. Старые версии паутинки открываются.