tabachka

Да ну! А я вот помню, как Вы вначале своего пути по ОйлКлабу [censored] Помните? А как однажды на вашей жидкости чуть вязкомер не сломали тоже помните? Это к вопросу стабильности состава и качества основы. Не продавец он! Хех!

Нет. Медь из трубок холодильника совсем не та медь, что привнесенная. Компрессор не ДВС. Холодильник ЗИЛ не автомобиль. Пользуйтесь тем маслом, что советует производитель автомобиля.

Подтверждаю. Было видео производства в каком-то гараже из силикатного кирпича. Там вдоль стен на стеллажах стояли белые пластиковые кубовые емкости из под химикатов с маслами. Потом садовыми шлангами эти масла наливали в древнюю стиральную машинку, где в дне был пропеллер из уголка и именно он перемешивал масла и то, что из атмосферы попадало. Потом шлангом с кранчиком вся эта бурда дедушкой вручную разливалась в красивые баночки. Всё очень технологично. Вот профессиональный железнодорожник делится тем, как он бодяжит эту жижу.

Это так делается премиальное масло? Это вот смерть всем Мобилам, Шеллам и прочим Лукойлам. Они-то не знают. Знаете, я многое в жизни повидал, но такого гаражного розлива. Ребята, будьте реалистами, эту тему надо в "эксперименты форумчан" отправлять. Только туда. ИМХО.

Вообще-то оффтоп это когда следуют бездоказательные утверждения. Когда я попросил факты, в ответ последовало "Земля круглая потому что она круглая", после чего я был обвинён в оффтопе... супер! теперь "да".

Нет, я привык к такой манере виртуального общения. Нужны факты, а без фактов домыслы и предположнения. Ты знаешь, сколько денег с канистры импорта и отечественного поступает в бюджет и идет на зарплату? По факту не знаешь. Так и твой пример Земли. Когда-то считалось, что она плоская, но, оказалась по факту, круглая (хотя-бы потверждается фото-видеосъемкой из космоса). А ты, наверное, и в существование бога веришь. Без наличия фактов. Но это твое право веры (не имеющее ничего общего с истиной), только навязывать его другим не надо.\ Моё право сомневаться и рассуждать, взрывать ничего не со

Сам в это веришь? Это больше проблемы мотора Какое отношение имеет "не едет" к загаживанию движка? Потом... чтоб определить, гадит или нет, надо движок разобрать (запущенные случаи, когда шлам лезет из горловины, не в счет) Зачем спрашиваешь, если знаешь ответ? Вот пусть и читают, выбор масла дело сугубо индивидуальное. Или тупо довериться производителю.

@torcon, извини, верить и знать- понятия разные. Кстати, в духе форума

Может, дураку и понятно, а мне нет. Тем более, когда речь идет о транснационалах (в том числе, коим является Лук)- схемы движения денег таковы, что в России могут оставаться копейки (на оплату издержек). Но мы не знаем конкретно движение денег Лука, не знаем, какой процент от стоимости канистры масла пойдет на уплату налогов и фонд ЗП.

Тогда надо считать, что больше- для случая импорта (таможенные платежи, налоги, зарплаты сотрудников дистрибьютора) или что перепадет народу для случая отечественного продукта. И, пока не будет цифр, рассуждать, что патриотичней, бессмысленно.

Если туда же не поползут отечественные цены. А они поползут. И цена будет определяться не степенью патриотичности продавца, а всего лишь жаждой прибыли. Для Роснефти масла не более чем реклама на канистре. Качество и цена будет определяться лишь необходимым объемом продаж. Совсем дерьмо будет... никто покупать не будет. Слишком качественное также нет смысла- меньше прибыль. @Гена, я также лил Лук. Ну и что? Я патриот? Таковым себя не считаю, хоть щас объявляю войну Германии и сдаюсь

Правильно догадался. Но, если патриотизм можно измерить в рублях, то это не патриотизм.

@Гена, Гена, купишь

Народ, плохая тема, лучше прекратить. Да, оставлять деньги в стране это хорошо. Но не уверен, что поддерживать структуры типа Лукойла это патриотично.

Не принципиально, на 10% или в 10 раз. Если от траченых денег своим соплеменникам перепадёт больше, чем если платить за иностранное... это уже ближе к понятию патриотизма. Но зачастую такой уверенности нет, создается впечатление, что задача российского бизнеса не поднять уровень благосостояния страны, а набить собственный карман.

Интересно... Покупать отечественный продукт, который лучше и дешевле забугорного, это патриотизм? Вряд-ли. Это, скорее, дружить с головой. А покупать отечественное, но которое хуже (дороже), как тогда называть такую гражданскую позицию? Это и есть патриотизм?

Это так. Но, мне кажется, зачастую надо более прагматично подходить к её желаниям. Годами выбирать оптимальное масло (потому как душа просит)... это перебор (про себя).

А может, это и есть истина? Формула вполне качественный продукт, положительного опыта его использования дофига, а остальное, действительно, от лукавого . Зачем тратить огромное количество времени на вникание в масляную тему (тем более, до окончательного разрешения дилеммы "что лить" как до Америки), если есть рекомендация изготовителя, который, ежу понятно, не пожелает своему детищу плохого А мы... очень напоминает "не знала баба горя, купила баба порося"

Легко! В Форд надо лить фордовское масло (шутка), на том же ффclub за твой Хадо тебя помидорами закидают (как меня закидали года 3 назад, когда я заикнулся там, что вместо 913-С предпочитаю МБ229.5, а затем вообще забанили) .

@Obradox, у нас такое масло будет стоить не менее 90-100 баксов (4 литра). За эти деньги я возьму 3 канистры Аддинол 0537 5в30 или 2.5 канистры Тотал Энерджи 0в30. Может, поэтому такая разница в восприятии Хадо. Но ещё я сторонник точки зрения, что можно применять масло по проще, но лучше чаще менять.

Хорошо Это "холодные" зазоры бренчат. Между толкателем и кулачком распредвала и между толкателем и стаканом (в котором толкатель находится). Для Дюратека это норма. Вполне допускаю, что на эстерах бренчание будет меньше. Но не надо зацикливаться на этом звуке, здесь нет проблем, бойся стука пальцев на горячем моторе, это наше слабое место (и вот здесь твоё Хадо действительно может очень хорошо себя проявить). Также не считаю ошибочным, вопрос только экономической целесообразности. И я ездил на Энерджи 0в30 (и дальше планирую лить), но не потому, что это нулевка, а потому, что это просто

@Obradox, короче, занимаешься самолечением, нет серьезных аргументов в пользу Хадо 0в30. "А-ля экономия" под вопросом- не может обычное А3 быть более экономичным, чем энергосберегающая Формула. Касаемо износа, также под вопросом (анализ не делался), наличие эстеров лишь предполагает минимизацию износа, но не гарантирует. Стуки-бряки... вещь вообще субъективная (у тебя перестали несуществующие гидрики стучать). Зато ценник конский. Может, лить по-проще, менять по-чаще, а на с'экономленные деньги суппорта в красный цвет покрасить?

@Obradox, не, ну если у вас так всё замечательно, какая цель сообщения? Сообщить, что на нулевке Хадо все так хорошо? Дык подвергну сомнению вашу убежденность У меня этот же мотор. Но разницы, что на родной Формуле, что на нулевке (Энерджи 0в30), что на Луке 5в40SM реально не заметил. В т.ч. в режиме ХХ БК всегда показывает (на хорошо прогретом моторе) 0.7 л/час. Несерьезно делать выводы о состоянии масла по изменению диэл. свойств, в Интернете много раз уже обсуждалось. Возможно, проницаемость не изменилась, но со щелочным числом будет не всё так радостно. А есть ещё много других пар

@Obradox, сей монументальный труд уважаемого Izb хорошо знаком на этом форуме, но много воды утекло с тех пор... По существу- в твоем Запорожье нет необходимости в "нулевке" (единственное принципиальное отличие которой только в низкотемпературных свойствах). Если много города, то хорошо бы снизить этот интервал. А "нулевка" или "пятерка"... дело десятое. Хорошо, конечно, что в базе ПАО и эстеры, но насколько высока практическая польза, большой вопрос. Но, если есть желание и деньги... нет проблем, хуже не будет.

Разница в единицу вязкости никакой роли в плане стука гидриков не сыграет, это ничто, чтобы как-то влиять.