Novichok

а нельзя ее получать как отход от производства при производстве групп 2 и 3? тогда было бы как остаток (шлам), почти бесплатно

перевод кратко "дилеры САТ в России в порядке исключения продолжат поставлять и продавать масла САТ".

Updated: ответ от куратора получен такой: "Re the Cat Oil presence in Russia, even though ExxonMobil decided to exit the market in 2022 we have taken an exception to support Cat Oil sales to 4 Russian Cat dealers including Borusan Far East. So dealers continue to sell Cat Oils. If you could let me know the situation I can help more. " так что обращайтесь к дилерам САТ в России https://www.cat.com/ru_RU/support/dealer-locator.html

День добрый! Гидрокрекинг в Вашем понимании третья группа? Я боюсь, что не смогу Вам найти точную информацию на какой группе нынешняя пятнашка (обычная CI-4 и СК-4 версии). Возим в Казахстан обычную 1+2 гр (в каком соотношении не могу знать) пятнашку (CI-4). Судя по спектрам ИК она явно не первая группа. И возим 10W30 ULS версию (API CK-4), ее на ИК не изучали именно в плане "синтетичности". От производителя информации в общедоступных документах (MSDS) как по мне не достаточно, чтобы ответить на Ваш вопрос. Единственный пример полезного в этом плане MSDS это лист безопасности на нулевку (0W40)

раньше тоже страдал таким юношеским максимализмом. и может хватит про рекламу? если мировой гигант индустрии делает документы без подписи, то только из-за Вашего желания видеть этот документ с подписью зав.лаборатории, он не станет переходить на привычный всем нам формат обратите внимание, что я не писал, что мобил сам делал тесты, хотя у него есть ExxonMobil Research Centre в Clinton, NJ для вашего экспертного мнения прилагаю для иллюстрации несколько , очевидно, примитивных масел, если судить по скудости показателей, указанных в сертификате анализа заводской лаборатории. и наобор

а можно подробнее про полевые испытания 3 года? на технике САТ было? в сравнении с каким брендом и маркой масел? какие марки САТ сравнивали с какими не-САТ? как-то все расплывчато... Вы же понимаете, что я не говорю что САТ - это единственный выбор? Я даже не говорю, что это лучший выбор. Я уверен только в том, что это один из хороших выборов. В чем же тогда причина уязвленности? Мощный пиар САТ? Я так не считаю. Вы очень энергично начали, а теперь конкретики никакой...Обидно. Мне реально интересно посмотреть на результаты ОПИ...Я всегда с живым интересом смотрю как там происх

@KIXX хочу попросить Вас прокомментировать, может я чего не знаю и масла САТ и вправду делают на заводах KIXX?

когда говорите лаборатория, то Вы имеете в виду такую лабораторию? https://www.swri.org/diesel-engine-based-lubricant-testing https://www.intertek.com/automotive/lubricant/caterpillar/ Кто оплатит тестирование? кто этот безумный миллионер? Риторика у Вас очень уязвленная...Не знаю почему...Тут же все просто, никто не заставляет. Не хотите САТ, не используйте. Мы даже заказчикам честно говорим. Письмо про использование масел и гарантию прилагаю. И почему самые дешевые? Вы бы аргументировали хоть немного, выглядело бы как-то вразумительнее. А то был у меня опыт общения с сотру

восемь лет назад был ExxonMobil, 9 лет назад тоже... так к какому периоду относится Ваше понимание о производстве масел САТ зиком и киксом? CoA - U4A0540 - CAT DEO 15W-40.pdf CoA - S490384.pdf CoA - CAT DEO 10W-30.pdf

ответил в личку

нет, не продаем.

мы дилеры САТ в Казахстане, САТ более 30 лет сотрудничает с ExxonMobil, обеспечивая дилеров оригинальной продукцией...Мы соответственно, с 1999 года предлагаем эту продукцию своим заказчикам...

Смешались в кучу кони, люди....при чем здесь КИКС, ЗИК? Какой-то Борр из под Балашихи...Вообще не в курсе как российский дилер выходит из ситуации, очевидно, что логотипа САТ нет на продукции, так что к САТ это теперь не имеет отношения, только упоминание марки САТ в названии, что думаю не запрещено. Давайте мухи отдельно, котлеты отдельно. Мы продолжаем возить в Казахстан оригинальное масло САТ, произведенное на заводе ExxonMobil, просто теперь не с Финляндии, а с Турции. А заводы Эксона много где есть, посмотрите файлик шестилетней давности. Но, завозить масла в Россию мы не можем. И даже пр

Уже более 30 лет непрерывного сотрудничества с ExxonMobil...Не знаю, откуда Ваша информация....

0.96 @722-1- это достаточное указание на то, что это 3 группа? раньше вроде так говорили, когда было около 1.0, нет?

а как она выглядела в других случаях и что там было в плане масел?

ничего не понятно, но очень интересно...

в итоге есть хоть один достоверный пример синергизма или антагонизма, подтвержденный хотя бы элементным анализом отработки на миксе и отработок на ингредиентах смеси в близких условиях (одна машина, похожий пробег по маслу и пр.)?

вязкость 12, а не 8, поэтому наверное а как измеряете полторы секунды?

как обычно, @KIXX Вы на высоте, спасибо! последний вопрос - в последней редакции мануала на эту машину в качестве основного масла указано масло класса dexos и вязкости sae 0w20. такая комбинация - редкое явление и kixx в этом плане тоже не исключение, в том плане что вроде бы у kixx g1 0w20 нет допуска или соответствия стандарту dexos/ с учетом этого, что лучше выбрать на зиму (ниже минус 15, порой до минус 35) в такой двигатель - 0w20 без dexos'a или 5w30 с dexos?

почему в протоколе так много "или"? и как понять, по какому из трех упомянутых стандартов осуществлено измерение?

встретил интересную статью про дексос и там была такая диаграмма, сравнивающая разные спецификации. глядя на нее складывается впечатление о существенном превосходстве масел дексос перед прочими ильсаками. у меня вопрос в связи с этим, по факту насколько отстает по показателям "прочности" и защиты от износа масло KIXX G1 SP 5W30 (ilsac gf-6) от масла KIXX G1 Dexos 1 5W30 при использовании в машине, где рекомендован именно dexos (Chevrolet Cobalt 2022 года 1.5 литровый B15D2) ? и в чем наиболее всего отставание? GM Dexos1 Gen 3 Engine Oil Specification _ Chevron Oronite (Global).pd

kixx-s-oil-zic теперича

еще есть волгаойл и сибойл от синтек (оос)...

подскажите пжл какой вариант масла KIXX в ДВС выбрать для Mitsubishi Pajero Sport 2022 года, с Эмиратов, бензиновый, 3 литровый. Периодически вижу 0-20 и 0-30 вязкости в рекомендациях, но по первому варианту вязкости есть сомнения, а по второму на самом деле нет почти вариантов, что у KIXX, что у других брендов...