Novichok

какое полезное примечание сделано после того, как показаны убедительные диаграммы в пользу своего продукта - "Превосходная производительность при стендовых испытаниях может не коррелировать с превосходством в производительности в полевых испытаниях"

https://reader.elsevier.com/reader/sd/pii/S1877705813020419?token=C155027869BE7979A0D91E6BD2D44C557880BEE8986D3FD8A0744E587ED4FAD3A64F10D77D47CEBD7282C8854DA84FE9&originRegion=eu-west-1&originCreation=20220213192746 сравнение какого-то масла Perodua с маслом Castrol Magnatec

да, всем нужно что-то продавать, кто-то айфоны продает, кто-то амсойл

кстати, есть такой тест, CMOT (https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/890239/) так вот он теперь самим же "автором" рассматривается как тест для скрининга, по такой логике ("его успешное прохождение не говорит о том, что масло успешно пройдет все прочие критерии ОЕМ, но его неуспешное прохождение с высокой вероятностью говорит о том, что масло прочие тесты и критерии производителя техники не пройдет"). В этом плане, обсуждаемый в этой теме тест на стойкость к сдвигу очень даже неплох как некий скрининг, прежде всего с точки зрения стоимости... а вот тест CMOT изначально

“The more I learn, the more I realize how much I don't know.” ― Albert Einstein

Смею предположить, что следующим вектором мысли коллективного интеллекта станет выяснение "а каковы реальные и значимые последствия обнаруженных фактов быстрого падения вязкости в этом тесте?"... Потому что иначе какая польза от таких знаний на практике, особенно если верить @SAE20 что низкая вязкость - это благо...я к тому, что ну стало масло не 14, а 12 сст, если оно за время нахождения в двигателе не упадет ниже 9 сст то наверное и не стоит ожидать больших последствий?! Не сочтите за критиканство, на форуме очевидно идёт очень значительная исследовательская работа энтузиастов, за счёт собс

что-то дорогое все... https://www.oil-club.ru/forum/topic/40125-g-energy-synthetic-longlife-10w-40-свежее/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/37035-лукойл-люкс-полусинтетическое-10w-40-api-slcf-свежее/ и не жалко через 3 тыщи поменять...

это как в дискуссии про вред курения используют пример типа "а вот у меня дед курил и ничего, дожил до 90 лет!". просто у деда был хороший запас прочности, который несмотря на вредную, очевидно, практику курения все же вышел за статистические нормы средней продолжительности жизни... и обратное верно, можно не курить, но по прочим причинам и обстоятельствам не дотянуть до 65... мне кажется очень близкая аналогия к вопросу срока жизни мотора и от чего он зависит. от масла и даже интервалов зависит, но не всегда в прямой степени...

согласен! навеяло:

мне больше всего нравится когда мотор ездит по 200 тыщ на масле 10W40 SG/CD без поломок...

главное чтобы без SLS

А меня всегда удивляет его продуктивность....Это же надо успевать столько буков писать... За одно только это он достоин признания, в номинации писателя в жанре "промасло"

так речь про ПАО или про вязкость? ведь есть и 0W40 на ПАО, оно как бэ густое, не низковязкое, пусть хоть и с ПАО

судя по подписи, сабжем не довольны? почему?

?

в чем разница между этим ред и стандарт? есть ли условная шкала "мощности" по всей линейке продукции coolstream? естественно, внутри одного класса продуктов, например ОАТ? например стандарт или оптимум, что "мощнее" или "долговечнее"?

А в чем будет разница? Red vs. Premium? а Premium как моет в сравнении с Red?

всем добрый день! что за технология dual lock? просто очередной слоган для маркетинга? https://abs-magazine.ru/article/kompanija-castrol-razrabotala-novyj-castrol-magnatec-s-revoljutsionnoj-tehnologiej-dualock

итоговая смесь такая, после шейкания сенсации не произошло

получается безопасное масло, хоть и щелочное 16...

свежая фотка, сразу сфоткал, просто аккуратно наливал, как водку в томатный сок

нет, оба комнатной температуры

звучит как шутка...кстати про трансмиссионки этого бренда слышал позитив

залил в бутыль с газпром премиум н 5-40 лукойл люкс синтетик 5-40... получилось забавно