Novichok

Добрый день! извините за задержку с ответом. У меня больше вопрос по поводу того, откуда у Вас такое масло? потому что официально оно на территорию СНГ (вообще за пределы Северной Америки) не поставляется. И какая именно версия у Вас? может есть каталожный номер или лучше даже этикетка (если бочка)? касательно применимости, предлагаю ознакомиться с параметрами свежей версии этого масла и сопоставить с тем, что указано в мануале на машины, также полезно понимать уровень серы в топливе, которым заправляются машины. Допуски, щелочное число и уровень зольности позволяют рассматривать такое ма

большая часть этих артикулов по мелкой таре и акциям не актуальна уже

уважаемые эксперты кто прокомментирует по листу безопасности? что за полиолы? ПАО? фенолы? EN-SDS-G-Energy-S-Synth-10W-40.pdf

так вопрос в синтетичности или в гуталине? если налью ГПН G-Energy Long Life 10W40 на 3 группе, тогда каков будет Ваш комментарий? А если налью ГПН Премиум Л 5W30 с щелочным 7.7? Это будет лучше, чем любое 10W40?

почему?

мазохизьм у тех, кто на 10W40 ездит зимой

по чем купил, за столько и продаю https://lukoil.ru/FileSystem/9/468753.pdf здесь НОАК 10,1 но мне лично интересно другое. по анализам клуба в последнем лукойле уже был молибден, а вот в этом сертификате Рено указано, что молибдена нет...и что сертификат действителен до 2023 года...так что в итоге? Лукойл изменил рецепт, и формально реношное одобрение не действительно? пусть даже и маслом (молибденом) кашу (моторное масло) не испортишь? забавная получилась переделка фразы

https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=1295 интересно, что НОАК 13,2 по спецификации, а масложор ушел, опять очередное указание на приближенность лишь лабораторных тестов к условиям реальной эксплуатации масел...

речь о коррозионном воздействии самого масла на медь? не речь об износе, который происходит опять-таки в связи с составом масла?

https://motor.ru/news/record-06-09-2010.htm#:~:text=Американец Ирв Гордон установил новый,Volvo%2C сообщает The Detroit News. дядька тот умер уже. но вот что интересное увидел в описании живучести машины: "По словам Гордона, главный секрет "живучести" машины в том, что он подробно ознакомился с инструкцией, которая прилагалась к автомобилю, и соблюдал правила эксплуатации транспортного средства. В частности, он регулярно проверял уровень масла и давление в шинах. Кроме того, Гордон использовал все 44 года только минеральное масло."

я тоже как-то ехал на новой камри 70 в такси и водитель за полтора месяца проехал 40000 км, я сам видел показания на спидометре и человек тот серьезный, не пацан чтобы лапшу вешать. так потом я когда рассказывал про это, мне никто не верит ("да не может такого быть, он должен сутками ездить"). а я видел потом его статистику, более 100 тыщ за первые полгода, в одной короткой поездке более 400 км,, средняя скорость была 100 км в час...он реально ездит на дальняк только 1-3 тыщ км за несколько дней и по хорошим дорогам и быстро, вот и умудряется так много проехать даже в той поездке, мы пр

на сайте https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=52 другая уже картинка:

спасибо за ответ интересно, что оба указанных Вами варианта как бы очень разные по составу - 5-30 синтетика 3 группы, 10-40 смесь разных групп (1+3 или 2+3)...горе от ума появляется от сидения тут на форуме лучше ничего не знать, лить разливное масло с бочек и менять каждые 7000 км это и еще потому актуально (не заморачивание с марками масел) что у моей машины такие маленькие пробеги, что мои 8 литров 2 марок в закромах не известно когда истрачу, года через полтора наверное

что-то не слышал раньше за такое. лук люкс который 5-40 синтетика SN?

Хочу предложить для сведения паспорт качества на партию 2019 года производства....

http://new.g-energy.org/ru/products/use/cars/g-energy-far-east-5w-20 хорошее масло должно быть. хоть и ильсак, но в свойственной манере для всех масел газпром, оно густое... хороший вариант на 5000 км, если машина новая и нет никаких наростов и отложений, для "защиты" от которых наверное нужны 30-ки и 40-ки

недавно болтал с владельцем СТО, где масло меняю, он говорит к нему такие дельцы приходили... он отказал им и по этим соображениям они пустую тару прокалывают, не снизу скорее всего, но чтобы нарушить ее товарный вид для повторного использования и в данном случае речь идет о таре производителя со средней и ниже средней ценой. вот что обидно. это значит что можно купить подделку и масла, которое стоит менее 2000 руб/4 литра, а не только Грандов за 2500 руб и выше...

я вот смотрю на результаты тестов масел этого бренда и думаю, чего же все такие осторожные? вон масло в такси по 20 000 км и потом до 200 000 двигатель живет себе и живет: https://vk.com/@mobilrussia-ispytaniya-mobil-1-v-dvigatelyah-taksi-voprosy-i-otvety https://www.mobil.ru/ru-ru/mobil-1/moscovskie-taksi-podrobnee-2019/ или здесь на форуме все-таки выборка перестраховщиков, а остальные типа этого персонажа (недавно был на СТО, пришел мужик, не помню машину, короче 54 000 км не меняли люди масло в новой машине) вообще не заморачиваются а если серьезно, поделитесь соображе

а вот как быть с мнением, что старые API CC, CD, SF, SJ - это и есть не накрученные маркетингом ILSAC'и? зольность не высокая, щелочное низкое - вот и все, бери их и лей.. читаю в эти дни ресурс одного дядьки с драйва, который на плитке масла прожигает, закралась такая мысль...из его тестов как-бы следует очевидно, что минералки , составляющие значительную часть масел таких древних спецификаций еще и менее агрессивны к металлам. а вот это интересный момент в его тестах, в отличие от самой прожарки. как по мне, это очень интересная здравая часть в его тестах - коррозия пластинок металлов в усл

спасибо за аналогию. Я по идее хотел, чтобы представитель @KIXX ответил, но пост перенесли сюда да САЕ20 вроде никакие семинары не проводит

смотрел этот канал про машины и увидел вот такое... на 38-47 минуте услышал забавное, но распространенное - "с увеличением пробега (с синтетики) плавно переходим на полусинтетику" ... можете прокомментировать эту рекомендацию?

ну может и не стоит экспериментировать? а если решитесь, может попробовать: https://amtecol.ru/tovar/maslo-amtecol-0w30-4l-super-life-9000n-full-synthetic-motor-oils (по нему есть как минимум один человек тут на форуме с положительным 5-летним опытом применения, но не в субару) или https://rolfoil.ru/catalog/engine-oils/rolf-3-synthetic-5w-30.html (революционное масло за недорого, в эмексе есть, на озоне нет) вроде как ПАО, нафталины или эстеры, ценник должен быть пониже 3000 р за 4 л. вот попроще, но с кропалем ПАО, но точно дешевле: https://zicoil.ru/p

Можно узнать, спустя 3 года, все так же, не подходит для Якутии? разве есть масла с чистым ПАО?

а у них не спрашивали? https://www.sgs.ru/ у них конечно дорого будет, может и все 300 баксов один тест, но не поверю, что прям совсем нет вариантов в такой большой нефтяной стране... просто другой вопрос, кто будет готов платить за такой тест...

Лук Люкс 5W30?