Novichok

а что тогда значит 10%? от объема системы? и как на неразобранном ДВС полить детали?

rolf, волгаойл - это одни из множества брендов синтек

НС - это что?

не знаю насчет темы, но сам клуб уже есть и представлен большим количеством участников, только не читателей, а "производителей"

чем мыли и как? как долго?

похожий опыт и у меня был с этим же маслом, в итоге на щупе на риске осталось почернение, причем интервал вообще был очень небольшой, меньше 2000 км.

о каком масле в какую машине идет речь? я про результат 6-летних поисков

при всем уважении к sae20, вряд ли в лабораториях, где он работал или работает, стоят стендовые движки ВАЗ тем более, что по остальным параметрам, близко к тому, что SAE20 рекомендует - не 40-ка, кальция не много...индекс вязкости нормальный.. а если хотите следовать словам САЕ20, тогда лейте вот такой ЗИК, дешево, доступно, жидко, HTHS 3.25:

исходя из нынешнего опыта - там правда было добавлено ПАО?

ZIC X7 LS 5W30 лейте круглый год или G-Energy Far East 5W20 https://www.oil-club.ru/forum/topic/19303-g-energy-far-east-5w-20-svezhee/ http://new.g-energy.org/ru/products/use/cars/g-energy-far-east-5w-20 или его синтетическую версию: http://new.g-energy.org/ru/products/use/cars/g-energy-synthetic-far-east-5w-20 Лукойл Люкс 5W30 лейте круглый год и не парьтесь.. и не густое и не дорогое и хороший запас по кальцию и щелочному на целый год... Паспорт качества RUS ZIC X7 LS 5W-30.pdf

поиск в озоне по саратову дает такие результаты. у нас в одном городе в веста клубе хвалят роснефть магнум ультратек 5в-40 как по мне, ZIC X95W40 или шелл берите, дилер ваш судя по всему спекулянт еще тот Lada_vesta.pdf

а о каких машинах речь?

мне кажется, что в этой всей дискуссии есть примерно такая аналогия - минералки - это жигули, а гидрокряк - это лада веста и прочие иномарки. Оба варианта довезут Вас от точки А до точки В. За разную цену и с иным уровнем комфорта...

главное, чтобы без провалов. в этом плане у гпн все густенько и жирненько, кроме линейнки ГПН Premium L

пропустил выход анализа такого масла, только сейчас глянул

интересней премиум, который с ПАО и нафталинами...

предположим, у меня есть масло минеральное М10ДМ, вязкость 15,6, кальций около 3500 ппм, если я его разбавлю маслом или присадкой с эстерами, типа Mannol Ester Additive , в этом частном случае и в целом вообще, наличие эстеров в масле снижает вероятность образования лака? другими словами, помимо противоизносной функции, эстеры влияют ли защитным образом на образование лака ?

а если полимера нет, переката нет, но есть высокие температуры - лак появится?

ну лак ладно, а вот шлам ведь в "древних маслах" очень легко образуется... То есть не рыжий прозрачный налет, а черный мягкий слой... как в прикрепленном файле

верной дорогой идете товарищ! если синтек, то платинум или премиум А3, если ГПН то премиум N и т.д.

на 5:33 минуте посмотрите тут и в некоторых других роликах: мне вообще не понятны движения Лукойла, судя по сертификатам рено, это и вправду одно и то же масло. При этом, что мне не очень нравится, в сертификате рено, действительном до 202 какого то года, молибдена нет в составе этих масел, а в анализах партий спустя несколько месяцев молибден появился....то есть как бэ формула поменялась шьерт побьери...но сертификат никто не обновлял...

а мне кажется у вас достаточно жидкое масло , даже по меркам SAE20.. 10сСт у лук люкса... высокое щелочное, хорошая текучесть зимой, 3 группа в основе...доступность, неподделываемость. я вон нашел хорошего недорогого поставщика масла SAE 0W20, так у него проблемы были с наличием на пару месяцев... а с лукойлом такое маловероятно... тогда лейте м10дм летом и М8 зимой, убьете 2 зайцев (обе минералки и М8 это SAE 20)

в какое масло добавили, в каком соотношении? при замене масла добавили или просто сделали доливку этой присадкой? на каком масле до этого не стучали гидрики?

как бы 0w30 тут и масло побежало, любой двиг на любом масле стуканул бы

Petro-Canada Supreme тоже на 2 группе... у торкона в какой-то машине течь перестало на ней