Novichok

в какое масло добавили, в каком соотношении? при замене масла добавили или просто сделали доливку этой присадкой? на каком масле до этого не стучали гидрики?

как бы 0w30 тут и масло побежало, любой двиг на любом масле стуканул бы

Petro-Canada Supreme тоже на 2 группе... у торкона в какой-то машине течь перестало на ней

упустил из внимания этот бренд

отмылось?

мне кажется, что в ряде случаев мощность дизельного масла связана с тем, что его сравнивают с бензиновым маслом класса API SG, API SF и прочими "супер", "стандарт" и прочими марками мегабюджетных легковых масел, которые представлены на прилавках магазинов и АЗС и в гаражах многих автовладельцев. по этим соображениям, API CH-4/SL халявный дизельный будет явно посильнее , чем бензиновый API SG....и даже если он будет древнее, чем API CH-4/SL, то все равно этот древний дизельный вариант будет иметь более высокое щелочное, более густую базу и в итоге большую "силу"

в корень зрите, коллега!

эра дуэлей на MSDS началась :). при всем уважении к этому виду документов, сам иногда не пойму, какой из них смотреть, бывает что производитель (ГПН в качестве примера) на сайте для одного и того же продукта выкладывает 2 МСДС с разным составлом баз, но оба действующих...вот как тут быть ?! в одном варианте минералки 60-90, во втором 80-100... тут правда нюанс еще и в том, что лист безопасности групповой, на всю линейку масел в данном случае GPN Premium L, поэтому разброс значений объясним... msds.pdf msds2.pdf

нужно еще добавить сюда ГПН Премиум Н 5-40 и Лукойл Люкс Синтетик 5-40, тогда можно сектор бюджетников считать завершенным

согласен, что оригинальный правильно подобранный Мобил - это решение на 100% лучшее G-Energy Synthetic Active даже по документации производителя допускает по рецептуре 13-20% минералки...вот... потому и недорогой он, помимо того, что синтетика в нем местного производства... ПБ+Масла+G-Energy+Synthetic+Active+до+14.08.23.pdf

не верю, что такое (на Вашем фото) может произойти от одной партии масла класса Лук Люкс SN, только если не дополнить информацией о интервале замены в км, часах и объеме доливок. а что касается полусинтетики, то как по мне именно она могла создавать такую картину, прилагаю фото с отзывом с интернета. и машина кстати не сломалась, а ездит себе и ездит

может посмотреть в сторону масел на 2 группе? или даже на 1 группе? я вон купил себе Газпромнефть М10Дм, у нее вязкость 15,4 , на лето попробую в свой 21126-й залить...

zic X7 LS 5W30, ZIC X9 5W40, GPN Premium L 10W40 - попробуйте кстати Лукойл Люкс какой использовали - API SN синтетика?

спасибо за информацию, подскажете нынешние наблюдения, спустя еще 2 года? все так же на этом масле? какие дополнения есть? через сколько км меняете его? жирным выделил не совсем понятные части Вашего сообщения, а подчеркнул то, что привычно и понятно для отзывов...

Ваша цитата "Масложора нет. С 0 км и до 220 тыс км. лилось оригинальное масло Honda 0w20." значит 20-ки нормально, возможно даже и лучше всего, раз до 220 тысяч от 20-ки масложор не появился...а с более густыми может быть и ускорите появление этого масложора. как по мне, лейте также эту хонду, просто будьте уверены в оригинальности, потому что в качестве аналогов Вы рассматриваете явно не бюджетные варианты.

никак не могу разобраться, как упоминать ник. в общем, вопросы к SAE20: 1. можно ли считать "промывкой" ситуацию, когда зимой в масло попало избыточное количество бензина после нескольких неудачных запусков машины в очень холодную пору? промывку, близкую к рекомендованной Вами "добавке толуола"? если да, то в чем минусы такой промывки и плюсы, помимо очевидного негативного влияния на вязкость масла? 2. поделитесь своим мнением касательно "в более старые машины нужно лить масло погуще", даже если следовать любимым Вами классам вязкости, нужно ли в машину в которую ранее лили 0W20

после вскрытия и до отлития содержимое бутылки перемешивали, взбалтывали?

а до этого отработку также тщательно инспектировали? не было кусочков? что это по Вашему - PurePlus технология растворила чачу внутри двигателя и отмыла? есть еще повторный опыт такого "отмывания"?

Лукойл в том супермаркете, как и все обычно, хитрит, люкс не выставляет, только дешевые суперы и стандарты и генезиса линейку, то есть дешман и топ только продукты.

много витиеватых формулировок в столбце "норма", но в целом ведь хорошее масло, вспышка, зольность, температура замерзания и пр. хороши

Редлайн тоже экономично

на днях смотрел 4-литрушку в супермаркете с новым лейблом , не видел упонимания 2 группы. Покажете, как это выглядит? Только видел указание на упоминание инновационной технологии ActiPure. Может кто знает, что значит сие маркетологическое обозначение?

а я вот подумал, зимой, когда больше бензина попадает в масло при холодных пусках - это можно считать "промывкой"? наверняка бензин лучше "моет"...

не исключено и такое, что в такой комбинации (пятиминутка в промывку) получается термоядерно - мпт 6 сСт + промывка 5 сСт, в смысле жидко и с большой долей растворителей: https://sintec-masla.ru/products/promyvochnye-masla-i-zhidkosti/ если по обычной технологии, то пятиминутку вы заливаете в старое масло и часть мазута выходит с отработкой, потом вторая часть выходит с промывочным маслом, в итоге наверное не так заметно это большое количество... главное чтобы не было минусов от этих процедур

но в итоге мазут тщательно откачали? какая машина, сколько км, сколько времени у Вас? я к тому, что есть основания подозревать прежних хозяев в создании мазуты?