sergo_tmn

здорово же самым умным быть. а торкон бедолага закручивает плоскогубцами свечи. иногда ещё и пальцами.

нужно следить за жамшутами. нах чё то делать ваще, сказал , что сделал, деньги взял и трава не расти.

вот именно, ты электрод пригибай на нужное расстояние и езди, пока он ваще не сгорит полностью. ну и поэкспериментируй с зазором. 100% , очень удивишься . зы:: у тя масло в колодцах чо делает? http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?a...ost&id=3992

ну ты зазор то не постесняйся уменьшить.

Затарились с артом таким же. бейсболку ему презентовал, ибо у него пацан есть. я уже залил. проехал тыщу всего. уровень на месте и цвет не поменялся.

наоборот. 16 горячее -20 холоднее. у нгк 5 горячее-6 холоднее. только горячие свечи живут в принципе меньше.

я выше писал про них. все есть на экзисте. http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=42425 они бывают разные. нужно смотреть на буквенное обозначение перед цифрями, обозначение типа XP мне больше нравится 3924 калильное число 5. 3923 калильное 6. потому 3923 будут явно лучше и живучей. APP3923 двойная платина XP3923 иридий http://www.autolitecatalog.com/PartDetail....A&pn=XP3924

вот прикинь, ни разу на нгк не выставлял зазор, ибо не ездил до такой степени износа. просто проверяю. а вот на обычных свечах с зазором 1,1 приходилось выставлять. потому как в мануале на GA15DE указано 0,9 мм. у 3сфе калдины зазор указан 1-1,1 мм. Свечи на куррен BKR6EIX-11P (2574) http://www.technicsavto.ru/files/prav.pdf

я всегда на своих машинах ставлю зазор 0,8. отмочи в ортофосфорной, отчисти всё, выставь зазор 0,8 и оченно удивишься расходу. замерь компрессию. если свечи лежат по порядку, то во 2-м компрессия должна отличаться. свечка чуть отличается.

ментяра как баба себя повёл, замахал крыльями. в комплекте к кепке им нужно выдавать суперклей и липучку.

налицо косяк со смесеобразованием. http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techi.../q20/index.html

дырка немалая нужна, чтобы начинку достать. это же не тушёнка.

герметик не выдержит давку масла. только сварка. берёшь вот такую штуку , кольцуешь вход выход шлангом и радуешься. http://www.summitracing.com/parts/TRD-1013/?rtype=10 http://www.summitracing.com/parts/TRD-1032/

Даня, что то маловат ресурс у иридия пишешь. на 3сгте стоковые свечи BKR6EP-8 платина. Замена через 20 тысяч. Может тебе ВВ провода проверить нужно? Если есть нагар на свечах, вымочи электрод в ортофосфорной кислоте. Иридию ничего не сделается. Ну и дай хоть картинку, как свечи выглядят.

Мне всё на экзисте закупают. Разумеется со скидкой. На коробке написано нагоя жапан Можешь взять BKR7EIX-P. Их хватит на дольше. Только чистить придётся периодически, ибо они холоднее. Хочу ещё как нибудь закупить-попробовать Autolite XP3923. Иридий. На экзисте 300р. Даня, 800 р за свечку? да ты мажор...

Торкон, я на нгк BKR7EIX уже 20 тыщ откатал на бусте 1,2. Проблем ноль. Ценник около 300 р за свечу. Режимы далеко не щадящие. В сравнении с атмо год за два идёт. Совет: ставь BKR6EIX-P. Аналог денсо VK20. 2 турбокалды на таких ездит по тюмени без гемора. Я всегда на нгк ездил, и никогда проблем не было. Может нужно поискать, почему свечи из строя выходят? Зазор? Калильное число? денсо - нгк ik20 -BKR6EIX vk20-BKR6EIX-P ik22 -BKR7EIX vk22-BKR7EIX-P

при температуре масла 100 гр выше 2000 оборотов всегда 3 бара. при 5000 об 4 бара и выше. на хх 0,95. редукционный клапан на 5 бар. на холодном масле не жгу. верха мне крутить не нужно. я на моментной середине езжу. если масло не перегревать, оно лехко выдержит и 7 тыщ об. чтобы ездить на кольце, таратай нужно готовить. как минимум кулер двигла и коробы.

и чо из этого следует? 5,54 у мну удельная мощность в стоке, сейчас менее 5. далее что? мне нельзя петру лить или мотюль? ты смотри выше, к чему базар вообще.. если я езжу на незнакомом масле, так я смотрю на его давку и температуру в двигателе. видя эти параметры , можно прикинуть, что за масло залито. петроканада синтетик 5-30 моё испытание выдержала. westf2 что не устраивает, не пойму? зы: удельную мощность тупо привязали к мощности двигла, тогда как мне лично больше нравится момент. если по той же формуле посчитать удельный момент, тогда в стоке был он 4,44 . .

по резьбе такой же. чуть ниже и толще.. по картинке на экзисте неправильно нарисовано. прокладка больше диаметром, но встанет нормально. по каталогу фрам ширина прокладки меньше (5 против 7 мм). в реале у чёрного фрама прокладка всего 4 мм шириной. видимо опять спецпродукт для негров. PH3614 Размер резьбы 3/4"-16UNF Высота, мм 84 Диаметр, мм 76 PH4386 Размер резьбы 3/4"-16UNF Высота, мм 91 Диаметр, мм 68

а чо с ними не так? движки имеют разную мощность, для кого то сток, для кого-то тюнинг дикий.

Fram PH4386 http://www.summitracing.com/parts/FRM-PH4386/ Вот нужная весчь для кружка перфекционистов-извращенцев: http://www.summitracing.com/parts/PRO-66490/?rtype=10 Вот такой же, но негламурный : http://www.summitracing.com/parts/SUM-900510/?rtype=10

распили и увидишь что там внутри..

Вот тут всё написано.. http://forums.drom.ru/general/t1151345665.html

завидно тебе.. 8-)

Состав Combustion Chamber Cleaner. 1,2,4-trimethylbenzene 95-63-6 202-436-9 10 < C < 20 % Xn,N 2-(2-buto[censored by bot]thoxy)ethanol; diethylene glycol monobutyl ether 112-34-5 203-961-6 2,5 < C < 5 % Xi 2-buto[censored by bot]thanol; ethylene glycol monobutyl ether; butyl cellosolve 111-76-2 203-905-0 5 < C < 10 % Xn 2-methylpentane-2,4-diol 107-41-5 203-489-0 2,5 < C < 5 % Xi Amides, tall-oil fatty, N,N-bis(hydro[censored by bot]thyl) 68155-20-4 268-949-5 1 < C < 2,5 % Xi Amides, vegetable-oil, N,N-bis(hydro[censored by bot]thyl) 68155-26-0 268-952-1 1 &