sergo_tmn

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-X-R8-A5-S...=item3f0322b1a1

реально как тень от трубы. хоть бы покрасили её.

Мне бы хотелось больше фоток в отчёте. а то 1 фотка с мятым бампером - низачот. а лучше видео снимать.

Сдам контору: http://www.rosa.japancar.ru/?code=tyre&mode=wheel

выше написал скока. пропорцию посчитаешь. сетка на месте. поршни на месте. лямбда живая. ничо нигде не растворилось.

именно постоянно. количество варьирую в зависимости от внешней температуры.

а чо, ты думаешь, что разница только в температуре замерзания должна быть?

в импортном языке сольвент значит растворитель. я лью ацек 100-150 гр на бак 60 литров. особо зимой здорово, машинка заводится отлично.

накачай чуть больше.

Ой, ну и злая же падло штука.. пластиковую иглу капельницы растворила. я бы такое лил в качестве раскоксовки чисто в камеру сгорания через свечные дырки перед сменой масла. когда льёшь в одну дырку, неравномерно жижа в цилиндры попадает. нужно попеременно ко всем дыркам в коллекторе подключаться. я сёдня даже сенсор температуры выкрутил, чтобы в 3 раннер прокапать. в 1 раннер капать удобно расположен вход вакуумного усилителя тормозов. Обороты хх стали заметно ровнее. по расходу бенза пока непонятно, езжу мало. наверное и поршень блястел..

не переживай, всё отлично будет с нф5. подтверждено боевой эксплуатацией.

дык растворится на 4 литра, нестрашно. просто в составе есть чё то про сольвент, это смущает. капельница от него на раз растворяется. Distillates (petroleum), solvent-refined heavy paraffinic; Baseoil - unspecified 64741-88-4 265-090-8 10< C < 25 % Zink alkyl dithiofosfaat 68649-42-3 272-028-3 1< C < 2.5 % это есть во многих маслах. с этим всё ясно. benzenesulfonic acid, C10-60-alkyl derivs., calcium salts 90194-27-7 290-636-7

Это что такое? лить и ездить или только для промывки? http://www.wynns.be/documents/470/47044_EN.pdf http://www.wynns.be/index.php/en/x/30?cId=2&bId=470

вот это я и пытался донести до аудитории. летом петре тяжело пришлось. скатался 2 раза на медвежье по быстрому. режим езды - сколько можно, столько едем. 350 км в одну сторону. на улице жара 32-33 градуса по штатному градуснику. давка масла на хх после поездки нормальная была. хотя температура ож на скорости вылазила до 107 гр. кондей был включен постоянно.

из серии, а вдруг на дороге столб... приборы на что?

И чо у нас не такие ценники.. http://injapan.ru/category/2084008443.html http://injapan.ru/category/2084008452.html перевозку плюсуешь и фсё, никакого удовольствия сразу.

чтобы этого не произошло, есть теплообменник и радиатор с термостатом для масла. для мкпп тоже есть радиатор.

меня больше заботит вязкость при 100 гр. потому как до 150 я его не нагрею ни при каких условиях.

видимо балтика..

ты пробовал?

сказочнег однако.

если на то пошло, очковать нужно на w20, а не на 0w.

ты ещё меньше зазор сделай и расход бенза замерь по трассе. при изменении с 1,1 до 0,8мм мгновенный расход снизился на литр по компу . экспериментировал на несцане. если ты тошнишь, то ничего не будет. на зиму можно. если будешь лить плохой бензин и отжигать, то свечи быстро сгорят. возможно не только свечи. обычно ставят свечи более холодные.

у меня не выше давка, с чего бы вдруг. от 1 до 5 на горячую, в зависимости от оборотов. в мануале у нас одинаково написано. на хх не меньше 0,3 (меньше будет аварийник мигать) на 3000 об не меньше 2,5 бар.

по ценнику припизднул чуток..