sergo_tmn

Я винсам больше доверяю. 200 р на экзисте. http://www.wynns.be/index.php/en/x/30?cId=2&bId=470

Присадки в 0-20. Скорее всего кто-то неправильно перевёл. Alkyldithiophosphate de zinc 0,5 - 1,2 % Calcium long chain alkyl salicylate 1,1 - 2,5 % metal complex of dithiocarbamide long chain alkyl < 0,12 %

а 0-30 нету. )

Ручками. щуп ещё использовать желательно. Буква "P" в конце маркировки указывает, что на боковом электроде напайка платиновая. Мог бы взять BKR6EIX-P, и не пришлось бы зазор выставлять.

и чо я не удивлён?

всё ок, у меня так же.

все фотки этих модулей я ещё год назад выкладывал. купил с рук. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...RK%3AMEWAX%3AIT http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...RK%3AMEWAX%3AIT http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...RK%3AMEWAX%3AIT http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...RK%3AMEWAX%3AIT http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...RK%3AMEWAX%3AIT Реализовал корректор фар с ручным управлением. Использовал комплект регулятора фар от 2110. Подключение простейшее, + и масса. В комплекте 2 регулятора, крутилка и вся проводка. В фаре убрал нижний кронштейн крепл

дальний в модулях совсем даже нехилый. Модули такие: по всем параметрам как е55

на контрольном датчика написано давление срабатывания. обычно 0,25-0,3 бара.

может легко упасть до 0,8 при 100 гр на хх. давайте сразу договоримся , что рассматриваем хх, если другое не указано.

сколько на горячем двигле? не не прогретом, а если на нём покататься часик-два. на холодную помоему маловато. у меня с утра до 5 бар давит, а е щё холодов не было. давка впрямую зависит от температуры масла.

Потихоньку ковыряюсь с модулями. Решил вставлять биксенон хеллу е55. Ещё нужно разобраться с подключениями и покрасить маску. В блок дальнего вставлю диодные H7 параллельно с катушками. эти же H7 будут и лед дей. Вот так светит 1 фара. Так привязано к пучку дальнего.

ну дык ты бы люстру хрустальную сразу на крышу ставил. зачем тебе лед дей с ближним? нафигач вкруг светодиодных лент и пускай светит.

дневные светят единолично. т.е когда завёл , они автоматом включились, врубаешь ближний, они гаснут. так что перегруза не будет.

тирминатор ёпта. беруши тебе в уши.

Ну говорю же, не зря катался, одна из этого "миража" теперь моя супруга.

вот и славно, трам-пам-пам... регистируйся на http://pulsar-club.ru/ и грамотно владей.

Щас можно и так обойтись..

А чо, Даня, давай на пару деньков, приколись отдохни. вот смеху то будет.. Фан жжошь. Зы: Отстаньте от девачки. (Если она девачка канешна.) Жги ешшо, Машо. Не нужно суваться на табуретках в каки. Они этого не любят. Лужи предварительно мерить нужно. По мне дык лучше проехать по нормальной дороге к нормальному озерцу и мяска обжарить. Раньше тоже любил поглубже в ибиня заехать, на техника соответствовала случаю, и не просто так туда лез.. ...

тема ниочём. разве на экзисте нет запчастей на неё? сдай на запчасти, купи чё нить по деньгам. если дорого даже её содержать, езди на автобусе. а по утилизации тебе денег всё равно никто на руки не даст. ну не тазопомойки же покупать в конце концов . на которые завод поднял ценники на те же 50 тыщ почти.

бутылки нужно правильные покупать. есть стеклянные поллитровки с длинным горлом и завинчивающейся пробкой. и ничо никуда не проливается.

абсолютно согласен. пользовал обе. хакка 4 это сильно шумнее по сравнению с нф5. и помоему шипы у неё слабее держатся. потому как пользовал я хакку на машинке 4вд, слабой движком. но шипов выпало не меньше , чем на нф5 на калдине.

отбойник на штоке расколотил полюбому.

ты чё, летом на шипах хотел держак нормальный? на летней поезди по гололёду пару дней, а потом на зимнюю переходи. вот тогда поймёшь, чё к чему.

у меня двигло дороже.