sergo_tmn

а ты уверен, что эта блестяшка токопроводящая?

аш3 http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.27206

туда же куда и первый. а вообще не извращайся с ксеноном, поставь светодиодные лампы и выверни фары вверх.

проблем нет, если сможешь закрепить в фаре.

не сильно ли дорого за тряпку? заедь на рынок в отдел, где камины сауны продают и рассмотри ассортимент термоизоляции. думаю, что там можно что-то подобное подобрать. ну и ценник в итоге будет совсем другой.

афтырь имел ввиду цвет канистры магнатека, а не маркировку. она вначале темы указана 5-40.

напор большой у наливаек. тоже на полной отсекает. ставлю на половину или держу пистолет в руках под определённым углом, тогда не отсекает.

http://lurkmore.ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%B....80.D0.BE.D0.BB

научитесь читать всё подряд и вдумчиво, а не как блондинки. афтырь лил магнатек 5-40 всегда, последний раз залил 5-30 С3. вот всё и отмылось. http://forums.drom.ru/1095417994-post29.html а по теме магнатек 5-40 фуфло. 3сгте с разницей в 40 ткм. магнатек менялось через 5 ткм. вопросы?

у меня абсорбер есть. клапан внутрь пропускает лехко. наружу пробку продуть не смог .

Это НЕНОРМАЛЬНО. Клапан в пробке нахуа васче тогда? Может прочистить надо?

http://www.daytime-running-lights-drls.com...duct.php?id=607

да во владике шипами не пользуются. столько липучки по халявным ценникам. вот результат. не липнет. гыгы.

По мне лучше излишнее давление, чем разрежение. Я видел как бак схлапывается. Ну кто нибудь наконец клапан в пробке проверит, в какую он сторону он дуется? (Напоминает групповой психоз). Цитата из инструкции по эксплуатации

Даже если распил (хотя пилят не так) или гнильё, а как орех крепкий. Своей скорлупой защитило придурков. Были бы пристёгнуты, ещё меньше бы досталось. Прошлой зимой тётка на матизе в лобовую автобусу выехала. Выкидыш аж сплющило.

что-то у меня несоответствие какое то в мосге.. слушаю его, смотрю на попутки... ну не ехал он 250.. или попутки у них 150 фигачат.

да ну на.. всегда думал, что в баке повышенная давка. откручиваешь пробку, тебе оттуда парами бенза сразу ффууууу. аж пробка чуть не улетает. а в пробке клапан , чтобы бак не схлопнулся, т.е пропускает только внутрь. лишняя давка в баке фигачит в абсорбер.

всё страньше и страньше...

а шлифануть старые слабо? клапана притираются. в процессе зазор уменьшается. потом шайбы шлифуются под размер.

сам не успел зайти, уже воняешь. а ворюгам всегда интереснее на побольше раскрутить, ведь больше умыкнуть можно.

Да, Даня, на глазок. Я что, в 3,14здабольстве замечен?

Ручками делал.. Тут вкратце, тока фотки не покажет без регистрации.. http://www.caldina-turbo.ru/forum/showthread.php?t=7247

Даня, калда даже в стоке НЕ 240 лыс. про заряженные я молчу . Имхо, не в конях счастье, а в их силе. т.е в моменте. У стокового 3s-gte момент на 4400 об 33 кг. у меня 50. Т.е задача моих доработок была увеличить тягу на низах, а не тупо наловить коней на верхах. Что собственно мне удалось. Можно наловить и 500 кобыл, но они будут на 7000 об. А ехать такой мотор будет только с 4-5 тыщ об. Зачем оно надо мне.. Кстати, первое, что я сделал на калде, это улучшил тормоза. А нулевик, эт дело пятое. Да и при неграмотной установке он вообще убавит лошадок.

всё упирается в бюджет. если бы у чела были мысли серьёзно что-то делать, то он не стал бы на этом форме вопросы задавать. а вопросы про нулевики в первую очередь тока сракеры задают. соотв и тон мой таков. к примеру, у тебя 140 кобыл, но ты трезво понимаешь, что не гонка и не корячишь всякую байду.

бас? от нулевика? да ну.. Даня, не нужно сравнивать спортсменов и гонщегоф. Бюджеты у них разные совершенно. Так же как и цели.