igork

Решили что не будет спроса? Это в России-то на "нулёвку"? Скорее всего решили, что "тридцатка" не будет пользоваться спросом, к тому же и LowSaps, а может и кризис спутал карты. Не поймешь этих маркетологов.

Дело в том, что в моём крае нет ни тнк-шек, ни Газпром, вообще НИКОГО ДРУГОГО нет, кроме Лукойл(хотя на цене и качестве это никак не отражается). Я не могу найти THK Magnum Ultratec 0W-30 и в интернет-магазинах. Это масло вообще существует? Или как Генезис продаётся только в Европе? По поводу серии Генезис слышал такую информацию, что в России это масло не продаётся по причине нехватки мощностей производства. Всё что производят хватает только на Европу. В срочном порядке Лукойл то ли строит, то ли реконструирует, то ли покупает где-то завод, чтобы начать поставлять это масло и в Россию. Да, и

Я бы с удовольствием попробывал THK Magnum Ultratec 0W-30. По характеристикам, так как будто специально для моего авто сделано. Но не могу нигде найти.

Будет неоправдано дороже. Тогда уж лучше здесь покупай 15208-95F0A. У него площадь фильтрующего элемента побольше, а все остальные параметры как у 15208-65F00.

Вот более свежий вариант. API уже SN. Отличие осталось только в PP. Castrol EDGE 0W-40 A3 B4 FST нем.pdf

Да, определённые плюсы в этом конечно есть. На MR20DE в маслозаливную горловину тоже ничего не видать, хоть она и не спиральная.

Какой должен быть "правильный" расход масла в "правильном" моторе? У меня за 400 моточасов за 6 месяцев масло убыло на 5-6мм по щупу, это около 150мл. Это правильный расход или пора "бить в колокола"? (и то, скорее всего, эти 150мл я оставил на тряпке, которой протирал щуп при ежедневной проверке уровня масла)

Менять сразу или можно продувать, если это не повредит двигателю? Вопрос сродни - носки выбрасывать на следующий день или можно постирать. Я поэтому и задал вопрос. Не повредит ли продувка воздушного фильтра двигателю? Если не повредит, то почему нет? Но мнения разделились, причём с аргументами с обеих сторон. А вот ставить себе SAKURU за 100 рублей я ещё не готов, даже на 1000км пробега, поскольку совершенно не уверен в её качестве. В топике, по-моему, высказана правильная мысль, что лучше подольше поездить на оригинале, чем почаще менять фильтры а-ля SAKURA, поскольку может это обернуться к

Вот подобрал для себя. Смущает цена. Кажется, что дёшево для описаного выше в постах качества. Или не стоит обращать внимания на цену?

Палыч314 подскажи по составу масел QS ED(5W-30, 10-W30), а также по составу масел PENNZOIL GOLD(5W-30, 10-W30). Не могу найти MSDS на эти масла. А 0W-30 у QS или PENNZOIL есть? Спасибо.

Лампочка давления погасла сразу после подхвата при заводке двигателя. Промывку делал на старом масляном фильтре(оригинал NISSAN 15208-65F0C).

Снизу там мало что слышно, а ближе к бочке глушителя вообще тишина(относительная). Молибден есть в масле NISSAN KLAM2, а промывку я делал после масла NISSAN 0W-30(A3/B4), в котором молибдена вроде как нет.

Врать не буду, потому как машина стояла на эстакаде. Завел двигатель и спустился вниз со стороны багажника, чтобы залезть под машину проверить сливную пробку на предмет подтекания. Пробыл под машиной какое-то время, затем залез на эстакаду уже к капоту и тут сразу услышал звук. Т.е. когда появился звук точно сказать не могу. Очень похоже, металлическое цокание без звона. Ритмичность в соответствии с оборотами двигателя.

Со 100гр.С масла я конечно погорячился. Вентиляторы включаются, насколько помню, около 95грС. Потому и задал вопрос, т.к. неприятно резануло слух. Свежая промывка на вид светлая. Сливаемая была уже тёмной. А как насчет моей смеси масел? Где мнения? Этот вопрос меня больше волнует, потому как ездить на ней до осени, а не холостить 20 минут как на промывке.

Поверь, но стрекота этого на своем движке не слышал ни разу. Под капот заглядываю часто и обратил бы на него внимание, потому как звук этот мне не понравился, жаль не догадался записать звук. Сразу после заливки свежего масла стрекот исчез, как и не было его на старом масле. Замену масла делал на солнцепёке. Температура наружного воздуха во время замены масла была +32гр.С. Промывка длилась 20 минут. Примерно после 15 минуты промывки включились оба вентилятора охлаждения. Так что, скорее всего, температура промывочного масла была около 100гр.С.

Поменял сегодня масло. Забодяжил 3.2 литра NISSAN KLAM2 (5W-30, API SM, ILSAC GF-4) и 1.0 литр Petro-Canada SS (5W-30, API SN, ILSAC GF-5, Dexos 1). Предварительно в течении суток наблюдал смесь этих масел 30мл и 10мл. Никаких эффектов(дефектов) не обнаружил. До этого было масло NISSAN 0W-30(ACEA A3/B4, MB229.5 с пробегом 422 моточаса). Предварительно промыл в течении 20 минут промывочным маслом Лукойл. Расчитываю на пробег на этой смеси около 6000км или около 200 моточасов(лето, средняя скорость возросла). Кто что скажет относительно выбора смеси и предполагаемого пробега. Интересное наблюд

Данный факт никоим образом не говорит о подделке. Мне попадалось много таких фильтров, в том числе и оригинальных с прокручивающейся резинкой. Ни один из них не подтекал.

У меня в мануале такого нет. Отсканируй, пожалуйста, свой рисунок и выложи здесь.

Убедительно, во всяком случае для меня. Итак резюмирующий вопрос: "продувка воздушного фильтра сжатым воздухом - зло"? Я видел, порой, это делают на СТО сервисмены при регулировке(ремонте) двигателя. Может стоит обратить на это внимание, у кого в отработке много кремния или капельная проба показывает много механических примесей. Думаешь, что заботишься о машине, а оказывается совсем наоборот. Или будут другие мнения, но, желательно, с обоснованием.

А вот это уже серьёзно. За счёт чего(почему) отверстия увеличиваются при продувке сжатым воздухом?

Смотрю мнения разделились. Весомый аргумент "нарушить целостность материала фильтра". Что под этим подразумевается? Что за девайс "индикатор обслуживания"?

Мой вопрос не о сроках замены воздушного фильтра, а о продувании(чистке) его сжатым воздухом. Применима ли эта процедура к воздушному фильтру и не таятся ли в ней какие-нибудь подводные камни?

Есть ли какие-нибудь противопоказания к периодической чистке воздушного фильтра сжатым воздухом? Операция практически бесплатная на любом шиномонтаже. Пыли выдувается порой много. В чем может быть "засада" такой операции?

Очередная проба. (Предыдущая в #552). Какие будут мнения.

Мне кажется, что пока всё хорошо и на масле можно ездить дальше.