igork

У него зола 0.8 или 0.9. Все-таки это не полнозольник.

Да, про них. А кто еще замечен, чтобы аккуратнее быть при выборе?

Я не о "евромнении" говорю, а о рекомендациях NISSAN для своих двигателей, эксплуатирующихся в Европе и России. Может эти картинки поубавят Ваш скепсис. Рекомендации NISSAN для России и для Европы смотрите в пркрепленных файлах. Да, кстати, рекомедации эти датируются 2012 годом.

Не может нарадоваться, что из багажника "как-будто выгрузили пять мешков картошки"(цитата FINIKа) после того как залил это масло. А если серьезно, то у меня есть три литра. Расклад у меня такой. После окончания зимы войти с ним в лето, смешав с литрушкой SN(KLAN3) или SM(KLAM3), поскольку покупать еще 4 литра, в свете последних событий, не то что ссыкотно, а как-то желания нет. Неприятно когда обманывают(хотя обман это или нет может показать анализ свежего масла). А ведь я отъездил на нем два летних сезона. Поэтому чешу репу. С одной стороны, как и всем, хочется узнать что там в свежем масле.

Если предположить, что кроме www.japanoil-ural.ru существуют и другие интернет-магазины, то вполне можно уложиться в обозначенную мною цену. Более того, данное масло, NISSAN, кроме России, рекомендует для Центральной Европы для всех своих бензиновых двигателей. А вот Ваше "И судя по бутылке - евро (или х.з.где) разлив" действительно от раздрая в голове.

Масло NISSAN 0W-30 имеет все самые хорошие допуски MB229.5, BMW Longlife 01, VW 502.00/505.00, RN0700, PEUGEOT, CITROEN а стало быть надежно защитит двигатель и зольность у него меньше единицы, а стало быть Ваши катализаторы будут жить долго и долго. На сегодняшний день NISSAN рекомендует это масло в качестве всесезонного масла для России для всех своих бензиновых двигателей, в том числе с катализаторами TWC и дизельных двигателей без фильтра DPF. Выбрав это масло, Вы освободите себя от раздрая в голове. Цена на сегодня - 450руб./литр.

Да. В первой ссылке такое сочетание есть. Каков итог?

Просмотрел всю банку. Нет там такого сочетания. Фото прикрепил.

Иероглифы еще раз выложи. Фотки постараюсь сделать сегодня.

Да это просто продавцы. Видно ведь, что они рекламируют масло, которое сейчас продается со скидками. Важно другое, что и здесь это масло рекламируется как эстеросодержащее. Ну ведь ни у AKIRA(российский импортер) они взяли сопроводительную информацию!!! Стало быть информация всеми берется из какого-то одного источника. Torcon выше предположил, что может обманывать сам NISSAN. Но, зачем ему это? Ведь оно позиционируется для движков уже не среднего класса, как наш с тобой, а для более состоятельного клиента. Ясно одно, если интерес к этому маслу не угасает(в свете выхода стандарта API SN), т

На трассе мы тратим топлива на километр пробега как раз меньше, чем в городе. И разница эта внушительная. 7-8л/100км против 12-13л/100км. Так что выражение много на трассе и много в городе не корректно. А цитаты Ваши привел, потому что в них прямо говориться, что "чем больше сгорело топлива" тем "быстрее маслу каюк". Однако еще раз извиняюсь за троллирование.

Извиняюсь.

С подделкой или нет, но значка ILSAC у него не было. KLAM2 "E Special" в литрушках не выпускается или у вас в розлив продают?

В иероглифах совсем никак. Покажи, где там оно описывается как эстеровое? По вариантам: 1) не думаю, поскольку обязаны соблюдать условия лицензии 2) наверно возможно, все же человеческий фактор 3) ему это зачем?

Да, да. Именно так. Слушай, если по японски шаришь, объясни, что за таблички "oil keep 20"(зелено-голубая) и "oil keep 10"(желтая).

0W-20 не катит по российскому мануалу, а по этой табличке как раз катит.

Pavelzel, судя по табличке нам с тобой катит только масло 0W-20, а "E Special" подходит только Finikу на его FX35 с двигателем VQ35DE. С другой стороны может зря мы паримся с этим маслом. В этой ветке я уже высказывал мысль, что по логике событий в ближайшем будущем должно на смену этому маслу подойти масло класса API SN. Так ведь и было несколько лет назад, когда оно заменило "M Special".

Согласен, тем более что и с канистрами у pavelzel какая-то непонятка, а именно отсутсвие значка ILSAC(звездный взрыв).

Ну так вокруг свежего масла на Вашей предыдущей фотографии эта прозразрачная аура в 100 раз больше!!! Я спрашивая о белой ауре вокруг свежего масла. Как ее трактовать? Как бензин в свежем масле?

Может я чего-то не понимаю или не туда смотрю, но во втором случае(свежее масло) эта светлая аура(бензин в масле) в 100 раз больше(по площади), чем в старом масле. Прошу пояснить.

Понятно, что сервисы эти для "ламеров" ,"чайников", но ведь в этом и их основная задача - "облегчить жизнь". Но вопрос-то звучал так "производители масел каким-то образом согласовывают свои рекомендации с производителем автомобиля или нет?". Или доподлино узнать этого невозможно?

В связи с этим вопрос, производители масел каким-то образом согласовывают свои рекомендации с производителем автомобиля или иначе, можно ли считать рекомендации производителей масел одобреными производителем авто или это их самодеятельность?

@MAN Diesel, У дизелей капельные пробы, как бы правильно выразиться, иформативнее что-ли. Ты давай публикуй фото для бензинок и устраивай разбор этих фото. А то у меня скопилась куча этих проб для своего авто с интервалом в 500км. Но вот трактовка их затруднительна, поскольку нет в них той черноты как в дизеле.

В мануале этого действительно нет, но многое есть в "Гарантийной книжке", которая выдается вместе с мануалом при покупке нового автомобиля.

Вот здесь ты прав, нету и у меня в мануале. Помню на ВАЗ-21099 были приведены. Но цифры эти приведены в "технических характеристиках" автомобиля вместе с другой технической информацией. Кто знает в каком документе публикуются "технические характеристики" подскажите.