igork

Даже если и 200км, то в чем сомнения? Раазница то какая, по сравнению с новой? Видно, что резина новая. Вот другое дело, если её продают, потому что какое-то колесо не балансируется.

Совпадение, что наткнулся. Чем продаван мотивирует продажу резины?

Я пишу Вам, что примесей механических в масле "выше крыши" и "движку дышится очень хреново". Откуда следует, что масло еще рабочее? При таком количестве примесей его надо было сменить до того как у него вязкость упала. Но Вы совершенно правы, что если бы владелец авто делал капельные пробы через 500-1000км, то рост этих примесей увидел бы раньше и, может быть, не довел масло до такого состояния.

И в чем ошибка?

Критерий простой - увеличение площади краевой зоны, относительно площади ядра(или по-другому соотношение диаметров краевой зоны и ядра). Сравните предыдущие опубликованные пробы и увидите, что нигде нет такой широкой краевой зоны по отношению к ядру. По-моему даже формула была: 1.33 > Кмп=d2/d1, где d2 - диаметр краевой зоны, d1 - диаметр ядра. Хотя за точность цифры "1.33" не ручаюсь. В данном примере видно, что масло еще продолжает удерживать примеси во взвешенном состоянии и за это ему хвала, но примесей этих много.

Да я не о ДС свойствах говорю, а о количестве накопленных механических примесей за такой пробег. И количество этих примесей очень большое и масло это надо было менять еще раньше по этому показателю.

А во сколько раз у него увеличилась площадь краевой зоны через 5200км относительно свежего масла? ИМХО. По-моему такое увеличение не оставляет шансов маслу для дальнейшей эксплуатации.

Не во вкраплениях дело. Краевая зона у тебя пошла "в разнос". Попробуй капнуть еще раз и подержи в духовке один час при температуре 80-100гр. Если краевая зона останется такая же, то это уже конец. Ниже пример краевой зоны при 300 моточасов пробега. (Да, и фильтр не MANN за 150 руб.)

Полнозольник TOYOTA 0W-30 выруливает в тяжелых условиях и при больших пробегах. Ближе к лету сравню со своим среднезольником NISSAN 0W-30.

На мой взгляд этому движку дышать очень хреново для такого пробега. Очень много механических примесей. В пример предыдущая проба с Лексуса с пробегом в 10000км на масле по городу зимой. Меряйте моточасы и затраченное топливо, оценка результата будет более объективной. Может эти 5200км масло проехало за 400 моточасов, тогда и результат не такой плачевный, а если за 200 моточасов, тогда проблемы с двигателем или топливом. Сама по себе цифра пробега в километрах, по большому счету, мало что говорит при городской эксплуатации. А вот в связке с моточасами и затраченным топливом уже можно делать бол

Вода присутсвует. По механическим примесям и моюще-диспергируещим свойствам уже ближе к концу, но запас еще есть небольшой. Очень неплохой результат для такого пробега по городу в холодное время года. Что за масло такое Toyota 0W-30?

Эти вопросы можно отнести к разряду риторических. MAN Diesel в своем последнем сообщении это подтвердил еще раз. Очевидно, что многие просто не могут поверить в то, что абсолютно бесплатно, приложив минимум усилий, можно диагностировать неполадки с двигателем чуть ли не на ранних стадиях. Здесь можно провести аналогию со сдачей на анализ крови, мочи и кала. Бежим сдавать когда припрет и очень серьёзно относимся к этим анализам, когда в них выявлено что-то плохое. Все зависит от отношения, либо к себе, либо к своей машине.

Правильное название "бумага для офисной техники". Это "Белые листы формата А4 для принтера (типа "Снегурочка" )".

Ну так давай резюме с конкретными адресами, где нет левака. Или дай рекомендацию как не попасть на левак.

Будь спокоен, пока, ни вода, ни топливо тебе не грозят кулаком. Глядя на картинку, я бы проехаелся "от души"(3500об/мин) километров двадцать. Сделал пробу масла со второго щупа и опубликовал еще раз.

Читай сообщение #303 в этой ветке.

На всех маслах, естественно, я тебе это не покажу , но масло MB 229.5 на исправном двигателе, на бензине-ЕВРО-4(5) проходит 400 моточасов. Следи за моими сообщениями в капельной пробе. Причем это уже будет второй раз эксплуатации масла NISSAN 0W-30.

Вот вот, в подтверждении к моему сообщению #299, что на фильтровальной бумаге, порой, нихрена не понятно.

Извини, пропустил, покажи ссылку. Но, если, этот анализ не "айс", то лучше к нему прикрепить капельную пробу для достоверности (или наоброт подтверждающую, что на капельной пробе масло выглядит еще как рабочее, а на по результатам анализа оно уже "никакое") . Не силен в двигателестроении, но у нас с тобой разные двигатели по идеалогии.

Абсолютно с тобой согласен. Но не созрел я для анализа масла класса SL. Все жду, пока NISSAN предложит для России что-нибудь свеженькое, но пока он (NISSAN) ограничивается рекомендацией масла NISSAN 0w-30 как всесезонного и для всех моделей, продаваемых на территории России. (А если брать за аналоги соответсвующие ELF и TOTAL, то далеко не самое плохое это масло NISSAN 0W-30)

У меня на капельных пробах при 400 моточасов пробега для масла 229.5 нет никаких противопоказаний. На 225 моточасов ты видишь сам какое состояние масла. Неужели через 175 моточасов оно будет полностью деградированым? Следи внимательно, это же самое масло я выложу и при 400 моточасах. У меня есть капельные пробы и при 466 моточасов, но они на фильтровальной бумаге "синяя лента" и срок им больше года, так что там ничего уже не разобрать, а фото я тогда не делал. Еще раз подчеркиваю ,что для "красивых" капельных проб нужен исправный двигатель и топливо ЕВРО-4(5).

Экспериментировал с офисной бумагой и фильтровальной бумагой "синяя лента". ИМХО. На офисной бумаге результат наиболее информативен. В качестве примера одни из последних фото. Первое фото на офисной бумаге. Второе фото на фильтровалбной бумаге "синяя лента". В связи с этим не соглашусь с : Считаю, что на исправном двигателе масло 229.5 спокойно отходит 400 моточасов, при условии, что заправляться будете не с бензовозов. Сам отхаживал на таком масле 466 моточасов и при этом масло сливалось, по словам сервисмена ОД, вполне рабочее. А куда им деваться, как не через вентиляци

Капните на офисную бумагу, картинка почетче будет.

Извиняюсь, в профиль не поглядел. Конечно же в такой ситуации об автомобиле нужно знать как можно больше. Удачи с новым авто.

Далеко ты стал объектив держать от капли.