Kos-86

Пришлось этой зимой настраивать отцу автозапуск на пандоре, так очень понравилось то, что нет фиксированных температур, можно с точностью до градуса настроить температуру запуска и температуру глушения, плюс любое время прогрева по длительности и запуск по таймеру тоже без предустановок как у других допустим 2,4,6 часов.

Ну допустим датчик уровня топлива можно обманывать, точнее выводить на него нужные показания, там ведь на рабочей технике супер сложной электроники не стоит обычно.

Еще бы с доступностью вопрос решили, 5W-40 можно найти, а этого не видел еще ни в одном магазине у нас.

Да, есть и там лозейки, проверено! Сливают и с такими системами.

То что смешивать не надо, это ясно, т.к. теряются все свойства заданные изготовителем, другой вопрос нет ли вреда от этого?

Как думаете, смесь Neste ATF X, ZIC Multi ATF и большая часть Pentosin 11CHF, шибко ядрёная для гура или пофиг? Просто порвался шланг в мороз, была Neste, её не нашел, взял Zic долил при замене шланга, потом шланг снова порвался, решил сразу на Pentosin переходить, залил его, теперь думаю поездить так немного, отсосать с бачка и залить свежего, потом еще литрушку взять и повторить, фокус с обраткой у меня не катит, т.к. стоит 4WS 2 рейки и магистрали от гура тянутся к задней оси и с них так просто не слить масло.

Мне вот, что понравилось в этой статье http://www.drive.ru/news/porsche/52eb9afd94a656dae68b4568.html "Максимальный пробег на одном заряде при этом составлял 80 км." 1902 год, 1902 мать вашу, где прогресс???

А вы простите, очередной гугло эксперт не видящий дальше первой ссылки? ГОСТ 77 года давно устарел, есть куда более свежие ГОСТы по бензинам вот например http://doc-load.ru/SNiP/Data1/10/10361/index.htm

В ГОСТе даже 95, 98 бенза нет, о какой актуальности можно говорить? К тому же сейчас бензин класса евро-4 и евро-5 должен производится на заводах, я думаю требования просто перекрываются и бензин всегда "зимний" по крайней мере на нашем Сургутском ЗСК т.к. бенз газоконденсатный и испаряется лучше нефтяного.

У меня отец на Сургутском ЗСК работал и бенз производил, тот самый газоконденсатный, которым torcon заправлялся, так он даже не в курсе про летний и зимний бензин.

Сегодня по воле случая затестил немного текучесть, машина с пятницы без движения на работе, сегодня давануло -46, коллеге надо было срочно подлить масла, одолжил ей пол литра остатков своих на доливку, масло не помутнело, текло как мёд примерно, минуты за 3-4 пол литра которые были в литрушке слились. На мой взгляд неплохой результат для такой температуры, в картере, если ездить каждый день, должно быть достаточно текучим.

Ну это я образно, машина уже неделю не функционирует, шланг на гуре не выдержал, хотя машина была прогрета, а градусов было на 10 больше Те кто ездят в такой мороз натуральные экстремалы, никакие ухищрения не помогут избежать потерь, список возможных проблем даже перечеслять не буду, автомобиль просто не расчитан на такие условия эксплуатации, сегодня пришлось аккум на пару минут воткнуть, так у меня оплётка на кабеле плюсовом разлетелась как пластмасса при попытке её отогнуть в сторону, упоры капота сдохли сразу. Для себя сделал вывод ниже -35 вперёд на общественный транспорт и нефиг машину

Проснулся, за окном -46, думаю надо бы погреть пару минут

На королле 2007 года на бортовом компе есть интересная сервисная функция, можно корректировать показания расхода топлива в +/- 30%, видимо для приведения к реальным показателям, так особо одарённые владельцы думали, что они волшебную кнопку нашли и у них сразу расход на треть падал

SWORD намерял 0,6 литра разницы, даже если от них отталкиваться за 10000 пробега экономия 1800 рублей, по мне так овчинка выделки не стоит.

Подушки двигателя подустали может и на данных оборотах резонанс двигателя совпадает с резонансом кузова, ну чисто теоретически, на истину не претендую

@SWORD, Залей мобил и не парься, манол и энеос простые бодяжники на сколько я понимаю, а ГЛ-4 + это всётаки не то.

Я вот не понимаю чего всем этот лак сдался, на что конкретно он влияет? Я понимаю когда солидолом обрастает двиг, ничего хорошего, но лак по моему жить не мешает.

@Zamok, Аккум Exide Premium 100Ач, а точно модель не могу вспомнить, надо посмотреть. Машину купил с ним в сентябре 2013 года, хозяин говорил новый, по маркировке 12-й год, за время эксплуатации один раз посадили в ноль когда тормоза прокачивали, ну а потом уже в небольшой мороз -25 на утро не завелась, заряда не было, подзярядил зарядником, поездил, морозы пришли -35 и даже -38 было, молотила на автозапуске, день ездил, потом день стояла, потом потеплело до -25 автозапуск выключил, перед поездкой завёл с автозвпуска, пришел уже отработала 10 минут и заглохла, давай заводить, а аккум уже не в

@Zamok, ничего не написано, под "высыханием" я имел в виду садится.

@Zamok, да у меня вроде гелевый, Exide, пробок нет.

Ясно, поеду наверно сразу к специалистам по генераторам, чтоб всё вместе проверили, а то второй раз аккум "высыхает", по непонятным причинам.

@Zamok, А нормальный сколько должен стоить?

@Zamok, Понятно, осталось раздобыть мультиметр

Как кстати померить ток потребления, когда машина на "охране"?