SiOG

Вот интересно, почему в СССР самое густое - М-12, а в Европе и 40-ки и 50-ки: ВАЗу не нужно гуще 30-ки, ILSAC forever, или сделать гуще 30-ки не получалось? Интересно, в Японии в то время какие масла были?

Чет мне казалось что Advanced 5w-40 тоже бывает

Время горения лампы при запуске - от масляного фильтра в первую очередь зависит. 5w-40 и 10w-40 на горячую одинаково, так что не в вязкости дело. Моргала масленка - видимо на буераках в маслозаборник попадал воздух, т. к. масла мало.

Я бы выбрал Supreme - база II группы + ILSAC, что хорошо пожилой машине. Но менять через 5-6 тыс.

Или Advanced

Не нужно туда малозольники, да еще и густые. ILSAC GF-4 или GF-5 5w-30 со сменами 5-6 тыс. все что нужно. И да, на обкатку можно и другое, можно и то же самое, главное чтобы сменить через 1-2 тыс. было не жалко.

Можно спокойно, 0,5 литра вообще любого масла можно долить, а тут одно и то же практически

VIN с JSAFT начинается? Тогда любое из этих: 5W-30 API SN ILSAC GF-5 Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 Eurol Evolence 5W-30 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 Liqui Moly Special AA 5W-30 Mobil1 x1 5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN Petro-Canada Supreme 5W-30 API SN (черная канистра) - Лабораторный анализ Pennzoil Ultra 5W-30 API SN Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 API SN Profix 5W-30 API SN Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30 Kixx G1 Dexos1 5W-30 SSU GXO 5W-30 API SN Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US API SN Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30

Разница в 150 мПас - мизер, можно считать за погрешность измерения

@dydezzz, http://www.oil-club.ru/forum/topic/29826-chto-lit-v-vaz-2114/?p=961833 ;)

@Barmaley, приведите хоть один аргумент того, что Лукойл хуже любого масла, которого вы считаете достойным, хотя бы той же Cepsa. Ваш Москвич не в счёт - во-первых, случай единичный, во-вторых, слишком много факторов надо учитывать при определении причин гуталина в моторе. Иначе ваши посты относительно Лукойла кроме как к п.9 Правил форума отнести нельзя.

О да, надо было еще шампунь проверить А если серьёзно, то 100 градусов там только в чайнике.

Люкс, остальные - переплата за то же самое +/-

Отсутствие необходимости в вопросах к Лукойлу давно неоднократно доказано анализами.

@MackCoy, выкладывали же анализ в теме

Нормальное масло, в допуски проходит

И что же там такое?

Это еще что раньше вот как было : Автомобиль (учебник водителя третьего класса) Автомобиль (учебник водителя третьего класса), Калисский В.С., Манзон А.И., Нагула Г.Е. Год издания: 1971 страница 37

Оффтоп Примерно тоже и хотел сказать. Про угар. У Жигулей норма 25-35 гр. на 100 км т.е. 250-350 на 1000. У москвичей так же? выкладывать не надо, так для интереса просто скажите.

Оффтоп В ЛС не могу написать почему-то. Так и не понял о чем у нас спор был. Надеюсь, что вязкость по ГОСТ и SAE одинакова обсуждению не подлежит. Тем более удивительно, что у вас возникли какие-то вопросы на этот счет после того как вы составили такой правильный список масел для Москвича. Почему стали указывать 10w-40 мне тоже интересно, если узнаете что на этот счет вразумительное - дайте знать. Наткнулся на интересную статью на подобную тему: http://gaz24.ru/c117592/?p=189 Там кстати говорится, что дикий расход это норма для древних моторов - это к угару 10w-30 на Москвич

Оффтоп А это что? Реально нормальное давление показывало Xw-30 А3/B4 специально для вас: ГОСТ 17479.1-85 Моторные масла.pdf

Вот этот ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ LS SAE 5W-30? Вполне подойдет

Справедливости ради, цитата оттуда:

Оффтоп О чем я и говорил. Из современных масел это будет xw-30, что подтверждается вашими замерами давления.

Оффтоп Что-то я сомневаюсь, что в даймос лили ТАД :)