Sentinel

Torcon,может похожа на это? http://www.oil-club.ru/forum/topic/4952-petro-canada-duron-synthetic-0w-30-api-sm-torcon/

Почитал характеристики-много противоречивой информации. Такое ощущение,что писались от фонаря. Не в обиду. Как масло может быть одновременно- ACEA A1/B1 с (HTHS - вязкость, 150 гр С - 3,7), A3/B3/В4, C3,далее MB 229.3/229.5/229.31/229.51 с NOACK (испаряемость) - 11,5. Взято на сайте- http://amtecol.ru/tovar/10

Нет. На кседосах стояли свои двигатели.

Возможно здесь причина повышенного содержания кремния(герметик) в масле? Если антифриз попадает в масло.

Вещь!!!)

А почему масло немецкое? Exol Lubricants is the largest independent lubricants company in the UK. http://www.exol-lubricants.com/c/about/

Я вообще думаю,что SCTшникам выгодна шумиха по поводу их масел,в том числе и Chempioil.Так сказать бесплатный PR.Потом будут рассказывать,что ихние масла активно обсуждаются на форумах.

Я действительно был поражен,этому бреду! Так еще и по ящику такое не стесняются показывать! Особенно "понравилось" произношение аббревиатуры SAE.

Просто жесть! http://www.youtube.com/watch?v=S-5ZwPTQkfE

Желтая канистра Пемко-это старая канистра. Сейчас уже полным ходом идут,темно-коричневые.

Оказывается и такие вязкости есть! http://www.latracingoils.com/synthetic-racing-oils Но мне кажется, вязкости 0w-2,0w-5,0w-10 не для гражданских условий.

В Украине SCT предлагает,еще одну линейку масел Pemco. Типа бюджетный вариант линейки Mannol. А по-поводу масел Champion,так это бренд Wolf,а Chempioil-это уже SCT. http://www.wolfoil.com/ru/woco_products.aspx

Я думаю картридж выполнен нормально,потому что не скроешь,сразу видно будет,что г.... и никто не купит. А вот корпусная продукция-другое дело ,масляный фильтр который распиливал Торкон,тому подтверждение. По моему региону скажу,что фильтра SCT (особенно масляные) хают многие,а к маслу Mannol вообщем-то претензий нет. Насколько я знаю масла Mannol разливаются в Литве в Клайпеде на заводе Pemco который принадлежит SCT с 2003 года. Как то так.

На самом деле двигатели БМВ,ставились очень недолго на Ленд(Рендж) Роверы. М 57 с 2002 по 2006 и М 62 в тот же период. С 2006-бензиновые двигатели Ягуар которые конструктивно ближе к американской школе,дизели-Форд-ПСА. Как то так.

Я думаю хуже Вашему мотору на 504/507 - не будет.

Ребят,Вы неправильно поняли!))))))) Я видео выложил только для того чтобы показать,что Рояль очень темное масло. А тест этот, по типу-работающий на хх двигатель без масла,т.е ниочем.

Да,что-то или молибден или аналог в Рояле присутствует. На видео, масло темное- Примерно на 2.07 обрати внимание. http://www.youtube.com/watch?v=aMgL4JQ980M .

У него в анализе хрома 2-это много? А вообще зачетный анализ! :bravo:

Маленькая поправочка,двигатель Ваз-2108 тот,что 1300-степень сжатия 9.9!

Требования 504/507 более жесткие,нежели 502/505. Получается в лучшую.? Отсутствие маркировки по API,в данном случае,ничего страшного т.к. требования ACEA и VW жестче чем любая категория по API. Вопрос в том нужно ли Вам масло с 504/507?

Без анализов,разговоры по поводу чистой синтетики-беспредметны.

Присоединяюсь. Таже история например с HX 7 10w-40,на лицевой стороне Now API SN,а сзади SM. Причем и на литрушке и на четверке. Производство этикеток не поспевает за маркетологами!)))

Тут наверное не только SAE,но и маслом вообще не пахнет!)))

Да собственно я и сам так думаю,просто трудно поверить,что такая откровенная шняга продается у них в магазах! Причем совершенно спокойно. :facepalm: Да-а-а, это точно не 5w-30!!!

А если предположить,что эти масла действительно для очень старых двигателей,может такая вязкость норма,или не?