Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Масло первой конвейерной заливки в Geely Atlas FX11 после 2059 км. ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

SL1

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    12 071

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя SL1

  1. SL1

    CoolStream - антифризы

    SL1 ответил в теме пользователя Albert116 в Охлаждающие жидкости

    Сравнить бы еще результат с А110 или JPN new.
  2. SL1
    Игорь из Минска Французские не использовал, точно не подскажу. SWF европейские у меня были, по качеству не хуже японских Денсо.
  3. SL1

    Пиво

    SL1 ответил в теме пользователя Николай_34 в Обо Всем

    Тоже не зашел в свое время, оригинальный Гиннес. Вообще, предпочитаю оригинальное чешское, если есть возможность.
  4. SL1
    Игорь из Минска Если Денсо не японские, то однозначно SWF. У нас Денсо идет почти весь корейский.
  5. SL1

    CoolStream - антифризы

    SL1 ответил в теме пользователя Albert116 в Охлаждающие жидкости

    Highly Likely Разумный интервал для замены. А как на счет прозрачности? Грубо 7,6-6,6 за 3 года и 50ккм. Т.е. 5 лет и 80 ккм может протянуть, но на пределе. У Вас режимы какие были, горячие или, в принципе, сама машина и двигатель горячие?
  6. SL1
    Как я понял второй слайд, преимуществом ДОТФ в нем является возможность применения его в низкой концентрации, нивелирующая его возможное негативное влияние на вязкостные характеристики товарного масла. Альтернативные продукты наоборот можно применять в более высокой концентрации, что может положительно сказываться на общих характеристиках товарного масла. Т.е. есть экономическая целесообразность в его применении при сведении негативного эффекта к минимуму есть. А вот самостоятельное применение его в высоких концентрациях может существенно изменить вязкость товарного масла, ну и конкуренцию выс
  7. SL1
    Если агрегат на улице хранится или под навесом, то можно вывернуть свечи, залить несколько капель масла 4Т или автомобильного (не 2Т), провернуть мотор несколько раз, установить свечи или спецсредством обработать типа CRC, раньше такое было в продаже, сейчас не вижу.
  8. SL1
    Михась Так раньше были жидкости для разжигания с сивушным запахом, как сейчас, не знаю, перешел на другие углеводороды
  9. SL1
    Да, им и мажьте все. Моторкой не надо, бывают очень агрессивные к меди.
  10. SL1
    I Fixit Вопрос не в том, чтоб смыть масло с деталей, а в том, что в уплотнениях есть впитавшееся в них масло, но можно пробовать.
  11. SL1
    Leonwttf Toyota Differential Gear Oil LT 75W-85
  12. SL1
    I Fixit Там практически нет радиальной нагрузки на вал от привода. Соответственно, узел разбивается медленнее.
  13. SL1
    Leonwttf Это другое масло GL4, вам его не надо, вам надо Valvoline Gear Oil 75W-80 RPC GL5.
  14. SL1
    На маркетах тоже есть, если что.
  15. SL1
    Leonwttf В автодоке есть по хорошей цене Valvoline Gear Oil 75W-80 RPC. Описание и наличие допусков французов намекает на то, что масло будет хорошо относится к меди (она у Вас там есть?). Я бы взял его.
  16. SL1
    Посмотрел еще раз на масло G4-68, Наверное, при интенсивной работе лучше сравнивать вязкости при 100С и брать 75W-80 или 75W-85. Из интересных трансмиссионок в нужной вязкости нашел здесь на форуме только Eurol.
  17. SL1
    Да, но трансмиссионку с учетом вышесказанного. Можно еще варианты редукторного масла CLP 68 от нормального производителя посмотреть. ПАГ само по себе лучше, но переходить на него с уплотнениями, которые уже купались в ПАО не очень хорошо. Еще, Бош мог поменять смазку из-за проблем смешивания ПАГ с ПАО, кто знает. Если опираться на информацию I Fixit , то ПАГ не надо.
  18. SL1
    Leonwttf Если перфоратор 21-года, то лейте трансмиссионку 75W-85 GL4/5. 75W-90 тоже, думаю, подойдет и вязкость тут не сильно критична. Лучше, чтоб по воздействию на медь 1а было.
  19. SL1
    Ren-Gen34 Правила форума почитайте п.13 и не задавайте глупых вопросов
  20. SL1
    Собственный опыт показывает, что машинки с прямым приводом живут дольше и требуют меньше обслуживания.
  21. SL1
    С чего Вы взяли? Это же литиевая смазка, не бентонитовая, она должна потечь. Температура каплепадения по tds - Drop point, DIN ISO 2176 >= 250 °C.
  22. SL1
    Leonwttf У Вас какого года выпуска перфоратор? Может и не надо полигликолевой? Обойдетесь трансмиссионкой. Тут такой случай, что лучше не ошибаться, т.к. смазки и уплотнения могут быть несовместимы. Макитовские смазки не на ПАГ. На озоне можно в любой момент отказаться от покупки.
  23. SL1

    Свечи зажигания

    SL1 ответил в теме пользователя torcon в Технический форум

    В соответствии с законом о защите прав потребителей и не обязательно на наклейке, просто, она должна быть приведена.
  24. SL1
    Leonwttf Если у Вас есть остатки старого масла, то было бы неплохо провести тест на его смешиваемость с водой и минеральным маслом.
  25. SL1
    alex150376 Все масла в списке нормальные топовые, лейте любое круглогодично. Идемицу без зепро в пластике не надо.

×
×
  • Создать...