SL1

Почему же? При сильном нагреве и пенообразовании масло может заполнить своими парами полость и растворить в своей основной массе воздух из этой полости или вытянуть воздух из полости потоком масла, за счет эжекции. Потом, может пойти обратный процесс, когда в полости образуется вакуум и туда втягивается воздух, растворенный в масле или прорывается пузырь воздуха. Проверить да, будет сложно.

Krot Если Plus 500 пользуетесь, то да, наверное надо серьезно к вирусам относиться

Тогда лейте обычное. Если хотите перестраховаться, то со смешанным допуском GL 4/5.

Димдим Можно поискать в двигателе какую-нибудь воздушную полость, куда масло может уходить растворяя в себе воздух, а потом опять вытесняться.

Antares ПОЭ может помочь, если решите идти длинным путем.

Роман 73 Пишут заведомо незаконные требования с расчетом на то, что большинство покупателей смирится с ними, а с той частью, что пойдет против они бороться не будут, себе дороже. Из минусов оспаривания кредитных требований со стороны покупателя - плохая кредитная история на будущее.

Олег Б. Там все просто. Добавка в минеральное масло 1% OSP отмывает лучше (не дает появится отложениям в тесте), чем 10% эстеров, которые отмывают чуть лучше, чем 10% АН. Ну а 5% и тем более 10% OSP отмывают начисто в тесте.

feeder-man Вы конструкцию узлов знаете? Есть там какие-либо блокировки? Можно с этой стороны подойти. Судя по объему заливаемого масла у Вас там ничего нет и можно лить обычное, но могут быть китайские сюрпризы

Есть и отрицательный пример другого наименования на RAM.

Как-то нелогично делать из этого вывод, что премиальные масла на собственных пакетах одного из грандов индустрии это конструктор. Это не конструктор, а политика компании, которая не продает на сторону свои топовые пакеты.

Вы сначала разберитесь. Амсойл, Мобил и SOPUS это столпы американского масловарения

Это вы лишка хватили назвав 1st in Synthetic конструктором

Олег Б. Из действительно премиальных масел сейчас можно купить Amsoil Signature Series и Quaker State Full Synthetic. На счет того, как моет та или иная субстанция, можно посмотреть здесь: Kroon-Oil PolyTech FE 0W-20 есть в продаже по негуманной цене.

Andreeff Видимо, старый tds. На сайте Valvoline SP. Смотрите, чтоб не старый был. EUR_Val_SynFE_0W20_MO_RU.pdf

При наличии в продаже Feather и Wilkinson по адекватной цене, нет желания пробовать что-то еще. На Muehle цены не радостные. Derby черный попробовал и хватит.

Дмитрий Иванович Если Вы хвалите Спутник а перо у Вас бестолковое, то скорее всего feather поддельный, редко, но встречается.

Лучше премиальное масло известного производителя, пао, мпао, эстеры и т.п. не главное. Mobil 1, Royal Purple, Millers, HKS, Wakos и т.п. Fuchs Titan Race Pro S идет с высоким содержанием эстеров. Лучше всего моют масла с даже небольшим содержанием OSP.

spieler Надо еще иметь ввиду, что дешевым дорко с хорошими лезвиями можно хорошо побриться, а вот дорогим с дешевыми лезвиями не всегда. О хороших лезвиях тоже подумайте.

Вообще, возможно, мы о разных вещах говорим. Если даже 1-2 раза в неделю проезжаться по МКАДу,то хороший фильтр реально может продлить жизнь. В провинции без надобности.

С таким подходом надо по улице в респираторе ходить

Vasek555 Держится на поверхности очень хорошо, но вот если по нему будет что-то металлическое ездить, тем более с нагрузкой, то крошится тоже как лак. И при нанесении запах как у лака. В общем для деталей к которым ни чего не должно приставать подходит, для пар трения с металлом точно не подойдет.

Имелось ввиду, что твердый лак. Да, с аэрозолями есть проблемы, выдыхаются со временем. Хотя, есть исключения, пользуюсь аэрозолью Jet-Lube уже больше 20 лет без потери давления

Хороший угольный или антибактериальный фильтр это для особо искушенных или аллергиков. Разница, конечно, чувствуется, но для меня вообще не принципиально, аллергией не страдаю, комфорт и запахи не в приоритете, в отличии от надежности и долговечности. Для салонного для меня важно, чтоб продувался нормально и пыль в салон не попадала. Раньше, когда цены были более адекватные, ставил и угольные и антибактериальные от нечего делать.

Да ни сколько, не смотрите на это. Лейте реношный допуск или Low SAPS С4, C2, вроде так поступают реноводы? У других масел, которые не Low SAPS (АСЕА С...), уже смотрите коррозию по меди, чтоб не хуже 1 была.