SL1

Fiero По большому счету, можно много чего закладывать, тот же ваш мобил. Из водостойкой полимочевины использовал бы Bechem Berutox FE 18 EP. Сильно забивать подшипник смазкой не надо.

Упомяну еще приложение для мобильного Shaeffler Grease App с помощью которого можно прикинуть параметры смазки подшипника.

В данном случае меньшую, это же очевидно.

Нормальное явление, сравните с шевроном:

Fiero Заявлением о том, что что-то является аналогом, тем более специальной смазки именитого производителя, тем более, если заявления исходит от нашего производителя, нельзя воспринимать всерьез. Лучше, конечно, туда ЕР смазку, но и эта пойдет.

bsw1402 Все синтетическим валволином или шелл. Кастрол все-таки излишне вязкий для данного применения.

Решил выделить в отдельную тему важный и часто задаваемый вопрос о том, сколько смазки надо закладывать в закрытый подшипник. Чаще всего смазку кладут по максимуму, но принцип, кашу маслом не испортить, здесь не работает. При высоких скоростях и большом количестве смазки, она может деградировать и вытечь. Общий принцип, чем выше скорость, тем меньше смазки. Еще, процент заполнения смазкой подшипника, обычно, надо брать от типичного свободного рабочего объема подшипника, могут быть варианты подшипников с увеличенной шириной с карманами для дополнительного объема смазки для увеличения ресурса. В

Видимо, это анонс масла, чтоб заинтриговать

bsw1402 Valvoline Multipurpose Synthetic 2 или Shell Gadus S5 V100 2 подойдут.

uralgidra На озоне все еще есть. Seiken тот же Profix, только вид сбоку, можно любое из 2-х брать. Есть еще Sunlube.

OrganikDez Да, брукфильд, вязкость и трибологические характеристики как во втором посте в теме, пятно износа, нагрузка сваривания, пена, химсостав вторичен.

uralgidra Seiken 5W-30 API SP, в ту же цену будет.

Замечу еще, что у этого масла был допуск SAE J2360, т.е. оно хорошо совместимо с сальниками и другими маслами имеющими SAE J2360.

IvanRND

Низкий индекс вязкости, по-видимому, связан с применением хорошей крепкой синтетической базы. На форуме, кстати, уже проскальзывал тестовый документ от производителя по этому маслу. Shell SpiraxS6AXME test data.pdf

IvanRND Fuchs TITAN SINTOPOID 75W-90 2017г. 108/15,3. PC Traxon E 103/15. Анализы смотреть нет смысла, в вязкости можно доверять производителю.

IvanRND Shell Spirax S6 ADME 75W-90 вязкость 101/15, почти такая же.

А чем не нравится то? Может и больше и меньше быть.

Panzerkampfwagen ТОМФЛОН ПФС 200, TOMFLON PMS-200, ТОМФЛОН ПЭФ 300, различные Krytox.

Там про смазку для работы, а здесь про консервацию. Я бы предпочел такую, почти в два раза больше за чуть меньшие деньги.

Отличается.

Можно. Еще можно использовать другие подобные вязкие силиконы. Можно так же посмотреть варианты и среди фторсиликоновых и перфторполиэфирных смазок, но их цены значительно выше. Если подушки не работают, а просто хранятся, то может помочь вакуумная упаковка или залить это дело парафином, чтоб дешево было.

Интересно было бы посмотреть какую реакцию может дать сульфаминовая кислота. В ней тоже есть аминные группы. Есть ни чем не подтвержденные подозрения, что может использоваться в некоторых средствах для ДВС.

Vadim D На форуме многие на ней ездят даже не предполагая этого. Это же целевая заводская смазка для генераторов.

Vadim D https://www.oil-club.ru/forum/topic/14096-smazka-dlja-rolikov-grm/?do=findComment&comment=2863048 Не генератор, но все же