alex323

Все равно ничего критичного.

Отличная цена. У меня 650.

Абсолютно не похоже. Нормальная температура перед тем, как включается вентилятор состемы охлаждения Если бы автор написал, что такая температура постоянно, тогда пора мыть. А так ну увидел 98, отработал вентилятор, и стало 91-92. Все норм, машина стоит в пробке, естественного притока воздуха для охлаждения ОЖ нет. Вот и растет температура.

Ну так это норм. Вентиляторы включаются примерно на 96-98. Поэтому летом лучше ездить с климатом, вентиляторы всегда работают, и ОЖ так не греется, даже а пробках.

Странно как то это. У меня медалист начал шумнее работать только ближе к 230 мч

Абсолютно верно

Я так понииаю, оно в целом отличное масло, не только из-за низкотемпературных. Хотя пятно износа у крекингового Кикса, судя по анализу, меньше.

А как считаете, если база стала пожиже в обновленном, не будет ли это негативно сказывается летом при +40 на длительной трассе? Смотрю на это масло, но у меня морозов особо и нет, а я так понял, что основное достоинство этого масла, это холодные характеристики. Или не заморачиваться, и для своего теплого климата (зимой -15 редкость, летом +40 не редкость) взять кояковый кикс gl5 75-90?

White Oleander

White Oleander как то мы не сговариваясь пришли к одинаковым выводам относительно "первооткрывателя"))

Странно вы себя позиционируете. Достоверной, документальной подтвержденной информации (ссылки на Ютуб не в счёт)в поддержку вашей позиции о пользе масел с высокой вязкостью, или опровергающий позицию тех, кто считает что эти моторы хорошо работают на 20-х или 30-х А5/ильсак GF5, мы так и не увидели. Единственное, что вы делаете, это пытаетесь доказать бесполезность анализов отработки. И чем, простите, вы отличается от диванных "ексыпертов"? Не можете что то доказать аргументированно? Ваша уверенность строится лишь на ВАШИХ познаниях и вере? Ну так не будьте столь настойчивы в поп

Шо, и тут одесский юмор....

Не знаю. Смотрите ветку подделок масел и сравнивайте канистры.

Двигатели одинаковые, я в курсе). Просто удивило, что сайт Мобил на слышал про Крету 2.0....

Не знаю как у вас, но Крету с мотором 2.0 сайт Мобил даже не предлагает при подборе масла) а при выборе мотора 1.6 пишет, что ничего не найдено))).

А вы знаете какие то ещё способы узнать, как отработало масло в моторе?

В принципе, для некой статистики двух моторов, конченных на маслах 20-50 уже хватит).

Передайте привет вашему ОД, пусть учит матчасть. Эти люди и в мотор льют масла АСЕА С3. Которых нет в мануале в принципе..

Только свои прекрасные ощущения не забудьте пожалуйста подтвердить чем то более весомым, чем показаниями жопомера))).

Это антифриз динозавр. Такой давно не льют. Я не просто так про Кулстрим написал).

Илья09 https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fetlib.ru%2Fblog%2F821-antifriz-dlya-kia-i-hendaj Coolstream нет смысла менять каждые 2 года.

У меня было 2 мазды 6 с мотором LF 2 литра. Свечи менял на обоих в промежутке 100-110 ткм. Причем на первой после замены стал хуже мотор работать. Вернул заводские, доехал до 140 и продал машину.

Свечи ещё не менял и не планирую).

Илья09 4 из 5 ваших постов говорят, что вы настоящий веретенщик))). Шучу, на самом деле я согласен с большинством ваших высказываний, а в части обслуживания поступаю также. Единственное, не вижу смысла менять каждые 50 ткм (у меня это 2 года в среднем) антифриз, если заводской на 8 лет или 220 ткм. Раз в 3-4 года или 80-90 ткм самое оно, имхо.