alex323

Да, на нем. Анализ после 7500 или 250 мч планирую, что раньше наступит. Вероятнее пробег.наступает пора отпуска, уже 3 поездки запланировано. Тока Крым /обратно около 1500, да там покатаюсь.

Пусть тока попробуют хоть раз стукнуть, переведу на 5-40)) 750 км, пять человек, полный багажник + бокс.

Вчера +37. По городу долго катался. Коробка 95-96, ОЖ 91-93 (климат), масло 94.

У меня на Пеннзойл уже 95 мч и Крым тока через месяц, наверно будет часов 130 к моменту выезда.

СИНТЭКС ранее обращался к ним, быстро ответили

White Oleander я написал запрос разработчику. Ждём.

У меня показывает норм. Щас пойду включу зажигание (мотор холодный), температуру акпп, ож и масла будет показывать одинаковую. Заведу - быстрее всего растет ОЖ, затем масло и вакпп медленнее всего. Температура масла в среднем при полностью прогретом моторе 90-92 градуса. Пононяю, доходит до 98-99. Скину - снова около 90. Таких глюков как вы описываете нет. Температура масла никогда не совпадает с температурой ОЖ. Сам понимаю, что в механизме vvti нет физически датчика. Но что то же за показания это приложение показывает. С разработчиком как то списывался, был один вопрос, отвечают быст

White Oleander ну зачем же расход мерять. Я вот например своим жопомером разницу между 20-й и 30-й явственно очучаю))

Я читал Ваши посты. Один вопрос остался: что показывает car scaner под параметром масла температура масла VVTI ? Хочу спросить у разработчиков, ведь показания с этого датчика (а может не с физически существующего датчика, а какие то расчетные значения), не совпадают с температурой ОЖ.

amsoil_irkutsk бывает))

amsoil_irkutsk

А для нас?)

stalk:er у меня щас средняя летняя скорость 32 км. Как раз на 7500. А вот съезжу на море пару раз, и будет 45 кмч. А так 250 мч это уже 10 ткм. И мой пензойл спокойно 250 мч проживет. Топлива может будет многовато, я хз. Анализ покажет.

amsoil_irkutsk уточнил. Сталкер прав. Я за правду

Ок, 250 мч.

Ну как вариант. В лето крепкое Амсойл SS 5-20, а в зиму Зепро на 5000. Я бы так попробовал с удовольствием.

Посмотрите анализы Еврол 0-20, Хендэ Премиум ЛФ 5-20 от Dumus, в конце концов мой анализ Татнефти (почти 20-ка). 7-8 тысяч кряк в этом моторе нормально отрабатывает. То, что Амсойл пройдет 10 ткм я не сомневаюсь, вот только пройдет оно 10 ткм, и надо заливать новое. А ччерез 5 ткм его сливать придется на ТО у ОД. Я и говорю, не очень удобно при обслуживании у дилера. А сливать ещё живой Амсойл через каждые 7-8 ткм тоже не айс, имхо.

Меня вот что смущает. 15 ткм оно не проживет именно в этом моторе. Убежден. Следовательно между ТО все равно ещё одна замена. И тут возникает вопрос; какой смысл его заливать на 7-8 ткм, если и обычный кряк этот пробег спокойно выхаживает? Как то не разумно сливать ещё живое масло на 7-8 ткм.

Попробуй щас, пока свежее. А зальешь потом)))

Я думаю речь о линейке 0(5)-20 SS? Те же кряковые ОЕ или Extended Life ничем особенным не является))

stalk:er ты ж щас на Несте 0-20? А чего это не залил? Вязкость - средняя между 20 и 30, зола вообще шик.

GOT

Я им сказал, чтоб литрушки брали Люкс, пока есть. А то видите ли быстро привыкли к шикардосу по 850 рублей, теперь масло за 2 косаря им ДОРОХО

fareastwood у них тоже азиаты, нужен Ильсак. А3 не пойдет.

Народ, я тут половину родни подсадил на 0-30, 5-30 Люкс. Когда масло то в продаже будет? А то мне кирдык