alex323

Slev71 этот звук идёт не из под клапанной крышки, а снизу слева. Какой это гидрик, не запутывайте людей.))

Роман 73

Роман 73 я думаю это натяжитель цепи. У меня изредка и беспричинно появляется цоканье слева внизу мотора, если смотреть из под капота. Через минуту проходит и может пару месяцев не проявляться.

VV"351 ты б лучше анализ сделал)) а то вдруг задиров нет, а вкладыши легли (кое-кто это часто тут повторяет про слабые вкладыши). Эндоскоп этого не покажет. И, в очередной раз "о вреде 20-к". Посмотри анализы 5-20 с этого мотора. Где там "отсутствие защиты" (читай высокий износ)??? Все эти песни о лучшей защите именно 30-к в сравнении с 20-ми ни о чём без ваших анализов. Смотрю анализы 5-20: Хендэ премиум ЛФ, Еврол, моей недотридцатки Татнефти, Амсойла в G4KD. Ну вот в упор не вижу износа. А почему? Потому что нет никакого повышенного износа и хреновой защиты на 20-х!!

YaSHa163 я поэтому так и отреагировал на эту табличку. Ей сто лет в обед, в ней очевидная глупость написана, она от другой машины, а нам её предлагают в качестве пруфа, почему 20-ки нельзя лить в G4NA попахивает бредом.

Об этом и речь. Но коллеги, зачем то выложив это сюда в качестве пруфа, видимо этого не понимают. Табличка для бензомотора - дичь полная. У меня была Элантра J3 2006 года, там в мануале такого бреда не было.

Dumus ещё уазики тут были))

масленкин во первых, я к вам обращаюсь на вы. Но вы с чего то решили мне потыкать. Не помню того момента, когда я вам это разрешил. Во вторых, если пишите глупости, будьте готовы, что последует реакция на это, и вам подскажут, где можно повысить уровень своих знаний. И не стоит никого никуда посылать в вопросах, в которых вы проявили недостаточный уровень познаний. Всего доброго, вот теперь мы закончили общение.

Вот при чем. Сделав эндоскопию нового мотора G4NA 2018 г с пробегом 1500 км, в цилиндрах на стенках темные пятна, скорее всего от накладок юбок поршней. Возникает вопрос, почему такое. Нет масляного клина что юбки трутся и следы остаются? С завода льется масло 5-20 Считаю что хендай жидкие масла рекомендует чтобы расход в цифрах был приемлемый, а сами движки они еще не довели до ума для маловязких масел Т.е. концерн Хендэ/Киа, осознавая, что их моторы не могут работать на 0(5)-20 и быстро выйдут из строя, а компанию завалят гарантийными ремонтами и(или) многомиллионны

Посмотрел ещё раз. Ни хрена эти ОБЕ таблички не совпадают с тем, что я вижу в мануале СВОЕЙ МАШИНЫ, а не матрикса 15 летней давности. Эти таблички для меня и других владельцев g4na -5 колесо от телеги. С таким же успехом в качестве доказательства того, что в g4na не стоит лить 20-ки, можно приложить мануал от марсохода или комбайна Нева. 5-20 оказывается можно лить только ниже -10.... Вам не кажется, что это какая то ошибка?

val_kaz блин, ладно я не был внимателен, но матрикс 2004 года тут при чем?

val_kaz из чего следует, что не для дизельного? Простите ещё раз, но АСЕА В4 это для дизеля.

Skif_tlt буду знать, спасибо.

масленкин идите почитайте букварь про классификацию масел по АСЕА. Вы несёте какой то бред и прикладываете картинки для дизельного матрикса 2004 года в разговоре про абсолютно другие моторы и ещё пытаетесь меня чему то научить. Смешной....

dimm7777 не спорю, в смтроенах и их допускам не силен. Но когда я вижу рекомендацию по АСЕА не А3/в4, а именно В4, считаю что это чисто дизельный допуск. Возможно я ошибаюсь.

масленкин я так понимаю аргументов нормальных больше нет? Начинаем дерзить??)) Тогда разговор окончен.

может я что то забыл? Универсальные масла это например А3/В4. А там в табличке четко - АСЕА В4....

Вот вообще не в тему что Вы льете. Речь идет о G4NA. Вы в качестве пруфа приводите таблицу для Матрикса лохматого года и с четкой ссылкой внизу - АСЕА В4. На кой ляд она владельцам абсолютно других моторов? Имхо, не понимаю может чего то...

такое, что про В4 вы то должны знать, как владелец дизельного форда.

Dumus по моему, он раньше выступал в качестве Хендэ/киа владельца. Но могу ошибаться.

Я недавно имел глупость зарегиться в группе Крета клуб во ВК. Вот где трэш....Сцуко и кто то же после этих (подбираю слова) купит потом БУ Крету.....Проклянёт всё на свете..... Там такие персоныши, шерсть на загривке сутки не ложится....

Все таки Вы ушли от ответа про АСЕА В4 в Матрикс 2004 года (на который кстати вроде как ставили дизель), связь Вашей таблички с G4NA, а также про сноску в свежих мануалах Соляриса/Рио про 0-20. Не навязываю очередной спор, но 20-ки в G4NA в обычных условиях эксплуатации как минимум не вредны. Если есть реально тяжелые условия, не возбраняется и 0(5) а5/ильсак GF5.

ugentar надо постараться. для человека, хоть убей, а ездий тока на 7000. Тока ограничитель на 6500 удалить придется))

4000+ у меня это 160 кмч. Долго и не получится, не позволяют дороги ты вроде читай внимательнее. Где там в сноске А3/в4? Там четко написано - АСЕА - В4.