alex323

Я недавно имел глупость зарегиться в группе Крета клуб во ВК. Вот где трэш....Сцуко и кто то же после этих (подбираю слова) купит потом БУ Крету.....Проклянёт всё на свете..... Там такие персоныши, шерсть на загривке сутки не ложится....

Все таки Вы ушли от ответа про АСЕА В4 в Матрикс 2004 года (на который кстати вроде как ставили дизель), связь Вашей таблички с G4NA, а также про сноску в свежих мануалах Соляриса/Рио про 0-20. Не навязываю очередной спор, но 20-ки в G4NA в обычных условиях эксплуатации как минимум не вредны. Если есть реально тяжелые условия, не возбраняется и 0(5) а5/ильсак GF5.

ugentar надо постараться. для человека, хоть убей, а ездий тока на 7000. Тока ограничитель на 6500 удалить придется))

4000+ у меня это 160 кмч. Долго и не получится, не позволяют дороги ты вроде читай внимательнее. Где там в сноске А3/в4? Там четко написано - АСЕА - В4.

масленкин если интересно, посмотрите анализ Татнефти 0-30 (как некоторые тут считают - недотридцатка. и по сути правы) с моего мотора. Иам была поездка в 500 км из Таганрога в Геленджик - 500 км за 5,5 часов. По трассе 140, потом горы не стесняясь, т.к. в конце сентяббря дороги более менее свободны. Масло уже было поработавшее, из за топлива вязкость упала до 20-ки. С износом всё очень прилично!

какие именно движки не адаптировали? Те, которые ставили на Матрикс в 2004 году? или G4 NA, которые под 20-ки сделаны? Теряю нить рассуждений))

В движках ничего не изменилось. Кривой мануал поправили.

Стесняюсь спросить - а при чем тут G4NA?

В4 по АСЕА - это дизель!!!! Никто из производителей не пишет так конкретно - В4 в бензиновый мотор!!!!

обороты в горах на ручном режиме 3-6. В машине 5 человек, бокс на крыше и полный багажник. Или пол горам можно на 2000 катать?

Там написано - можно А3, если предыдущие недоступны. Я это понимаю как некий запасной вариант. Основные не А3.

Это мануал к экспортному варианту Москвича 407??? У меня в букваре 5-20 охватывает весь диапазон температур, и такой приписки нет, хоть убей. Не смущает надпись B4 в сноске внизу???

масленкин а какой вам нужен опыт? про заклинивший мотор? Так нет такого, не клинил. Езжу на 0(5)-20 второе лето, были Кавказ не один раз, и Адыгея горная. И был даже прострел по трассе со скоростью 150-180 ( в аэропорт спешил), и ....Делюсь опытом - всё норм.

DRON 33 все верно. Зимой с высоким ИВ, в лето 20-ка с высоким КВ 100

Всем Продвинутым спасибо). Я переспросил потому, что подумал, может человек просил расшифровку какие именно были масла.

масленкин что именно?))

Евген 48 это да, А5 5-20 раз два и обчелся.

Роман 73

K0JI9I вот на времени 5.00 так и говорит - Лейте масла с высоким ИВ. А это какие? Правильно Медалист и Киа 0-30.

VV"351 и снова здрасьте)))

Inzhener

Inzhener

Спросите лучше у более опытных форумчан, которые часто делают анализы отработки. Я лично понимаю тот факт, что с одинаковых моторов, а часто с одного и того же, анализы разных масел отличаются, и существенно. Вот это для меня показатель. А так, если немного утрированно читать по ссылке, все продукты износа должны быть в фильтре, а в отработке должно быть масло с просевшим щелочным, возросшим кислотным, продуктами окисления, изменившимся Рh, но без металлов износа мотора.

Dumus +эстеры. Inzhener

А мне нравится