alex323

А некоторые говорят, что шепчет)). Я приводил пример, как я от большого ума при покупке лил в 2.0 Мазду 6 5-40 Шелл ультра. Думал, гуще значит лучше. Фазики по утрам уже осенью начинали хрюкать безбожно. Потом чуток поумнел и залил 5-30 НГН Агат А5. Так я машину не узнал и по звуку и по динамике!

VV"351 вот ты на 100% прав насчёт интервалов. Но и само масло очень немаловажно. Поэтому и было бы очень познавательно иметь несколько анализов для сравнения: 0(5)-20, есть, 0-30 есть, посмотреть бы ещё 0(5)-30 а3, ну и для любителей экзотики 40-ки. Вот тогда мы бы видели более-менее полную картину, как ведут себя разные масла. Но опять же, нельзя забывать и про условия, в которых те или иные масла работали.

В автодоке видно, кто из поставщиков дилер/дистрибьютор, а кто просто оптовый склад. Имхо, важно учитывать поставщика при выборе того или иного масла.

Watson™ есть же анализ вашего масла на 7500 км, все норм

По поводу Петры ничего не могу сказать, не лил, но 4 литра 0-20 есть). Как нибудь в зиму по городу на 5000 залью. Хотя мне зимой очень понравилось Зепро.

А кто сказал, что 5000 или 200 мч это край? 200 мч и минералка отработает спокойно. Пеннзойл этот как и Шелл HU 0-20, масло достаточно крепкое. Анализов отработки полно. Сделаю свой, там и увидим, надо ли сокращать пробег.

По моточасам. Нынешний Пеннзойл планирую около 8000-9000, как до ТО 2 доеду

20-23 ткм в год. 2 вопрос чисто теории, никто ответа не знает.

Все верно, но может надо ещё раз перечитать последние пару страниц??)) Я лично писал про свой выбор и свои условия. И никого не агитировал.

KaHu6aJl да, так уже достаточно давно.

Хотелось бы напомнить один важный момент всем тем, кто топит за густые масла (0(5)-30 А5 и ильсак густыми не считаю): помните, с чего начиналась тема? С поиска масел, способствующих снижению вероятности задиров или их исключения. И вначале была озвучена версия, что причиной задиров могут быть избыточно вязкие масла, заливаемые ОД. После чего, собственно, и начали делать анализы 20-к. А вот анализов 40-к мы так и не дождались пока.

Некотооые как то быстро забыли, на каких маслах люди получили задиры в свои моторы.

Илья09 я вижу в отработках 20-к нормальный, а не повышенный износ. В теорию про то, что фильтр всё задерживает я не верю. Масса отработок с повышенным износом по тем или иным причинам. И чё то там фильтр не задерживает.

А вы делали анализ? Опять догадки про 3%? И откуда вы знаете , что было бы лучше? Вот об этом я и говорил выше - догадки, предположения - и никакой конкретной и объективной информации.

Я говорю про анализы отработок. 99% сильно оптимистичная цифр, не всё так радужно. Зачем тогда отдельные коллеги так настойчиво убеждают, что именно 20-ки это зло? Я ничего плохого от их использования не вижу. А вот кучу задранных моторов на дилерских маслах мы все уже давно увидели и обсудили.

VV"351 мне не понравилось 5-30 А5, но я никого не отговаривают его лить. Стремаетесь лить 20-ки - никто не заставляет. Не лейте.

на собственном опыте не соглашусь. Мне НЕ ПОНРАВИЛОСЬ, как работало в МОИХ УСЛОВИЯХ 5-30 А5.

Илья09 послушайте, я уже объяснял отдельным личностям, повторюсь персонально. Я не молюсь на 20-ки, я ВИЖУ АНАЛИЗЫ 20-к и вижу, что там всё ХОРОШО. Также я абсолютно осознанно говорю, что 0(5)-30 ильсак и А5 также хороший выбор в эти моторы под СООТВЕТСТВУЮЩИЕ УСЛОВИЯ (мне они не нужны, особенно зимой) Поэтому я сделал СВОЙ выбор под СВОИ условия. Я никого не призываю что то конкретное лить в свой мотор. Ваше машина - ваши условия и ваш выбор. Но какого хрена все те, кто упорото доказывают мне, что 20-ки это гуано, на них нет никакой защиты, и "плёночка тонкая" на

Где такие цены?? Ниже 880 не нашел...

dimm7777 ничего не понял, но очень интересно

dimm7777 а где видели то? В подписи вроде Ситро

а их кто то видел в своей машине, или только в видео K-POWER?

Тока ещё никто не пробовал

Dumus я решил, что ты масло из этой темы взял

Dumus 5-20 или 5-30?