prokuratore

За 4 т км, скорее всего еще не убили коробку, но Ваша задача заменить как можно быстрее на 8HP жидкость, и перестанет пинаться Сервисмены- это отдельное слово, льют, что есть ( и что можно подешевле закупить) и не парятся, проблема то будет у клиента, а не у них

Ravenol вообще не fun, дымит даже

Вот еще если недорого нужно: Моторное масло Gulf Formula GVX 5W-30 (5056004113425) Eni i-Sint 5W-30 C3, A3/B4,синтетическое, 101692

Если с сажевым то: Valvoline SynPower XL-III Total Quartz Ineo пользовал сам на Audi A6 2.7 TDI quatro

А вот и сертификат с ГПН Сев ,Бутово, МКАД

Найден на ГПН Сев.Бутово (на МКАДе) и Севастоп проспект (после пресечения с Миклухой)

ГПН Опти пришел и в Москву в июле 2017 года

А вопрос- почему в линейке Profix нет масла 5w20?

А вот масло это наизачетнейшее, (и хрен там с ПАО и гидрокряком- даже не интересно как-то) сам гонял его на Windom MCV30, переключения передачи вообще не ощущались, нигде на других машинах такого не было. Однажды заменил его (менял его раз в год) на T-4 из черной эмииратовской канистры, сразу почувствовал переключения АКПП и некомфортно как-то стало

Сильно грязный движок для Ferio, у супруги тоже была Ferio и движок выглядел после 115000 веселее

Radu, For how many kilometers are you planning to ride on this oil? You see that Duron hasn't got both LL04 and LL01 homologation and it's deadline is much closer than it should be So it could be ok for 5000 km but not longer and be accurate with rubber bands

Литрухи пока не появились?

Дороговато , но так что уж совсем нет https://exist.ru/price.aspx?pcode=AA01.500.001 1004 руб/литр

Она зеленая, на прошлой неделе в свое Audi A6 C6 заливал на замену, оттенок там явно зеленый и запах особый, не пахнет она Декстроном Пахнет резко и горько, будете сливать сразу узнаете по аромату (этот не спутаешь ни с чем)

Да потому что масло 75w-140 LS предполагает самые сложные условия эксплуатации, какие только можно придумать Вывод: тут сэкономить не получится :)

Да ну??? http://www.oil-club.ru/forum/topic/7961-mopar-zf-89-speed-atf/ В Pentosin как то больше верится

А в Германии этот продукт подписан как SHC Synthese technology

Трансмиссионное масло Addinol Getriebeöl GH 75W140 LS Стопроцентно синтетическое высоко мощное трансмиссионное масло, дополненное тщательно подобранными присадками «limited slip». Addinol Getriebeöl GH 75W140 LS разработано для дифференциалов с ограниченным проскальзыванием, идеально подходит для использования в мостах и коробках любых транспортных средств, для которрых заявлена вязкость 75W140. Класс вязкости: SAE 75W-140 Спецификации и лицензии Addinol Getriebeöl GH 75W140 LS: API GL-5 LS выполняет требования: Scania STO 1:0 ZF TE-

на zzap.ru посмотрите цену, может быть найдете и по-демократичнее а так Castrol 75w-140 LS, Bardahl 75w-140 LS, Addinol 75w-140 LS, Xenum 75w-140LS, ROWE 75w-140LS, Mobil 75w-140 LS

"Загремели под Fanfaro"

При таком объеме масла дааных марок, можно вообще не париться в пределах такого километража ежегодного пробега, на 5w-20 потребление топлива будет пониже и если не ездиить по настоящим хлябям, то это вполне оправдано

Это пусть такие тесты Shell и Valvoline оплачивают :) :), флаг им в руки. Я про то, что отрицательные отзывы про это масло есть в инете имеют место быть... И аккуратнеее там на обгонах, а то гайцы с "Вашим бесчестием" не дремлют.....

Поищите в Гугле рассказ о проделках Mobil 3000 FE в двигателе, не будЕТЕ говорить про чушь болеее