tesloil

Cмазка 078....1004 Stihl идет для рынка Северной Америки, наши дилеры о ней даже не слышали....

Это как раз тот счастливый случай когда без силиконового компаунда НЕ ОБОЙТИСЬ! Смотрите тему про силиконовые компаунды , лучшим решением будет взять Molykote 111 silicone compound ( оригинальная смазка для вентилей газовых водогрейных котлов BAXI)- смотрите про нее соседнюю тему. Там написано под каким соусом ее можно выгодно купить....

У многих японцев такая проблема , это связано с оригинальными смазками , которые закладываются в ШРУСы и поставляются в составе оригинальных ремкомплектов производителями приводов NSK и NTN ( в основном эти два гиганта обслуживают японский автопром, хотя и GKN тоже изредка попадается),,,Почти все смазки для наружных ШРУСов у них - это смазки на минеральной основе на литиевом мыле с твердыми добавками, низкотемпературная граница у них слабенькая, наши климатические особенности не учитывает....Проблему тем не менее вполне не трудно решить , нужно задействовать смазки на ПАО-основе, с добавками д

Ссылочку не дам , не отметил. Мужик авторитетный на форуме по осени смазал ею направляющие пальцы поверив информации с хаскиного псевдофорума, что это якобы их полигликолевая керамосмазка....Неделю назад перетряхивал суппорта - направляющие пальцы закисли наглухо, выковыривал при помощи паяльной лампы. Так что рисковать никому не рекомендую.....Да и то ведь вполне логично- с каких это ....в колодки эконом -класса будут закладывать заведомо дорогую синтетическую смазку?

По поводу особенностей силиконовых и полигликолевых смазок лучше посмотреть в материалах по теории смазок....По CRC и керамической Бендикс попадались негативные отзывы на англоязычных форумах по набуханию резинок от обоих...По смазке из комплекта колодок NiBK на форуме по Мицубиши есть отрицательный отзыв по использованию ее в пальцах суппорта, за зиму пальцы закисли ...По Перматексу история такая же как с CRC и Bendix- набухают резинки суппорта...

Тойотовская розовая смазка по составу немного уступает например тем же сходным с ней по базе PFG-110 или Niglube RM или Molykote G-3407, но в целом ее термостойкости вполне хватает для нормальной работы пальцев суппорта, испытывал ее на своих суппортах в прошлом году. Отрицательных сюрпризов не замечено. Никуда она с пальцев не стекла,свою задачу на протяжении примерно полугода и по пробегу возле 10000тыс.км выполнила в суппортах Акебоно выполнила исправно.Сейчас испытываю другие составы, но сообщу какие именно по осени, так будет интересней....

На самом деле на афтермркетном рынке есть целая плеяда смазок для суппортов, которые на самом деле туда НЕ ГОДЯТСЯ . К ним я отношу - CRC caliper brake grease , керамическую пасту Bendix , пасту из ремкомлекта колодок NIbk , Истина важнне всего!

Alexander! Для противосрипа применяют пасты на минеральной основе с бентонитовым загустителем , у таких паст как правило верхняя граница до 240 С. Откуда Вы взяли верхнюю температуру 130 С я не знаю.....130С это граница для металл-мыльных смазок. Такие на колодки не годятся. И Пластилюб и Суперфит и Кератек по моему субъективному ощущению это смазки из одной бочки , выглядят абсолютно одинаково и одной консистенции.Примерно то же самое и CRC Braklub , я использую его, не подводит. То есть для штатной эксплуатации не заряженных моделей авто таких смазок для противоскрипа вполне должно хватат

В самом общем виде можно сказать и так....

Единых требований для смазок применяемых в триподах/трайподах , регламентированных каким-либо стандартом, не выработано. Требования к параметрам для таких смазок разрабатываются производителями трансмиссий/приводов ( GKN, NTN, NSK и др.) У каждого из этих производителей ШРУСов есть свои поставщики специальных смазок.Автопроизводители часто даже на одной модели используют приводы от нескольких производителей приводов, в комплектах для ремонта закладываются для каждого конкретного типа ШРУСа именно смазка , выбранная производителем данного вида ШРУСА....Можно говорить лишь об обощенных сравнител

Сверхвысокие вязкости базоосновы для применения в суппортах ( и в направляющих пальцах в том числе ) нужны только для силиконовых смазок. Полигликолевые смазки для суппортов насколько помню имеют вязкости в пределах до 300 сСт, а фторированным тефлоновым смазкам , думаю, хватит и еще меньшей вязкости . Свойства масляной основы разных видов синтетических смазок имеют различные свойства, поэтому и применяются совершенно в разных областях для разных пар трения, для разных скоростей и разных нагрузок. Думается, приведенная смазка от Тоталя вполне тянет на одну из самых подходящих смазок для приме

Основной смазкой для решения скрипов и визгов суппортов Тойоты явяляется силиконовая с тефлоном смазка. Именно ее используют во всех без исключения техдоках по устранению данной проблемы тормозов.Ровно также рекомедуют использовать свою силиконовую тефлоновую смазку представители Volvo.У других автопроизводителей для противоскрипа есть в арсенале и силиконовые смазки с дисульфидом молибдена и минеральные медные пасты и минеральные пасты без содержания металлов как правило с бентонитовым загустителем. Последние конечно значительно дешевле синтетических. Я на своем авто использую на колодках/пла

Вы можете посмотреть отдельную тему по смазкам Тойоты, для обслуживания суппортов, там есть ссылки на соответствующие тех.доки , в том числе на последней странице темы приведен обобщающий техбюллетень по практически всем известным моделям Тойоты для рынка Северной Америки по обслуживанию тормозных суппортов при замене тормозных колодок, он за сентябрь 2012 года.....Если останутся вопросы, то попробуем разобраться.

О каком типе ШРУСА спрашиваете? Разные ведь они бывают и смазки для них не одни и те же. Для каких условий эксплуатации ищите ЛУЧШУЮ смазку ( и чтобы почти бесплатно), в том числе для какой климат-зоны? Для кого подойдет и Castrol Moly grease, а кому и не очень.....

Смазка Molykote G -Rapid plus paste в любых фасовках есть в интернет-магазине ravta.ru...Самая мелкая 50 грамм тюбик 639 рублей.Из замен - eе можно заменить, к примеру Honda moly paste или Liqui Moly LM-48 p/n 3010 или в аэрозоли 3045.......То есть такими же минеральными пастами с высоким ( свыше 30 процентов ) cодержанием дисульфида молибдена......Еще лучше подойдет паста Molykote U-n paste, oна на синтетической основе, тоже есть в ravta.ru......

Информация весьма полезна. Спасибо, беру на вооружение!

Первая по скорости/вязкости не подходит, а вот моли грис от кастроля для Рцеппов в принципе вполне...Без каких-либо излишества, но в целом пдойдет...

Это не значит,что не подойдет. Речь идет о выборе наиболее оптимальной смазки для конкретного суппорта. Просто, когда читаешь о том,что какая-то смазка является "ну прям, совсем универсальной и заменяет ну все подряд оригинальные смазки абсолютно без разницы для каких конструкций суппортов, то понимаешь ,что это чистый маркетинг производителя смазки. Таких "супер универсальных" в природе не существует. Как не бывает одной таблетки от всех болезней. Прочитайте про PFG-110 в соседней теме, там написано,что это смазка превосходит все ранее используемые данным пхроизводителем томозных механизмов с

Оранжевая смазка - это Niglube RM , она является оригинальной для Акеbono/Mitsubishi/Chrysler...Кроме этого ее же закладывают в ремкомплекты направляющих пальцев Ниссан и Хонда.....

У меня нет ни малейшего основания сомневаться в том, что приведенные ранее в этой теме данные исследований эффективности смазок в направляющих пальцах подвижных суппортов,проведенные под эгидой Dow Corning/Molykote, которые свидетельствуют о том,что в конструкциях суппортов типа Trw/Lucas/Girling,которые массово используются практически на всех моделях всех без исключения европейских автоконцернов, также как и на суппортах Акебоно , лучше работают именно смазки, которые туда и прписаны Сервис Мануалами всех этих автопроизводителей- то есть смазки полигликолевые....Предположить,что все поголов

Ваши тормозные механизмы (суппорты Вашего авто) и спереди,и сзади с направляющими пальцами без втулок скольжения - а это значит,что оптимальной смазкой для них будут смазки типа Molykote G-3407 , PFG-110 ,Niglube RM.....Номера для заказа в соответствующих темах.Первая в пакетиках 3 грамма ( на 4 пальца пары суппортов вполне хватит), 1948003 Opel......

Впечатления самые положительные..Тюбик более симпатичный , чем на рисунке А применить пока не успел.Поставил на очередь для применения на осень этого года...(среди кандидатов на применение есть ещё Molykote G-3407, так что придётся поделить пополам..На перед - одну, а на задние суппорта-другую...

Cмазка "живьём"

Ниже привожу выдержку из Сервис-Руководства Jeep Wrangler по применению с передних дисковых тормозах смазки Dow Corning/Molykote 111 compound и вид самого суппорта,в конструкциях которого до сих пор рекомендованы к применению именно силиконовые смазки...

Тормозные механизмы TRW/Lucas/Girling используются массово практически всеми автоконцернами на самых разных моделях авто по причине их высокой надёжности и неприхотливости в эксплуатации.Однако,разумный минимальный предел технического регламента в содержании тормозных механизмов должен конечно же соблюдаться.Не так давно в 2005 году в линейке сервисных смазок TRW/Lucas появилась новая универсальная смазка для направляющих пальцев подвижных суппортов, всех резинок суппорта и его поршня под обозначением PFG-110.Данная смазка не предназначена только для противоскрипа тормозных колодок в силу того