tesloil

Поскольку по Перматексу зеленому НЕ ВСЕГДА однозначные оценки идут ,то неплохо бы уточнить данные по авто(модель/год/передние суппорты/задние...Ну, чтобы какая системность была в оценках.

Cмазка из каталога Volvo за 2008 год "Silicone grease PTFE p/n 1161688(1161687)" на тюбике которой указано её главное и единственное предназначение в суппортах cовременных моделей Volvo - "For Squealing Brakes" (ну нет у Volvo, как и впрочем и у большинства моделей других европейцев и японцев сегодня суппортов, "заточенных под" силиконовые смазки направляющих пальцев - в суппортах Ate вообще пальцы не смазываются,а в TRW/Lucas используется PFG110 (НЕ СИЛИКОНОВАЯ вовсе...).А вот для противоскрипа колодок в тех же суппортах Ate силиконовая с тефлоном смазка САМОЕ ТО,что требуется..в соответстви

В самую точку - при отсутствии объективной аргументации в ход всегда идут ОСЧУЩЕНИЯ! :facepalm: С такой постановкой наверняка поспорили бы представители Mercedes Benz, BMW, GM/Opel и Land Rover, которые её именно для этого и используют в качестве OEM-смазки ( не говоря уж о самом роизводителе тормозов Ate)

RM2 - речь идёт о той же смазке.Две смазки японского производителя Nippon-grease company используются в качестве оригинальных смазок для дисковых суппортов - Niglube RM NLGI2 и Niglube RX NLGI2..Mitsubishi и Subaru...Отличаются загустителем.Первая смазка(RM) более термостойкая.

Вот нашёл я техдок по суппортам Lexus , где чуть подробнее,чем обычно бывает в TSB расписана технология ухода за суппортами с наглядными иллюстрациями и использованием "ёршика" для очистки от коррозии..Может кому-то пригодится... Lexus 2007 TSB обслуживание суппорта 08887-01206.pdf

Если оригинальные смазки по цене "кусаются"( как у Ниссан ),то есть смысл посмотреть аналоги оригинальной смазки от других автопроизводителей.Аналоги Ниссановской Раббер Грис названы выше.Та же Niglube RX2 - это по составу и назначению такая же смазка как смазка Ниссан, только в два раза дешевле...Смазки Niglube RM и смазка PFG-110 - это смазки несколько лучше по свойствам чем оригинальная смазка Ниссан , конструкция суппортов Akebono и TRW/Lucas схожи по условиям работы пальцев...Поэтому и не вижу никаких противопоказаний для использования в них всех указанных выше смазок..Кстати, и силиконо

Смысл-то при цитировании должен быть сохранен. Если полной ясности по изложенному материалу НЕ НАСТУПИЛО ,то лучше для обслуживания суппортов использовать оригинальные смазки и оригинальные ремкомплекты суппортов Nissan ( может быть так быстрее наступит полная ясность? )...Nissan Rubber Grease p/n KRE 00 00010...

Много пропусков в цитате... На разных Ниссанах разные суппорты встречаются..

Как уже уточнялось ранее(в полном соответствии с приведённым выше техническим практикумом фирмы TRW)...с появлением в линейке специальных смазок для суппортов TRW/Lucas/Girling специальной смазки для НАПРАВЛЯЮЩИХ ПАЛЬЦЕВ/БОЛТОВ "PFG110" - состав ремкомплектов пальцев TRW поменялся и по большей части вместо ранее закладываемых туда пакетиков с силиконовой смазкой ( на пакетике из ремкомплекта пальцев было написано "74947191 brake grease (106)"- что означает,что в пакетик уложена смазка TRW "PFG 106"...они стали закладывать КАК РАЗ СМАЗКУ "PFG 110".ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В ТЕХНИЧЕСКОМ ДОКЕ TRW буква

Спасибо за разъяснение! Я нисколько не сомневался ,что дело обстоит именно так... :drinks: ...Cовершенно В ТОЧКУ! Именно на суппортах этой конструкции, которая на ряду с суппортами другой тормозной системы( TRW/Lucas/Girling) также широко применяется на авто практически любых концернов - Ate вместо резиновых втулок для направляющих штифтов стали использовать САМОСМАЗЫВАЕМЫЕ пластиковые втулки...В обоих случаях в соответствии с указаниями в Сервисном Руководстве по ремонту ПРОЦЕДУРА СМАЗЫВА

"Автомобильного" артикула для заказа Kluber GLK1 я ещё не искал..Но в этом и нет особого резона, так как смазки Клюбер стоят не дешево.Легче найти равноценную замену этой смазке - Niglube RM,Niglube RX2, PFG-110,1948003 ...Все они по свойствам близки указанному Клюберу из Мануала Note...

Прошу уточнить - данное вложение было именно в указанном ремкомплекте? Всё-таки по возможности когда у Вас будет время сфоткайте данное вложение,так как иногда появляются разночтения по смазкам из ремкомплектов TRW... ...По смазке из второго пакетика как раз все ясно - cмазка TRW Red Rubber Grease - это PFG-102, которая является целевой смазкой для тормозных цилиндров и ею в обязательном порядке комплектуются все ремкомплекты поршней суппортов...То есть дело обстоит так - в комплект заложена целевая Pin-смазка PFG-110( которую можно с тем же успехом использовать и для сборки поршня и на глав

Проблема "громыхания" суппортов может далеко не всегда решаться применением различных смазок.Чаще эта проблема решается либо заменой скобы суппорта либо установкой специальных пружин притягивающих скобу к корпусу суппорта.В Ваших суппортах Akebono такого дивайса не предусмотрено к сожалению.Оригинальной смазкой Akebono(её закладывают в ремкомплекты пальцев для всех автопроизводителей,где используются такие суппорты и не только японских) является смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX ) либо используйте оригинальный ремкомплект пальцев - там будет это смазка либо отличной заменой будет Molykote G-

На такой большой пост мне все равно не ответить.Тут всё в кучу,что называется..Охотиться за ведьмами здесь не нужно,я одинаково "представляю интересы" здесь на форуме и Dow Corning,и Kluber,и Nye Lubricants,и TRW/Lucas, и Fuchs, и многих других.О том говорят соответствующие темы здесь на форуме.Переводить обсуждение смазок в плоскость личной заинтересованности нет никакого смысла , так как это только вызовет нервозную обстановку... Ещё раз медленно - ПРИВЕДЕННАЯ torcon СОВЕРШЕННО ПОНЯТНАЯ ССЫЛКА ПО СМАЗКЕ MOLYKOTE G-3407 в ОТНОШЕНИИ ПРИМЕНЕНИЯ ДАННОЙ СМАЗКИ ДЛЯ small car platform - уже давно

Если не ошибаюсь,то в 5 граммовом пакетике и есть PFG-110...Когда будете использовать не сочтите за труд сфотографировать её...

Если этой смазки у Вас с избытком и не жалко,то ДЛЯ КОЛОДОК ЕЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВПОЛНЕ МОЖНО.Она липкая ,трудносмываемая и термостойкая (Хотя туда и более дешевых минеральных паст вроде plastilube выше крыши - дело хозяйское)..

Если это только не троллинг со стороны товарища ZiG(хотелось бы верить,что один и тот же вброс в тему с хаскиной силиконкой каждые полгода - это чистая случайность)..То почему с таким пренебрежением отвергаются приведенные данные Dow Corning о одного из самых авторитетных производителей высокотехнологичных смазок... Почему участнику ZiG оппоненты должны приводить какие-либо доказательства,давать ссылки,приводить техдоки и почему сам ZiG этого никогда в дискуссии не делает? Я уже давно не поощряю такую манеру вести обсуждение товарища ZiG ( о чем и сообщал ему некоторое время назад ).Я понимаю

Согласно Руководства по ремонту (БМВ/ Вольво) такие суппорта требуют только очистки пальцев от налета , по поводу смазывания там написано напрямую НЕ СМАЗЫВАТЬ...Однако, на форумах по этим авто приходилось читать мнения о том что смазывание дает более плавную работу суппорта при торможении..Думаю если и смазывать пальцы в этих конструкциЯх то только силиконовыми компаундами - Моликот 111 выбор здесь верный. Ну а свое мнение о результатах работы такого суппорта со смазанными пальцами составите сами и при желании поделитесь с участниками....

О чём и речь...Простая дискуссия на тему "Какая смазка для пальцев суппорта лучше- полигликолевая или силиконовая?"..если она ведётся в отношении различных по конструкции суппортов ( и соответственно разных условий работы пальцев в них ) НИКОГДА НЕ МОЖЕТ ДАТЬ ОБЪЕКТИВНОЙ КАРТИНЫ и ТОЛЬКО МАКСИМАЛЬНО ДЕЗОРИЕНТИРУЕТ ЕЁ УЧАСТНИКОВ..Условия работы пальцев в суппортах Тойоты и 626-й Мазды СОВЕРЩЕННО РАЗЛИЧНЫ! В таких суппортах как стоят на Мазде в настоящее время ВООБЩЕ ОБХОДЯТСЯ БЕЗ СМАЗКИ! Это намного экономичнее чем тратить средства на любую из смазок .... И в настоящее время используются констр

В каком-то дилерском техническом практикуме по Лексусу видел - использовался ершик на граверной машинке для очистки кромок поасадочных мест,куда вставляются пальцы...Правда, во внутрь там ими не лазили, а наоборот закрывали на время очистки кромок посадочные отверстия специальными пробками...Надо будет поикасть этот док...

ИМХО, случай у torcon - это АБСОЛЮТНО рядовой случай эксплуатации ЛЮБОГО авто и к возрасту машины отношения не имеет...В период гарантийного обслуживания сервисмены залезают в направляющие только в двух случаях : когда выявляется конкретная неисправность в работе суппортов конкретного авто либо если выявлен массовый дефект и по нему издан соответствующий сервис- бюллетень....Поэтому стандартной ситуацией в большинстве случаев является тот факт,что к моменту завершения гарантии направляющие пальцы уже находятся в состоянии "предварительного закисания" и если Вы вовремя самостоятельно туда

как смазка для колодок должна подойти(вопрос в том будет ли на колодках сопротивляться в должной мере вымыванию водой во время эксплуатации авто)...А вот на направляющих пальцах - не уверен,хотя и в описании указано,что можно - испытайте на своем авто - через полгода/год поделитесь результатами...Тут нужно понимать совсем простую вещь - разницу в маркетинговом предложении смазки для различных отраслей промышленности и для розничного рынка(то есть нас с Вами), для рынка физических лиц...Это две большие разницы.Для промышленности - маркетинг это максимально точное и полное описание продукта и ег

Нет это две разные смазки....1948003 - это специальная антифреттинговая смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas/Akebono...Molykote G-3407 Caliper Pin grease, а 1948600 - это силиконовый сверхвязкий компаунд, который используется в качестве смазки для направляющих суппортов конструкций Bendix/Delphi c демпфирующими втулками из цветных металлов,в которых ходят пальцы (в настоящее время используется не так широко как в конце 90-х до начала 2000-х годов) или может быть применена на пальцах суппортов Ate/teves,где пальцы ходят внутри резиновых втулок. Эти суппорта ставились практически на всех европ

Смазку Molykote 111 silicone compound можно купить под номером 1948600 в любом интернет-магазине(пакетики по 4 грамма если не изменяет память...).

Силиконовых смазок для суппортов хватает у нас и без этого Перматекса. Нужна именно силиконка - берите в емексе Lubegard Squeak Relief Universal brake lubricant , в экзисте по вполне сносной цене в 4 граммовых пакетиках берите Molykote 111 silicone compound - более универсальной и гарантированно качественной смазки для самого широкого спектра использования все равно не найдете....Все силиконки других производителей это всего лишь попытка сделать смазку приближенно близкую по качеству к Molykote/Dow Corning...(ИМХО).Утверждаю это исКлючительно на основании изученного мною сфер применения данно