tesloil

Cмазка "Kluber Syntheso GLEP1" является одной из двух сборочных смазок для направляющих дискового тормоза с пневмоприводом грузовых автомобилей и автобусов..Её под своими оригинальными номерами для обслуживания суппортов используют производители тормозов Knorr-Bremse, BPW, также она идёт для тех же целей под OEM-номером IVECO. В устройствах суппортов дисковых тормозов грузовиков и легковых авто принципиальных различий не много..Привожу для ознакомления устройство таких тормозов...Смазка "kluber Syntheso GLEP1" используется на pins c резиновыми втулками в суппортах таких конструкций...По понятн

Изучаем технические документы Toyota по обслуживанию суппортов своих авто с применением сервисных оригинальных смазок... TSB Toyota Для всех моделей по 01206 смазке.pdf

В подтверждение основной мысли темы привожу выдержку из Сервисного руководства Nissan X-Trail со схемой смазки точек суппорта и текстовой инструкцией по применению смазок в процессе сборки суппорта..Согласно Руководства "Nissan Rubber grease"(p/n KRE 00 00010(11)) используется при обслуживании суппорта ровно также,как смазка "Lithium soap glycol grease"(Toyota Rubber grease 08887-01206) в любом Мануале или техбюллетене современых моделей Тойоты ...Кстати,оказывается и цвета-то они одного -розового.Уж не одна ли эта смазка у обоих концернов? Вероятность есть..Смазка используется на направляющих

Сервис-бюллетень Nissan за 2004 год по проблеме снижения скрипов тормозов со схемой смазки...Распределение смазок понятно по схеме... NTB03-114a Nissan.pdf

Оранжевого цвета из японских суппортных смазок только одна - "Niglube RM"( есть отдельная тема )..Niglube RX2 - ярко-красного цвета...Во всяком случае это точно не силиконовая смазка... Да, для пальцев суппорта целой когорты моделей Chrysler(JEEP/Dodge).Постараюсь позднее выложить в теме о данной смазке рисунок суппорта из Мануала какого-нибудь из этих авто...Будет понятнее..

Смазка "Dow Corning/Molykote 111 silicone compound" для применения в направляющих пальцах ряда конструкций дисковых суппортов не просто рекомендована рекламными буклетами фирмы-производителя данной смазки..Помимо Ford практически во всех своих моделях Jeep/Dodge(таких как Grand Cheerokee/Wrangler/Nitro/Ram/Dakota/Durango и многих других) данный компаунд прописан в Сервис Мануалах для смазывания направляющей втулки, которая движется относительно пальца в конструкции скользящего суппорта(sliding caliper).Наряду с Molykote 111 silicone compound как возможный аналог во всех Руководствах по ремон

Cмазка "Kluber Syntheso GLK1" из Сервис-мануала Nissan Note последней модели..Раздел "Front Disc Brakes"...Схема смазки суппорта...Комментировать нечего всё нарисовано и подписано...Как и во всех современных моделях Nissan здесь для направляющих пальцев "прописана" полигликолевая смазка "Rubber grease", какой по сути и является Kluber Syntheso GLK1..Совершенно точно у Nissan в настоящее время и начиная примерно с 2004 года я не встретил ни одной модели с суппортами таких конструкций , где бы была хоть в Сервисном Руководстве , хоть в TSB - прописана СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА.Это не говорит о том, что

В теме про смазки "Dow Corning" p/n 1948600 Opel/GM....

Маленький пакетик весом 3 г ( порция за глаза для направляющих одного суппорта ) "Dow Corning/Molykote 111 silicone compound" обошёлся мне в 36 рублей в автодоке без всяких посылок и оплаты доставки.Рекомендую!

Cиликоновых смазок для суппортов хватает и в экзисте и не надо связываться с пересылом

Это несколько меняет дело.. В таком почти безвыходном положении я бы рискнул смазать направляющие МС-1600, а колодки/пластины колодок/установочные клипсы колодок смазкой Plastilube(для этого она и предназначена),в поршень бы я вообще не полез, а снаружи его торец, упирающийся в колодку - тем же Пластилюбом...Затем я бы разобрался какая сервисная смазка изначально "прописана" для направляющих пальцев моих суппортов и какая смазка идёт для поршня согласно моего Мануала( они могут совпадать), затем подобрал бы полноценный аналог этих сервис-смазок по максимально приемлемой цене,заказал бы их в эк

"Париться" или нет- это уж сами решайте Если у Вас есть интернет, то наверное есть и интернет-магазины ,где можно купить сейчас ЛЮБУЮ специальную смазку для обслуживания тормозов.Для разных конструкций тормозных механизмов используются разные смазки. В самом суппорте на направляющие пальцы ( если только у Вас суппорт не "Fixed"-конструкции) и колодки идут разные смазки.А если у Вас все смазывают Литолом и нормально ездят,то зачем тогда "париться" и вникать во всю эту "лабуду"?

"Amalie Blu high temp" - это тоже полностью подходящая для колёсных подшипников смазка. Противозадирные свойства у неё пониже, чем у Green Elixir,но полностью укладываются в требования для колёсных подшипников.Она также сертифицирована по NLGI GC.

Если есть возможность расширить список,то посмотрите смазку Amalie парой сообщений выше(она есть в exist)...Почему? Потому что смазки для EMB(electric motor bearing)(Сhevron SRI/Mobil Polyrex) не обладают ,на мой взгляд ,противозадирными свойствами в той степени, как это нужно для ступичных конических подшипников автомобиля....Chevron Delo grease EP2 - это единственная смазка из Вашего перечня, фактически сертифицированная по спецификации NLGI GC (для применения в колёсных подшипниках)..Amalie Green Elixir - тоже сертифицирована по GC и ,на мой взгляд,превосходит Шеврон Delo grease EP2...Полик

Виноват, не уточнил...Я за Chevron Delo EP 2 grease.Обе поликарбамидные смазки для конических роликовых подшипников не совсем подходят(ИМХО).

Из этого перечня я за Chevron или Liqui Moly...

Вполне и даже лучше (ИМХО).

Само собой о необходимости замены пальцев и пыльников речь не идёт.Они наверняка будут в рабочем состоянии."Перетряхнуть" - имеется в виду, разобрать, оценить состояние,при необходимости очистить от старой смазки и нанести новую,всё собрать до следующего захода через год...

Три года это вполне уже нормальный срок эксплуатации авто даже при малых пробегах для того,чтобы озаботиться состоянием суппортов, "перетряхнуть" их, пересмазать направляющие пальцы и колодки ( да ещё и про замену "тормозухи" нужно не забыть, она ведь не "вечная"...)ИМХО.

Спереди,если не ошибаюсь у Вас стоят суппорты Ate , в которых направляющие штифты "ходят" внутри втулки ( скорее всего пластиковой).Данная конструкция по Сервис Мануалу, как совершенно точно подметил Roman220882, не предусматривает смазывание направляющих штифтов...А вот сзади у Вас как раз стоят суппорты TRW/Lucas/Girling - там конструкция иная и ОБЯЗАТЕЛЬНО ТРЕБУЕТ СМАЗЫВАНИЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ БОЛТОВ..Сервис Мануал требует использования смазки из комплекта оригинальных направляющих,там заложена смазка TRW...Какая именно точно не знаю, так как TRW/Lucas/Girling закупает разные смазки для закладки

Лучше поменять...

Мы уже обсуждали,что минеральные смазки на пинах не применяем. У CRC есть много самых разных смазок.В основном, это смазки для вторичного рынка,но пару их паст в качестве оригинальных сервисных продуктов используют европейские автопроизводители. Это говорит о качестве их продукции..Эта смазка к тормозам отношения не имеет.

P/n 10.418.1.04.12.58 (CRC).Я её брал в exist пару лет назад.Сейчас её уже довольно давно там нет.Поищите в других местах.

Речь идёт именно о первой смазке...(Вторую 05351 не использовал).

Cвои тормоза обслуживал в октябре 2013 года.На колодках и пластинах использовал смазку СRC Brakelube.На сегодня смазка во всех точках нанесения успешно осталась. Ничего не скрипит.Выглядет это так.