Artem_bke

Попробовал откачать насосом через щуп масло на BMW X3 G01 30D ( трехлитровый дизель) - выкачал около 5,2 л при объеме замены по букварю 6,5 л. Многовато остается, придется на будущее не понтоваться, а лезть под машину и откручивать пробку :(

Ну устоял перед Кларитеком в Метро за 1100 руб. Теперь у меня 6 канистр этого масла

Я правильно понимаю, что при заливке этого масла не нужно добавлять присадку CUPPER для АКПП?

В прошлом году тоже оставлял претензию на отсутствие паспорта качества на автоматической АЗС (Б. Юшуньская), через неделю паспорт на ДТ уже висел. Позавчера заехал на эту же АЗС, а паспорта опять нет. Пришлось искать другую заправку (езжу мало и не хочу рисковать замерзнуть на летней солярке зимой).

В выходные 4.11 искал зимнюю солярку (Москва, ЮАО): - на Лукойле до сих пор летняя, оператор не смог подсказать когда на зимнюю перейдут, - ГПН - рядом со мной только автоматическая АЗС, паспорта качества на ней нет, поэтому заправляться не рискнул, - Нефтьмагистраль в районе Ритейл-парка (впервые на АЗС этой сети заехал) - торгуют межсезонкой, ПТФ минус 27. Топливо из Капотни (ГПН), очень приличного качества по паспорту. Заправился здесь. По ощущениям - машинка на этом ДТ чуть бодрее поехала (до этого было залито летнее Танеко).

Заезжал на АЗС Лукойл в Поисево и В. Яркеево везде была кстовская солярка. Может периодически и привозят пермскую, но это не в обычной практике

По Башкирии не согласен - по паспорту ДТ Башнефти неплохое: единственное, что напрягает - смазывающая способность 417, но это и у кстовского Лукойла и у ГПН часто бывает. Остальные показатели очень неплохие, моя машинка на Башнефть не жаловалась. Что касается пермского ДТ Лукойла, то в Татарии его не встречал, на заправках Лукойла оно начинает появляться только в Башкирии (не по всей).

Лучше в этом магазине не покупать - сделал заказ с длительным сроком доставки и предоплатой. Сегодня зашел в личный кабине посмотреть движение и оказалось, что на счету денег нет, задолженности по заказам тоже нет. Оказывается сменилось юридическое лицо и предоплата за заказ осталась у старого юрлица. При этом адрес офиса не поменялся. Теперь нужно как-то деньги выцыплять. В общем, не рекомендую.

Перевел жену на этот тариф, все ок. Цена на переход очень адекватна (интересовался в других местах). Спасибо!

В прошлую осень заправился на ГПН и зимой не замерз, а на Лукойле было дело. Что касается ОПТИ - то топливо хорошее, но по паспортам лучше Танеко.

Нет такого, откуда взяли? Реальные владельцы на форумах Вольво об этом не пишут.

Как раз на ГПН в прошлую зиму в Москве и не замерз (в отличие от предыдущей зимы на Луке). Залил в ноябре ДТ с ПТФ -32 и никаких проблем в морозы не было.

Вы сейчас про какие моторы говорите?

Сейчас в бывших экзистах опять какие-то преобразования, я бы с ними не связывался. Кстати, найти автоэнергетик в этих бывших экзистах мне не удалось. Масло да, есть, а вот присадки нет. Но видимо, просто не умею как-надо искать. Главное, что у вас вопрос уже решен :)

А можно как-то с интернет-магазинами запчастей договориться? Лучше всего, если это будет автодок. Меня от покупки пока останавливает недешевая доставка. Заплатить почти 40% за доставку от стоимости баночки энергетика как-то жаба душит.

Сейчас со службой поддержки ГПН связывался, они подтвердили Ваши слова. Без паспорта заправляться соляркой в межсезонье - больший риск, придется переходить на Лукойл. Татнефти рядом нет :(

Ближайшая заправка ГПН перешла на автоматический режим. Раньше спрашивал паспорт качества у кассира, а теперь где этот документ найти? Вроде все осмотрел, но нигде не увидел.

@prokuratore, Спасибо! Немного неразборчиво, можно ли фото в лучшем разрешении разместить?

Заправился на АЗС ГПН на Севастопольском пр. (недалеко от пересечения с Балкалавским), на стелле было написано "Опти". К сожалению не было времени просить паспорт качества, сейчас жалею, что не посмотрел. Может у кого-то есть, выложите. По ощущениям ничего в работе машинки не изменилось, да и не должно было :) - оставалось еще полбака Танеко.

@vitya1968, мне автодок года 3 назад привез на Хонду более дешевый оригинальный топливный фильтр, чем заказывал (артикулы немного отличались), пришлось брать деньгами. Ничуть не защищаю экзист, но такое везде возможно.

Я вообще не специалист по маслам, поэтому не судите строго за вопрос: почему такое сильное отличие по присадкам от анализа medvezavr http://www.oil-club.ru/forum/topic/21666-atf-volvo-31256775-svezhee/ По фосфору, по бору. На последние цифры 4 и 5 в артикулах масел внимания можно не обращать - это литраж (4 л и 1 л соответственно). Скорее данное масло похоже по присадкам на AISIN ATF AFW+ (но по вязкости они разные).

В начале ноября искал зимнюю солярку в Москве - поблизости от меня ГПН продавал ДТ с ПТФ -38, его и залил полный бак (одного бака мне до весны хватает) . Проблем с запуском в новогодние морозы не было . Рядом на АЗС Лукойла была солярка с ПТФ -21, еще и на 1,5 руб. дороже. Веселые бы у меня новогодние каникулы были с таким Лукойлом (в прошлом году так и случилось). Кстати, на форуме ХС60 читал, что Лукойл в Питере вообще закрыл продажу ДТ в период морозов.

Зимой лучше заправляться на ГПН, там реально зимнее топливо. На Лукойле, до последнего льют летнее ДТ, а потом межсезонку. Бывает, кстати, что на ГПН оказывается топливо от Лукойла (причуды логистики?). Поэтому обязательно смотреть паспорта качества.

Точно не скажу - может гибридная, может Ca-Ca, но точно не AGM

Наконец-то пришла зарядка и сразу в бой. Заряжаю родную батарею Volvo, 90 Ач, 800 А, батарее 2 года. Неделю назад зарядил ее Кедром, после чего она стояла в квартире при +20 градусах. Когда подключил, то зарядка показала значок "желтый аккумулятор", т. е. заряжена от 50 до 85%. Через полчаса значок загорелся зеленым. Автоматом заряжает на первом режиме. Имеет ли смысл перейти на 3 режим для более полного заряда? Все-таки емкость не самая маленькая.