Artem_bke

Похоже мне удалось заскочить в уходящий поезд - в пятницу вечером выставили счет с учетом скидки. Заказ делал 7 ноября. Хотя, отмечу, что коммуникация с ними оставляет желать лучшего.

Тоже недавно такой ареометр купил. Показался очень неудобным в работе. Стрелка широкая, шкала редкая - точно узнать плотность не получится.

Вчера пытался запрыгнуть в уходящий поезд октябрьского закупа, но видимо опоздал: счет со скидкой не направили. Если будет ноябрьская закупка, то возможно приму участие (если раньше ничего не куплю).

То бензин, а вот по дизелю у них не очень. Кода в отпуск еду в Башкирию всегда старюсь заправить полный бак ТАНЕКО или Лукойла на границе с Татарией (в Башкирии чужие АЗС большая редкость).

А можно уточнить - по каким параметрам Лукойл лучше?

@Dekar, 08.10.16 заправлялся на Луке, ПТФ была -24

@mixail, Уважаемый, не совсем понятно ваше воинствующее фобство Танеко. Высказались один раз, второй, третий, но не на каждой же странице по нескольку постов об одно и том же. Заинтересованное лицо? Лукойл или ГПН стали плохо продаваться? Проведем анализ, сделаем выводы, тогда и покричать можно будет. Сейчас для этого слишком мало данных. Вы, кстати, в анализе участвуете или так - "мимо проходил"?

Подскажите - у ГПН или Лука в Москве уже появилась хотя бы всесезонка (про зимнее ДТ молчу)?

Участвую

Это сейчас точно про Танеко?

Тоже считаю, что не стоит делать поспешных выводов. Слишком большое отклонение получилось по ЦЧ, нужно перепроверить и желательно в другой лаборатории. Кстати, как выглядит Танеко в микроскоп? Очень бы хотелось увидеть. Оффтоп mixail что то уж подозрительно раздувает

На заправке в Золино мне кассир тоже предложил заправиться из колонки с Евро-5, но аргументация была другой - в цистерну из под Евро-5 залили Танеко, так как не было другого места для слива. Заправился все равно из пистолета с Танеко - не хотел заливать некую непонятную смесь.

Топливо Танеко отличное, мне нравится как на нем работает движок, но хочется, чтобы на АЗС Татнефти навели порядок, чтобы параметры ДТ не скакали от АЗС к АЗС. Подгадываешь заправиться Танеко, выискиваешь нужные заправки, а получаешь совсем не то, что хотел. Пока есть преимущество перед остальными развивайте его! Формируйте лояльных клиентов. Не должен водитель на каждой заправке переживать - отличное в этот раз будет топливо или так себе. Пару раз так наколешься и в следующий раз уже поедешь на ближайшую заправку другого бренда.

Кто может пояснить такую разницу в стоимости ДТ между разными компаниями? Например, на Луке ДТ Экто дороже Танеко на 3 руб./л. При этом по характеристикам Танеко вроде бы получше (меньше серы, меньше смазывающая способность, выше ЦЧ).

2 недели назад в этом же Золино (правда, на заправке через дорогу) смазывающая способность Танеко была 360. Меня немного напрягают такие скачки в параметрах для топлива с одного и того же завода.

Заправлялся на прошлой неделе в Золино (Нижегородская обл.) - ЦЧ было что-то около 57, а вот смазывающая способность - 426. Оператор АЗС говорит, что что ДТ из Нижнекамска, настоящее ТАНЕКО. Бардак какой-то с этим ТАНЕКО, видимо не справляются со спросом и гонят халтуру.

Заправлялся дизтопливом Евро5 в Башкирии на Башнефти - по паспорту качества фактические показатели на грани нормативов.

В прошлую субботу заправлялся на АЗС №94 Газпромнефти (на Севастопольском) - смазывающая способность ДТ по паспорту - 305! Никогда такого не видел.

Трансмиссионка AMSOIL Signature Series Fuel-Efficient Synthetic ATF имеется? Сколько будет стоить без учета доставки?

Москва, в Метро на Дорожной опять появился Лукойл 5w30 SL и 5w40 SN по 1060 руб./4л Выпуск - февраль 2015.

Конечно есть - у А5/B5 ниже вязкость (из-за чего возможен больший износ дизельного мотора) и больше сульфатной золы и фосфора (что негативно влияет на сажевый фильтр). Есть мнение, что вязкость A5/B5 низковата для нашего движка (на драйве можно почитать изыскания vladimir-1945, правда, я их сильно близко к сердцу не воспринимаю - есть в них шереховатости). Но не торопитесь сливать Shell Helix Ultra A5/B5 - масло отличное, никакого особого вреда одна заливка не принесет (ездять же люди на официальном Кастроле A5/B5).

Понял, спасибо! Только вот нигде не нашел ECT 0W30, везде есть только ECT C2/C3 0W30. Посмотрел техописание: AV-L соотвествует допускам VW 504.00/507.00 и позиционируется как масло для Ауди и VW; AB-L соотвествует мерсовским допускам 229.52, 229.51., 229.31 - масло для Мерседеса; А ECT C2/C3 эти допуски в себе объединяет - типо масло для всех. Больше похоже на маркетинг, но могу ошибаться.

Еще раз подумал про масла на дизельную Вольво XC60, статью на драйве прочитал и выбрал для себя на будущее компромис - Shell Helix Professional AB-L 0W30, Shell Helix Professional AV-L 0W30 или Shell Helix Professional ECT C2/C3 0W30 - по зольности все отлично, по вязкости - не слишком мало и не слишком много, щелочное не очень высокое, но в таком масле оно быстро не падает, к тому же собираюсь менять масло не реже чем в 7 тыс. км. Единственное что мне непонятно - для чего Shell дал разные названия практически одинаковым маслам? Характеристики, приведенные на сайте - один в один.

Наконец-то испытал китайский насос (как у torcon'а) на Volvo XC60. Удалось слить практически все масло. Насос качает отлично (3 раза тьфу).

В Метро на Дорожной в субботу стояло несколько канистр (штук 5 точно) Лукойл SL синтетическое 5w30 за 699 руб.(4 л). Производство от 09.05.14.