VV"351

Я купил там в Питероилс канистру этого масла в начале февраля (может и конец января, не помню точно), пост с фотами выше по тексту, найти можно легко. Все признаки по канистре об оригинальности, а в окончательное подтверждение наклейка поверх уважаемой компании в СЗ регионе, занимающейся оф.поставками оригинальных импортных масел. И те и те трепетно дорожат своей многолетней репутацией, и тут по месту с них есть кому спросить. А что вам Озон в своё оправдание предоставит? Электронный скан какой-нить бумазеи, говорящей не пойми что о происхождении этого масла в России? Каждому решать самос

Ты на пуркуа это ...овнище кинул себе в корзину со смарта, да скрин сюда сбросил? Чтобы темку взбодрить в прениях?

Если открутить несколько страниц взад в этой теме, там есть мой пост про покупку сабжевого масла в Питере в маге Питер-Оилс. Никаких сомнений в ориге, абсолютно никаких!!! Так же всем рекомендую, кто не слишком далече проживает в европейской части страны и крепко желает приобрести финскую оригу - заказывайте у них и просите привоз СДЭКом, едва больше 5 тыров на круг выйдет, зато НИКАКИХ сомнений!!!

Дык, там же дерьмище внутри канистры, и гадать не приходится!

Ну, как такую шляпу впускают на уважаемую торговую площадку, не понятно. Существует же устоявшийся с некоторых пор ценовой коридор на это оригинальное масло, какого ляда этот суррогат впускают на продажу, оно им надо?

В Питере выходит в проверенном маге финский М1 ESP самый дешевый и оригинальный

А вот и 1,6л корейский мотор тоже задран. Не похоже, что это от крошки ката, натиры только под юбками поршней:

Свежее кино от тюменцев про зимние задиры и сомнения в масле:

CraZy ToSser moleggg333 92-й Пульсар мне так же очень нравится по работе мотора и тягловитости. Ещё на нём у меня получается невероятно экономно по расходу. Так выходит по моему привычному маршруту на Крым, что именно на заправках этим бензином я проезжаю до 650км, если не больше км со средней скоростью движения 70-100 км/ч на участке от ст.Ленинградской в КК, где я обычно ночую и далее через мост до самого Севастополя на одном сверх полном до крышки баке горючего (примерно 63л) и привожу ещё в баке минимум 15л бензина!!! Сам в шоке, но это выверено уже годами начиная с 2019 года ежегодно. К

Тогда жди оф.преда для ответа.

Вряд ли. Восстановительную скорее всего надо лить в разные заливки масел, но интервал ее использования до 2 тыс.км при первичной заливке.

Да, в мануале есть 92-й бенз, степень сжатия 10,3 это абсолютно допускает. В другой мотор ничего советовать не могу, его не знаю, право не имею.

Вся выкладка в подписи. Мотор выпуска июнь 2014г., они тогдашние весьма не дурственно работают на 92-м нормальном бензе. Нынешние моторы G4NA ваще не едут на 92-м, разваливаются от детонаций и не тянут. Что принципиально поменялось и в чём изменения сам не понимаю, но это факт!

Так точно! Она самая, я тут отписывался в своё время.

Раскоксовку лить можно смело, если есть желание её пробовать. Она хуже точно не сделает. В стародавних руководствах по эксплуатации на Н/К авто есть настоятельная рекомендация каждые 10 тыс.км промывать всю топливную систему и впрыск таким средством как i5000(или 3000), она по сути является аналогом Раскоксовки и Комплексной промывки. Так что, это совершенно нормально периодически промывать впрыск, цилиндры и т.д. химией, убирающей дерьмо с нагарами.

Имеешь ввиду комплексную присадку в топливо, коробочка синеватого цвета? Если она, то хорошая присадка, афигенно работает, когда валишь с нею в баке по трассе, авто рвёт из-под себя и наверняка там в цилиндрах чистка идёт по полной. Правда, мне оф.пред когда-то говорил, чтобы в полной мере присадка отработала, надо прожечь кряду минимально 3 флакона! Тогда всё будет отпидорено в лучшем виде. А я вот продолжил её заливать ранней осенью после сентябрьской трассы, 2 бака с этой присадкой, и на 2-м баке, пока его не выкатал, меня одолевал "джеки-чен" с ошибкой по 2-й лямбде. Как только

Пустой получается)))

Серьезно? Чета мой 35-й на переднем приводе всего-то 1450кг, если память не изменяет.

Ты пробовал его магнитить?

Вот и ярославцы о факторе веса машины и её аэродинамике речь ведут, стоит этот ремонт посмотреть:

Вот интересный мотор с не малым пробегом, прибыл на ремонт к ярославцам:

Тот факт, что авто легче по массе, на самом деле многое решает по ресурсу этих моторов. Считайте, что практически доказанная инфа. На седанах эти моторы, особенно G4NA, ходят гораздо лучше!

Кароче, и до Крет с 2,0л ход дошёл. Долгенько они прятались за спинами Спортяг-3 и ix35 .

По ЦПГ его вряд ли бы задрало, а вот каталик развалился и всасывало походу долго в цилиндры. Наглядная картина задиров при разрушении ката, по всей окружности пописано.