pav

Я в свое время мазал ессо унирекс 2, смазка типа литола, тока зеленая и более температуростойкая.

Я хондовские движки мотул 10в30 мото синтетику лью, от оригинального хондовского масла образовывался нагар (на бензогенераторе увидел) с мотулом такого нет. Для хонды оригинальное масло делает екссон.

Не забываем про отложения нагара в движеке от совкомасел. Для скуратов использую ессо 2т специал, для бензопил мотул хай тек 2т. Заливать синтетику не стал из-за того что многие говорят, кто пользовал нагара больше чем на п/с

У меня от маннола 2т заклинило новый движек, видать не соответствовало заявленым характеристикам, а Вы совок предлагаете лить.

ZIG, подскажи, для роликов грм пойдет HUSKEY™ HTL-500 PTFE GREASE?

Можно ли вместо дексрон 3, прописаный в мкпп и раздатку залить синетический атф со следующими допусками Ford Mercon®V, Honda ATF Z1, Hyundai/KIA SPIII / SP IV, JWS 3309, Toyota TIV, Toyota WS, Subaru 5ATF А то чет д3 синтетики Я не нашел.

Подскажите, а есть отличие в мобиле для американского рынка Мobilube SHC LS 75W-90 от мобила для Российского рынка. Просто осталась 1канистра Mobilube SHC LS 75W-90 европейская, а в мост идет 1.8л., хочу купить америкосовское и залить, есть какие-то отличия и совместимы эти масла?

Подскажите где в Москве найти SLIPCOTE 220-R ?

Подскажите где в Москве найти SLIPCOTE 220-R ?

Купил керамическую пасут для тормозов дикси моли, при смене колодок направляющие колодок смазал этой пастой, при-очередной смене колодок , новые не захотели вставать, при детальном изучении выявил - паста нагорела и стала как камень, очистить удалось с большим трудом с помощью острого ножа, смазал как обычно медной пустой, моей таких проблем нет. Для направляющих суппортов купил порционную смазку , смажу при следующей смене , 83 19 2 158 851 от BMW, 1 пакетик на 1 колесо.

Тормозуха потчернела за неделю, когда качал выходила черная жижа, хотя заводская была прозрачная как новая, машины все с нуля, пробег до 50 тыс. на тот момент был. В следующий раз буду менять на что-то из: аддинол , аджип , пентосин. С ЛМ хочу уйти, кастролу тож не доверяю, т.к. и масла у них плохие, и антифриз (синий)отстой за три года в машине пожелтел, в тормозуху от кастро тож не верю.

А от дот-5.1 не разъест резинки тормозной системы? если по мануалу рекомендуют дот-4. Был негативный опыт с АТЕ дот-4 SL6 (брал на екзисте сделал замену сразу на киа спектра, дэу матиз, ссангенг кайрон, смотрю вроде все ок, позже поменял на ниве 214, через неделю смотрю на?ссангенге и ниве почернела на дэу и киа все ок, купил ЛМ дот-4 и заменил, когда качал тормоза было видно что еще немного и кирдык резинкам был бы, прикол еще в том что у ссангенга часть деталей тормозной ате, а у нивы все цилиндры ате.

Я бы лил 0w30, а из брендов : мотул, аддинол, аджип, мобил американский Я бы лил 0w30, а из брендов : мотул, аддинол, аджип, мобил американский Мне последнее время разонравился шелл,проехал с 0 до 70 тыс, движек как то шумнее работает чем на аналогичной машине с мотулом, подделать его ни чего нестоит, наливать из канистры не удобно- носика нет, пломба только кольцо, щас думаю что лить: мотул, аддинол, аджип, мобил американский

От конкурентов!

А где такое купить в Москве, не разу не встречал

кто знает эти масла как по качеству, расфасовано по кварте.

как поживает двигатель на драконе ?

только вот что-то движки у машин пригнаных из штатов чистотой не блещут.

Посмотрел моторные масла еще по допускам (МВ 229.3) более-менее, а вот атф и трансмиссионка у них вообще отстойная.

А со мной такая история была: Купил отец в 1992г. ваз 21061 с реальным пробегом за 100000км , и еще 150000км проехал, на минеральном "масле какое попадется", иногда передерживал, в 1996 г. отдал ее мне, прав у меня не было и Я катался по району без них, как движек жрал масло литрами, решил откапиталить, разобрал в гараже, нагар, шлем был до мм5, блок изнутри скоблил стамеской, голову и т.д. Отдал расточить в механику блок, почистить и расточить колено, и фрезернуть плоскость и поправить седла, получил и сам собрал движек. И стал ездить, получил права и стал много ездить на полусинтетике то

Эксплуатирую бензогенератор, 4-т тример, снегоуборщик все хонда, мотоблок (только двиг хонда) заливаю только синтетический мотюль для мотоциклов т.к. от оригинального образуется налет(увидел на бензогенераторе), и минералка по цене синтетики меня не радует, замену произвожу по сроку ранней весной и поздней осенью, т.к. по моточасам менять бы пришлось раз в 2 года, да и на душе спокойней техника не дешевая

не знаю что было залито в мой кайрон с завода , но такое г...., особенно которое вытекло из мостов не Я НЕ ВСТРЕЧАЛ ДАЖЕ В ЖИГУЛЯХ, сборка набережные члены 2008 г.в. Думал перейти на дрэгон, прочитав форум, всетаки решил не заниматься экономией, перейти с шелла и ликви-моли на мотюль во все агрегаты, т.к. во всю дачную 4-т и мототехнику 4-т лью именно мотюль - претензий к нему нет.

За нас в конторе такие масла льют в весь автопарк: логан, киа спектра, ммс аутлендер, ммс паджеро спорт старый и новый кузов, хендэ санта-фе 4 л америкос, вазы-богданы 2111, газели. Паджерик в старом кузове уже 350 000 км движек живой. У Санты на 230000 миль схватил клина- продали. Мне чет не нравится это масло , да и цена чет неадекватная.

У меня от маннола клина схватил 2-т двигатель на мотоцикле , пробег бдвиг. был 3000 км., после этого не доверяю, масло покупал у дилера 100% не подделка.

Срок годности масел. Можно ли лить просроченное? Хотелось бы узнать срок годности масел, вообще есть и можно ли использовать с истекшем сроком годности. Лью в скутер ессо 2-т специал купленный в 1996 году, скат ездит, компрессия в норме, срок годности написанный на упаковке истек еще в 2001. отсюда сделал вывод - производители просто ставят срок годности на маслах, что бы получать доп. прибыль. Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru ТНК Транс ойл 80W-85 GL-4 20лет выдержки из них лет 15 распечатана свежее Лукойл Супер 15W-40 API CD