Вадим_69

Именно в "тупизне" и шумности (дизелении). И в повышенном расходе топлива. И, подозреваю, большем нагреве мотора...

"Шумность" больше зависит от базы, нежели от молибдена... Здесь гидрокрекинг, и, думаю, масло будет "тихим"...

2.6, если верить бобойлу... Хотя я бы "дал" 2.8, судя по кинемат. вязкостям и собственным ощущениям

Например, на моём моторе высокий HTHS очень даже "чувствуется". Особенно в сравнении с ILSAC. Без привязки к сезону...

Для вас гораздо лучше подходят 0W-30/5W-30 Luxe API SN ILSAC GF-5...

Знаю, что 5W-20 Pennzoil Platinum HM точно есть. В оем-ойл по конской цене - дороже, чем PUP

У меня так и выходит. EMEX дешевле и без заморочек с ТК...

Так у большинства 0W-20 "горячая" вязкость KV100 выше, чем у 5W-20. За счёт более высокого индекса вязкости. Если речь конкретно об этом 0W-20 Neste, то, как уже писал выше, надо смотреть допуски - а там допуск Volvo VCC RBSO-2AE. Все масла с этим допуском имеют вязкость на грани с тридцаткой. И HTHS наверняка 2.8-2.9. Но сейчас 0W-20 Neste Pro - совсем другое масло, API SN ILSAC GF-5. И оно, имхо, куда интереснее, чем малозольник 5W-20 Neste Pro+ F ACEA C5...

Имел ввиду что и оем-ойл, и др. инет-магазины (emex, exist, autodoc) все берут в основном (особенно импорт) с одних и тех же складов в Ростове-на-Дону...

На 0W-30 звук ещё лучше будет Советую на зиму лить 0W-30 - у них пакет одинаковый...

Там у Татнефти есть 0W-30/5W-30 Luxe - оба API SN ILSAC GF-5. Вот они как раз сюда и подходят...

Krusler норм. Раньше целая тема на форуме была... А что интернет-магазины не подходят? Там же и берут. С картой ойл-клуба ещё и скидка приличная получается.

Моё имхо: в данной ценовой категории 0W-30 Мега Турбо Син - лучшее для этих моторов (GDI). 0W-20/0W-30 Amsoil SS - тоже сильные варианты, но зольность повыше, да и смысла большого в ПАО для этих моторов не вижу, а стоит дороже...

5W-20 Mopar, он же 5W-20 Pennzoil - хорошее масло. Именно его в штатах и льют в эти моторы как с завода, так и на ТО.

В каком плане заменит? HTHS С2 полностью соответствует A5. Зольность ниже, что только в плюс для GDI. При этом в 0W-30 Мега Турбо Син куча молибдена и немало ZDDP - фосфор по верхней границе API SN. База GTL окисляется медленнее, чем кряк (в бол-ве A5) и даже чем ПАО. База усилена эстерами. "Чего ж тебе ещё надо? Женись!"

Можно, но не нужно "Тупить" будет...

Отвечу от себя - я бы в городе лил 0W-30 круглогодично, т.к. у него ресурс побольше (см. TBN/TAN). Если летом в основном трасса, то на лето бы лил 5W-30, т.к. при трассовой эксплуатации не столько важен ресурс, сколько минимизация угара (см. вспышку). Но в случае Krusler я бы в GDI зимой в Новокузнецке лучше бы лил чуть менее зольные 0W-20 (список выше) или 0W-30 KIA Mega...

На заборе тоже пишут... Вполне себе круглогодичный вариант для города - 0W-30. Если летом в основном трасса, то можно его же 5W-30. Чередоваться будут отлично (на одном пакете присадок)...

Вообще анализы имеет смысл смотреть, сравнивать и анализировать где-то после 20 тыс. км пробега - полностью уходят "следы" обкатки, мотор притирается... Режимы то какие? На зиму в Новокузнецке однозначно что-то из: 0W-20 Idemitsu Zepro 0W-20 Toyota New 0W-20 Mobil1 AFE 0W-20 Mobil1 ESP x2 Если цена не смущает, то вот отличный всепогодный круглогодичный вариант:

Этому движку скорее хуже станет на 5W-40, чем на 5W-20 Маловязкие масла за счёт лучшей циркуляции лучше охлаждают ЦПГ. И в этих моторах доп. охлаждение маслом заложено конструктивно. А на 40-ках и до локального перегрева недалеко... Достаточно глянуть на задиры в ЦПГ у корейских "братьев" G4KD. Ну и среди моторов Мицу есть примеры убитых высокой вязкостью моторов... P.S. Я каждое лето не по Европе катаюсь, а по горам южной Сибири. Температуры до плюс 40. Полный салон и багажник. В основном гравийки/грунтовки. Подъёмы бывают до 20%. Часто режим 4WD Lock. Вот анали

Масло, конечно, не Тоталь, а 5W-20. Ещё могло отработать где-то 1000 км, но слито правильно - обкатка. Износ норм. для обкатки. Кремний, как правильно заметил Inzhener, от герметиков...

Чем ниже вязкость (особенно KV40), тем тише "звучит" мотор. У меня так. Сильно заметна разница с маслами А3/B4.

У меня тоже вроде литр между MAX и MIN. Объем заливки 4.6 л...

ПАО меньше или совсем нет...