Перейти к публикации

Вадим_69

Одноклубники
  • Публикаций

    14 975
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    78

Все публикации пользователя Вадим_69

  1. Дилер НЕ МОЖЕТ снять авто с гарантии из-за масла клиента!!! Тем более, если оно соответствует мануалу. Просто поставит отметку в сервисной книжке, что масло клиента. Гарантию вам даёт концерн Hyundai/KIA, а не ОД! В случае, если случится что-то с мотором (про другие узлы вообще речи нет!), для отказа в гарантийном ремонте ОД надо будет доказать с помощью анализа масла, что масло не соответствовало мануалу. Во всех остальных случаях и ситуациях - см. Закон РФ о защите прав потребителя! Решается просто - если дилер отказывается залить ваше масло или грозится чем-то, то просите его изложить письм
  2. Любое 0/5W-30 с не слишком высокой зольностью из этого списка С вашим режимом менять край через 7500 км.
  3. ИМХО, "взбодрится" всё. В первую очередь масло. АКБ, конечно, не согреется, но вот советуют же люди в мороз перед запуском поиграться дальним светом фар ;) Думаю, и это тоже...
  4. AN есть в обоих маслах. И в 0W-20 Mobil1 AFE, которое очень экономичное, кстати. Такие же пакеты Infineum мало кто использует, поэтому говорить о ценах некорректно (например, такой же Infineum у топовых Pennzoil - там цены тоже немаленькие). Разница между этим маслом и Mobil1 x1 в вязкости (хорошо видно по последнему анализу). Это пожиже. Да и HTHS здесь 3.0, а у x1 - 3.1. Здесь ПАО побольше (видно по меньшему индексу вязкости и CCS). Ну и может быть что-то такое добавлено, чего не видит анализ - при абсолютно одинаковом пакете здесь щелочное повыше... Ну а в целом - да, разницы мало...
  5. @Романтик 903, с другой стороны, в А3/B4 и повышенная зольность гарантирована. А это не всегда гуд для тех же азиатских машин...
  6. Да не. Я как то просил слить мне отработку с вариатора. Дал им бутылочку. Без проблем... Принесли после ТО аж в белых перчатках :D Желание клиента - закон! Это они должны меня благодарить за то, что я к ним приехал масло менять в СВОЁМ автомобиле.
  7. @Legion777, если ты про вебасту, то там тоже свои минусы - АКБ "садят" только в путь (особенно, если чисто город с короткими поездками), да и масло там толком не прогревается - получается тот же пуск при -30.
  8. Да, знаю. Дело в АКБ. Но вот с ночным автозапуском не слетает, т.е. АКБ с ним в хорошей форме :)
  9. Кстати, когда с брелка запускаешь, то не ощущаешь "натужность" пуска :) Позавчера на автозапуск не ставил (машина стояла остывала с обеда). Когда вчера с утра было -28, пошёл смахивать снег и завёл с ключа. Конечно, мотор схватил, но не как обычно... И звуков разных послушал. Да и ещё головное устройство мультимедиа слетело с настроек (хотя было выключено) - пришлось по новой настраивать время, единицы давления в шинах, радиостанции и т.п. В итоге после 7-8 минут прогрева поехал потихоньку (мотор только вышел на ОЖ 40 гр., салон толком так и не прогрелся) - вариатор тянул очень неохотно. Подв
  10. Вот интересно - с одной стороны масло впечатляет своими характеристиками (низкотемпературные, NOACK). Но с другой - тоже заметил повышенный расход топлива на нём. По угару - а другие масла тоже на ГБО по 250 мч бегали? ИМХО, наверняка просто сработалось масло (не по моточасам, а по сожжённому топливу, учитывая 4200 км трассы)... Но что мне понравилось в нём - вязкость держит отменно даже в условиях зимних прогревов и коротких поездок...
  11. А при чём тут качество бензина и А3? Есть, например, АСЕА А5/B5. Т.е. надо смотреть щелочное, а не вязкость...
  12. Вряд ли. Наверное, как и у многих японцев где-то 1/6-1/8. Тут по молибдену надо учитывать не только Профикс, но и 0W-20 Idemitsu Zepro два интервала назад :)
  13. С учётом преимущественно трассовой эксплуатации такое падение вязкости у 0W-40 вряд ли можно объяснить только чипом... (но про загуститель молчу :al: ) Интересно тут наблюдать серьёзную сработку пакета присадок (кроме кальция - он от Тотека)...
  14. Кстати, и окисление всего +5, что тоже как то маловато для 270 мч Но масло, судя по TBN и металлам износа (если не брать во внимание слегка высоковатую зольность), отлично подходит этому мотору :up: На интервалы 7500 км
  15. Что-то меня сомнения берут о квалификации энтих самых инженеров и их отношении к разработке Фордовских моторов... Вот здесь можно сравнить допуски 948-B и 913-D. Что-то я не увидел серьёзных отличий. В т.ч. по износу (WEAR). 948 даже кое в чём превосходит :) P.S. На чём ездят в США в т.ч. форды было полно фоток в этой теме
  16. http://www.oil-club.ru/forum/topic/13219-pennzoil-ultra-5w-20-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-xl-posle-9600km/ А куда ж они денутся? :) Всё зависит от режима и качества масла...
  17. ИМХО, конечно, но зимой при прогреве 10 минут на ХХ у меня, например, обороты успевают только упасть до 650-700 (начиная от 1400-1500). Тут вряд ли будет мало давления масла (да и холодное оно ещё). Тем более, 5W-30. Скорее, у вас по трассе когда-то имел место локальный перегрев... Ну и 15 тыс. км даже для Mobil1 многовато... В моторы убийцы G4KD, G4KE можно точно занести...
  18. @oleja, 913-D это дальнейшее развитие допусков линии 913, а не дизельные масла!. Они все УНИВЕРСАЛЬНЫЕ!!! Причём D отличается от B более жёсткими тербованиями по всем параметрам, в т.ч. по износу! И насколько знаю, рецептура 913-D рассчитана в основном на базу гидрокрекинг! По ряду причин: по экономичности, по защите от износа (смазываемости) масла на чистом ПАО могут ПРОИГРЫВАТЬ современным гидрокрекинговым базам (гр. III+). Так что, может не стоит гоняться за ПАО? Там плюсов не много (в основном низкотемпературные, что для вас в Москве не очень то актуально). А минусы тоже есть (худшая
  19. А для отечественного производителя считается? :) Вопреки санкциям :)
  20. Да, тут ты прав! Похоже, NGN сотрудничает с Oronite. А вот 5W-30 Лукойл Genesis Glidetech имеет пакет от Infineum - точно такой же как в топовом 5W-30 Pennzoil Platinum (кстати, тоже Dexos1). К вопросу о том, что Infineum не продаёт пакеты топовых Пеннзойлов (тут @WeellyTR не прав :) )...
  21. В общем, очередная недонулёвка :) Вот честно, не понимаю восторгов, когда вижу 0W-20 с пурпом -36... Наблюдаю часто у себя во дворе, когда давят морозы -35-40, многие не заводят авто, пережидая мороз. Получается, эта нулёвка может замёрзнуть быстрее антифриза :( Для Сибири точно не вариант... Антипенные... Это норм. для двадцаток

×
×
  • Создать...