Danilio

RAVENOL MTF-1 SAE 75W-85 Нормально будет? Да, такое я как раз заливал, понравилось. Видел, что уже заказали 75w-90. Тоже должно хорошо подойти.

И какое масло посоветуете в коробку? Скорее из ряда 75w-90 лучше выбирать что-то из вязкости 75w-85, хотя вариантов не так много. Густое масло там не очень подходит, т.к. заводское - Sae 80. Шелл мне (раньше ездил на Ланосе) рекомендовал 70w-80.

Согласен с выводом. Брат в Пафик тоже льет Узлук 30-ку, т.к. 6 литров это вам не 4 литра, отсюда выгода еще очевидней.

Соглашусь, т.к. говорил примерно-условно. Да и подзабыл уже все По теме: заявлять, что АК ненадежен...как-то кощунственно звучит, имхо.

АК как раз и отличался всегда надежностью работы даже в очень сложных условиях (грязь, пыль, вода, песок), дешевизной производства и высокой огневой мощью (патрон калибра 7,62). По сравнению с американским аналогом (автоматические винтовки армии США типа M16) в основном выигрывал своей безотказностью, габаритами и дешевизной производства (технологичностью). В ранних версиях американских винтовок серии М, например, имелся ручной доводчик затвора - чтобы затвор можно было вручную дослать в переднее положение, т.к. часто подклинивал при стрельбе в сложных условиях. АК разрабатывали как раз для тя

Тоже в Лансер 10 2.0 заливал летом Узлук 5w-30. Проездил 8000 км. Никаких отрицательных моментов не заметил, кроме немного более медленного разгона (многие отмечают), но и заливал после 5w-20, так что норма. При сливе не выглядело совсем темным, но и пробег был наполовину трассовым, да еще лето - т.е. сравнительно легкие условия.

Я еще одну 4-литровку забрал в центре, "детский мир" 2 этаж (ижевск). Там, кстати, шел 10w-40 был по 119 р. за литр в субботу.

Видимо так ))) Шучу. Мои данные похоже устарели. Раньше указывали момент в 250 Нм, как ограничивающий. Сейчас судя по всему пошли дальше. Надежность варика на маленьком моменте вполне гуд, т.к. миллионы скутеров катаются по азии в суровых условиях "не меняемого масла" и жаркой погоды и живут вполне хорошо.

Вариатор агрегатируют с относительно малообъемными движками не по причине низкой надежности, а из-за того, что вариатор конструктивно ограничен в передаваемом моменте. Высокий крутящий момент может вызвать проскальзывание ремня, а частое проскальзывание - поломку. Поэтому если двиг мощный - ставят классический автомат.

Вчера забирал коробку масла в Емексе, так мне менеджер всячкески и многократно подчеркнул, что Лукойл - это зло и от него забиваются маслоканалы и Газелей и других авто и что это "жуткое" масло, которое в иномарки лить просто недопустимо. Типа, он сам видел эти Газели с загубленными движками... Кто что знает? Сам лью в Лансер. Пока вроде все ок.

Тоже получил 12 литрушек по 147 руб.

Сегодня: Ашан (Ижевск) Лук 5-30 sl 4литра - 985 руб., 1литр - 300 руб. 5w-40 тоже было, но ценник не смотрел.

Я покупал машину, в которую заливали 0w-40. Сам гуще 10w-30 ничего не заливал впоследствии. А так бывало и 5w-20 летом. Все хорошо. Сейчас лью летом 5w-30, осенью-зимой 0/5w-20. Машина - лансер 10.

Абсолютно согласен, проходил на собственном опыте.

Ставил себе тормозные колодки NIBK на переднюю ось (Лансер 10). Ставил после родных колодок на стоковые диски. Оказались гламурно-фиолетового цвета со спец сеточкой для антискрипа + пакетик со смазкой. Тормозили почти как родные, не пылили, диски не кушали (стиль езды - спокойный). Но после 2-х лет использования и пробега в 40 тыс (у меня много трассы и колодки долго ходят) накладка на одной из колодок отвалилась от металлической пластины. На другом колесе одна из накладок колодки развалилась пополам. Вот так. Больше такие ставить не буду! Кстати, перед тем, как купить тоже видел отзывы пр

Подтверждаю. Заказал по этому коду в емексе за 963 руб, привезли Петро-канаду 5w-30 суприм. Хотя у нормальных дилеров это масло примерно так и стоит уже, цены вроде вниз пошли потихоньку.

Благодарю, попробую одну из этих смазок, если не поможет - буду колхозить пружинку.

Уважаемые, подскажите, пожалуйста, подходящую смазку для направляющих тормозных суппортов для Митсубиши Лансер, ибо не знаю как называется конструкция тормозных механизмов (но вроде самая распространенная). Гремят задние, точнее одна сторона гремит (при притормаживании греметь перестает - прижимается), но гремит хорошо. Закладывал туда смазку, какая была, понимаю теперь, что в этом и ошибся. Желательно конкретные названия смазок. Заранее благодарю!

Расход сильно зависит от режима движения. У меня по трассе летом многократно получался расход 6.0-6.5 л/100км при крейсерской скорости 90-100 км/ч (2 человека + приличная загрузка). Машина Лансер 2.0, вариатор. В городе на коротких поездках при небольших перегонах (частые перекрестки) 12 литров запросто скушает. При увеличении крейсерской скорости на трассе до 100-120 км/ч расход уже 7.5 примерно. Комп проверял несколько раз, погрешность в районе 0.1 литра.

Про вариатор, все ИМХО и наблюдения, ибо пользуюсь им: Масло недорогое (как уже сказано выше). Ресурс вполне приличный при нормальной эксплуатации (без перегревов) - около 250 тыс (у меня пробег 147 тыс, все ок, тфу, тфу). Расход повыше, чем на механике, чуть ниже, чем на классической АКПП (т.к. гидротрансформатор есть и он мощность забирает), то же самое и с динамикой разгона по той же причине. Вообще отличается варик тем, что в момент старта он не сильно резвый, но зато в диапазоне скоростей 60-120 км/ч очень хорош. Для увеличения срока службы приветствуется плавный стиль (не для гон

В принципе в американском мануале вообще только 5w-20 sm или Ilsac 4 до +38 град по цельсию. При больших температурах я и не езжу. Да и реально 4-5 тыс оборотов не так часто и бывает с вариком. Варик быстрее перегреется - это верно! Пожалуй залью 5w-20 летом. Спасибо за ответ.

Отписываюсь, как обещал. Езжу снова на 92-м бензине, просто сменил бренд. Видимо предыдущий мотору не нравился . Сейчас все ок, неприятный звук при разгоне не появляется, все хорошо, даже потише стало по-моему. Напомню, масло Ravenol sfe 5w-20. Такое ощущение, что двиг привык к новому маслу и заработал в штатном режиме. Расход все-таки немного упал по сравнению с 10w-30 от Петры и отзывчивость авто на педаль газа повысилась. Мощности и раньше хватало, но подхват как-то поживее стал, легче в разгон идет и сразу "без раздумий". Меньше нужно давить на педаль, чтобы получить нужное ускорени

Поездил на 95-м бензине. Масло 5w-20 Ravenol sfe. Звук двигателя стал заметно приятнее и тише, хотя все равно несколько отличается от звука при работе на маслах вязкостью 30. Пожалуй, соглашусь, что будто сам двигатель работает несколько тише и потому слышно характерный для этого двигателя "дизельный" призвук. На 92-м бензине шум выражен заметно сильнее, хотя на детонацию не похоже.

Спасибо за развернутый ответ. Попробую сменить бензин на 95-й для начала и понаблюдаю. Сравню расход заодно на разном бензине. У меня в основном трассовый пробег, удобно сравнивать по расходу (комп не врет, проверял). Отпишусь позже, что да как.

Хорошая табличка, спасибо. А у меня двиг (4B11) на 5w-20 (ravenol sfe) шумит заметно при "тапке в пол". Причем на 10w-30 Petro Canada Supreme этого шума (дизельный или похожий на детонацию, неприятный) не было совсем, а при смене на 20-ку от Рави сразу появился. Езжу на 92-м бензе. Может из-за него... хотя на 30-ке такого звука не наблюдалось совсем, а на 20-ке от Рави было и раньше. Что это? 20-ка уже не катит после 3-х заливок дилерского 0w-40 Мобил? Конкретно Рави не подходит? Или на 20-ке только 95-й бенз? (Кстати, 20-ки от Петры не пробовал, может стоит...) Пока думаю зали