kep

Аком?Тебе повезло.У меня такой штатный на новых жигулях сдох через 6 месяцев.Купил Mutlu,5 лет даже не заглядывал в него,заводил в любой мороз,так и продал машину вместе с ним.Если хочешь менять машину,то конечно не выгодно новый акум. покупать,попробуй подзаряди.Удачи.

@Шурик,этот нормальный.Ребята правильно говорят-ставь на автомат на сутки.У меня "Кедр",он почти такой же,не китайский.

@Шурик,у тебя не "Кедр"?

@igork,я ему посоветовал отогреть акб,потом на зарядку.Говорит заряжал сутки,но показывает 50% зарядки.Я ему предложил зарядить малым током на 3 суток,а там посмотрим.

У человека замерз АКБ после стоянки неделя в морозы.Понятно,что упала плотность.Вопрос такой:в следствии чего это могло случиться?Не шла полноценная зарядка при эксплуатации(например короткие поездки) или брак заводской?АКБ Exide А/ч 62,ему примерно год с небольшим.

Даже на самом дешевом масле вряд ли провернет.Скорее всего косяк при ремонте.

Сегодня утром -30С,ночью -33С.Машина завелась легко.Залито SRS VIVA1 topsynth SAE 5W40.

Они оба кряки,смешивай,не бойся.

Думаю ничего страшного не случится,вязкость одна и производитель один.

exist не будет покупать левый товар,чтобы не испортить репутацию.У Mаna производства размещены в очень многих странах,даже в Южной Америке,поэтому отличия могут быть,это нормально.

Владея хорошей машиной, не следует экономить на жидкостях с разницей в 200-300 руб.Тем более это не моторка на 5-7тыс.Заливай оригинальный Pentosin CHF 11S.

Слышал масло достаточно неплохое.Их минус то,что нет мелкой фасовки.Видимо поэтому они никак не раскрутятся.

Кому что нравится,на вкус и цвет товарища нет.Посмотрите на NISSAN JUKE.По мне, так полное уродство.Но ведь она кому-то нравится.

Всех форумчан-христиан с Рождеством Христовым!

Так что лейте 502 допуск только не от мелочевки типа Мотуля и ЛиквиМолей, Тотеков с Ксенумами и не парьтесь Точно,лейте Лукойл с пятьсот вторым

Сейчас 34 тыс.,думаю пора,просто гарантия уже заканчивается,потому и не менял.

Ребят,на каком лучше пробеге заводское масло в кпп поменять,у кого какие мнения?Всем спасибо.

посмо трим

d@4nik ответит точно,напишите ему в личку.

@DIman,точно,может по лабе показывать -28С и быть текучим в -33С.Парадокс!

@Вадим_69,это я все понимаю.Все,о чем ты указал,правильно.5W20,5W30-только одни плюсы.Прочитав всю тему,не нашел ни одного реального примера из практики,что моторы на 5W40 подвергались какими-то серьезными изменениями в работе.Мало того,даже есть примеры чистоты двигателей с приличными пробегами.А если нет серьезных поломок на этих моторах при использовании данной вязкости,то и нет причин отвергать очевидное.Вот я что пытаюсь понять.Как тут говорится-ИМХО.

@Rostek100,ну с ШЕЛЛ-то давно все понятно.Тут дело не в вязкости,а в производителе.Я выше писал,что РИО на 5W40 прекрасно себя чувствует.Кстати есть Солярис,который тоже катается на этой вязкости и все gut.Брэнд не указываю,дабы не сочли за рекламу.

@AndreyCheung,это теоретически.Я просто пытаюсь понять-что будет с мотором при использовании 5W40.Может есть конкретные примеры,что при использовании такой вязкости на такой-то машине случилось то-то и то-то именно из-за этой вязкости с АСЕА А3?Вот в чем суть вопроса.Про интервал понятно,что не надо 15 тыс.

Кем положено?Просто задал вопрос-чем грозит использование 5W40,провернувшимися вкладышами,забиванием масляной системы или еще чем?

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно. Почему? KIA RIO,пробег 63 тыс.,тупизны никакой,летит как птица,расход по городу в 10л/100км укладывается,замена через 15 тыс.(не утверждаю,что правильно).