Oilmann

Температура застывания и правда хороша: Chevron Delo 400 SYNTHETIC 0W-30 5W-40

Насколько знаю, Дело не слишком текуч в мороз(по скорости перетекания) По температуре замерзания хорош..

Это точно! Посмотри в зимних тестах за 2013г. оно там есть. Да -25С еще норм, -30 для него уже экстрим.

Ага, не обратил внимание. Но настораживает вот что: Пишет человек, который заливал и SM и SN. Если разный производитель у них то по идее должны отличаться. Просто получается, если судить по информации, то SM-Showa Shell, а SN-Shinihon Sekiyou, а на деле со слов форумчанина эти масла внешне братья-близнецы. Хотя как вариант могут быть просто похожи по цвету и вязкости, хотя с трудом верится в такое совпадение.

Да, документ этот я видел. У Акиры один производитель, у Жапан-ойл урал другой. Кто из них прав? Хотя мне мерещется что я где-то видел что SM тоже Shinihon Sekiyou Co как и SN. Плохо что на сайте Акира обновилась линейка, не помню что было написано там когда SM был, хотя вот кажется что Shinihon Sekiyou. С другой стороны смысл Ниссану менять производителя от SM к SN. Кто то даже говорил, по-моему в теме про подделки, что масла очень похожи внешне и текут одинаково(замерзают) ~плюс минус. Я правда SN еще не использовал, так бы сказал. Но другое авто сейчас, смысла его заливать нет, т.к. подъе

У SN и SM один производитель кажется. т.е. Shinihon Sekiyou Co

Нуу...может где то еще стоят в пыли )

В белой старая канистра, в серой новая. У меня SN-серая.

@Рокфор, Как у тебя трансмиссионка DRAGONовская себя ведет? У меня налито оно в бутылку 0.5 пластиковую, так что то осадок какой-то темный неболшой на дне вылез через пол года. У других трансмиссионок такого не наблюдаю. В мороз -29 его смотрел-колом стоит. Но оно и понятно 80-ка как никак и темп. использования до -26. Что то подумываю все же не заливать такую вязкость(хотя такая и рекомендуется) а 75W90 использовать.

Морозы действительно жестокие были, давно такого не было. Может SSU Euro XT и неплох. Но, Dragon 5W30 SN которое заливал не оправдал доверия, т.е. в -30 он не подходит(мерзнет). На лето он пойдет, или для не суровых зим. Да еще при такой цене за SN.

Зимой езжу, правда когда слишком холодно машину не трогаю, но аккум не снимаю с машины. Вот после прошлых морозов 2-х недельных пришел завел машину, завелась ниче...сегодня тоже заводил -26 было, 2 дня стояла-завелась. В общем аккум у меня на рекорд идет

Думаю ничем, только темп. кипения у Дот4 выше и все. Но не все ведь в гонках участвуют. Мне и 3 хватает.

Инструкции тоже разные бывают. Есть и те в которых W30 до +16С можно лить. Но это вообще древние, тогда масла то какие были? В новых до +40С. Или простой пример...можно залить W40, но через 5ткм оно уже будет W30. А можно залить W30, которое и через 5ткм будет почти такое же, т.е. вязкость так не упадет.

Тоже интересно, у меня вон 2 или 3 канистры его стоят.

С такой наклейкой я в гипермаркете покупал, там отдел "РОССКО" фирменный. В других местах и без наклейки было.

О чем речь, тяжелый пуск?

СС пожиже немного чем Дюрон?

Не ссылки, а из прайса с реальными ценами, даже эти считаю куда удачней Лукойла PC SUPREME SYNTHETIC 5W30 SN (4л.)-1050 PC SUPREME 5W30 SN (4л.)-660 Chevron Supreme 5W30, 5 quarts (4.73л)-750 SSU GXO SN 5W30 (4л)-760 Chevron DELO 400 LE CJ-4/SM 10W30, gallon (3,78л)-750 Это обычные розничные цены. Я масло через знакомого покупаю по оптовым ценам, там еще дешевле. Мне Лукойл за 900р./4л. все равно дорого, если прикинуть что я могу взять за эти деньги.

У меня аккумулятор с 2007г. стоит на машине. SHELL 45А/Ч. Заряжал его только 1 раз прошлой зимой, т.к. не ездил из-за морозов сильных. Аккум обслуживаемый или малообслуживаемый, пробки на нем есть.

Моторное масло NISSAN STRONG SAVE X SN 5W-30 Высококачественное всесезонное энергосберегающее моторное масло для бензиновых двигателей, в том числе с турбинами, созданное на основе гидрокрекинга. Обладает оптимальными низкотемпературными характеристиками и высокими антиокислительными свойствами для двигателей японских автомобилей. Обеспечивает легкий запуск и надежную работу двигателя при любых условиях эксплуатации. Рекомендации по замене: двигатели с турбиной – 5 тыс. км, без – 10 тыс.км. API SN SAE 5W-30 ВИД УПАКОВКИ: 1Lx24, 4Lx6, 20L Производитель: Компания Shinihon Sekiyou

Strong SAVE-X 5W30 SM делает тоже Shinihon Sekiyou Co.(Nippon Oil Corporation)

Думаю для него да. Я лучше Дюрона 4л. за 800 возьму или Шеврона какого нибудь.

У меня как-то лет 5 назад Шелл, в синей канистре 5W40 Plus который, колом встал в -28 где-то. Домой занес, канистру перевернул а оно не вытекает. Тут же Валволин Durablend МХL 5W40 занес, оно медленно, но потекло. Не знаю что это было, но после этого я Шелл не заливаю. По цвету оно было мутное, с каким-то белым оттенком. Покупал в Гипермаркете, покупал там и другие масла...в -28 5W40 не должно замерзать.

Ну тут я бы так не сказал, мутнеет оно. Уже в -25 хорошо. Если надо фото тоже могу сделать, стоит оно вон у меня на балконе. С пробкой явно что то не ладное. Оригинальная очень качественная.