Oilmann

У меня тоже "КЕДР" сколько лет уже пашет. Но есть момент: полностью дохлый аккум бывает как бы не видит, т.е. не начинает заряжать. Проблема решается проводами для прикурки, дохлый аккум соединяем проводами с живым буквально на 30мин. Он напитывается и Кедр уже начинает заряжать. Не знаю, мож у меня одного так с Кедром.

Цена вообще приятная на фоне "Хак" "Континенталов" и пр. Мне например обошелся комплект в 12тыр. У нас некоторые шутники за такую цену Б/У резину продают из Японии лохматых годов. Объясняя цену что это JAPAN!) А зачем мне резина, например 2006 г.в. хоть и Японская и с малым износом, если я НОВУЮ за эти деньги возьму. Резина, есть резина, за такое время все равно уже ссыхается... Ездил я и на чисто Японской Made in Japan(нескольколько моделей)...ничего сверхъестественного в ней нет. А сейчас говорят что сделанную в Японии уже тяжело найти, т.к. производство в большей части перенесли в

Кто нибудь, кроме меня на Китайцах ездиет?) После Фулды взял Nankang NS-2 в размере 205/55/16. До этого стояли 205/60/15 Думал будет жестче с более низким профилем...но НЕТ! Стало еще мягче!) И комфортней. Парадокс! Понятно что от конкретной резины зависит...правда еще и диски сменил на кованые. Но все же... Раньше как то относился к китаю с недоверием. Сейчас уже нет. Такая:

Я там перед зимой втарился. Потом вроде да, по 265 стало. Вот уже докатываю эту нулевку. Про Ойл Сити забыл. Правда цены сейчас не скажу какие там.

Номерок или название не кинеш?

У меня Fulda, на Меренах или БМВ ее чаще видиш, видимо еще с Германии. Но у меня производство Тайвань. Не жесткая и не мягкая, если сравнить с тем же Данлопом. Мне нравиться. Но у меня другая модель...CARAT PROGRESSO. Тоже насчет такой думал, как впечатления от резины в общем? Еще к Федерал присматриваюсь, модель забыл, но помню что из высшей категории или топовой.

Кашияма сейчас стоят. Бывают дико скрипят. Но Каша, она разная бывает, японские и толи индонезия то ли что. У меня индонезия, хотя в инструкции сделано в японии написано. Отличаются чем: японские идут в синей коробке с белыми надписями а индонезия синяя с желтыми надписями. Индонезию лучше не берите. Я Акебоно хочу поставить или Сумитомо, можно еще Нишимбо.(тоже хорошие) В кашияме напрягает только писк. В остальном норм. По износу диска не скажу, но пыли нет...вполне вероятно что трут диск.

@torcon, а там в ремкомплекте есть резинки, которые на сами направляющие одеваются(типа колечки)? Хорошие цены у вас, я ее больше чем за 400р заказал. Где то неделю катаюсь с ней, тормозит все плавно, четко.

Поменял я смазку на Тоетовскую. Посмотрим как будет. Старая Ликви молли подсохла а местами и почти высохла(за пол года), направляющие на задних суппортах очень тяжело извлеклись, резинки на них разбухли(именно резинки на пальцах а не пыльники). Не знаю от Ликви моли или нет, может уже были до этого. Но факт остается фактом.

Вот тоже сегодня смазка пришла, но тюбик немного не такой как у Торкона(без надписи Toyota), с другой стороны такой же: Сейчас эта заложена LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste по незнанке, надо бы махнуть ее скорее, т.к. направляющие(проверял недавно)туго ходят. Да и езжу я с ней с этой осени. Цвет у Tойотовской смазки розовый кстати.

А по сути получается и не 6, а больше. У кого то картер больше 4л. Если точно, то цена на него в экзисте 6299/4л и 1780/1л. А вообще есть информация что его делает Motul, может быть в банке как раз 300V и налит.

Стоит где-то 6тыр за 4л. Может конечно можно и дешевле найти, но явно не на много. Почему так дорого? Потому что с шильдиком Nismo. А у него все дорогое. Думаю не стоит...цена ему по-хорошему в районе Motul 300V. Оно еще для 350Z с VQ35DE хороший вариант. А так цена перекрывает все достоинства. Конечно, если есть монета то ради бога. Я не готов по 6 рублей за масло отваливать каждые пол года.

Оченно дорогое удовольствие!

У меня на Андройде, уже старом правда 2.1.(Sony Ericsson) Работает все четко...Skype, 2Gis, Yandex карты, Opera и пр. В общем доволен. На айфон и не смотрю. По поводу глючности телефонов LG, в частности optimus one p500, p690 соглашусь. Были такие...с новья у p500 не определялся виндой. Выяснилось что брак. Поменял его на p690, у того тач глючил. Решил хватит с меня LG и поменял на Sony. Вот уже год пользую.

У меня тоже иногда бывает, правда в очень малом количестве, цвет чуть темней чем на фото выше. На щупе нет. По осени поздней было, сейчас нет. У меня тогда еще Лукойл был залит. Понаблюдаю как сейчас будет появляться, если будет.

Не знаю как на европейцах...но на япах тормозуху в идеале меняют каждые 2 года, трансмиссионку (АКПП)40-50ткм. В редукторах по состоянию, где-то также как и в АКПП или реже.

Я сомневаюсь что в этом масле Е это обозначает(экономию). По сути все ниссановские с такой вязкостью и есть Energy saving. Там и логотип на банке есть. Смысл Е приписывать, да и еще одному единственному маслу. Явно эстер означает, я есть они нет или их мало надо проверять еще раз.

Хаха...7679! ) Синька которая по 300р. она в черной канистре... А это золотое в прямом смысле!

Отдельного раздела по тестам трансмиссионного масла у нас вроде бы не было, так что вот: Температура где-то -15С, может чуть холодней. http://www.youtube.com/watch?v=oZzxPDavRFQ Слева направо: Dragon HD 80W90 GL-5 TRAXON XL Synthetic Blend 75W90 ТНК Trans Gipoid Super 75W-90 Победители: 1.ТНК Trans Gipoid Super 75W-90 2.TRAXON XL Synthetic Blend 75W90 3.Dragon HD 80W90 GL-5

Синька у них по 300р/л. 0W30 SJ, написано для снегоходов.

Ты абсолютно прав! А вот можно ли его лить в двигатели обычных л/а вопрос. Почитал, пока не нашел, только мотоциклы, снегоходы, мотовездеходы. Надо уточнять, скорее всего нельзя. А так цена вообще норм.

Кто что думает по данному маслу? Цена 200 с чем то за литр. Бензиновый допуск есть.

Хороший двигатель...я бы в него лил 5W30. А так 5W30 любого производителя, которому доверяеш.

Idemitsu Zepro Diesel 5W-40 Описание: Полностью синтетическое моторное масло на основе полиальфаолефинов. Оно разработано для дизельных двигателей. Рекомендуется для всех типов современных легковых автомобилей, микроавтобусов, внедорожников, легких коммерческих автомобилей, а также дизельных двигателей европейских автомобилей с турбонаддувом. Соответствует спецификации CF по API. Превосходно защищает двигатель в широком диапазоне нагрузок и температур. Спецификации: API CF Техническая документация: IDEMITSU ZEPRO CF 5W-40 F-S TDS RUS 1.pdf Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

Сегодня был в ашане...стоит на полках S5 10w40 цена ~860р/5л. S7 не видел. Вроде и недорого, но и не дешево.