Палтус

Это можно менять тысяч через восемь.

Вот это будет поинтереснее http://www.oil-club.ru/forum/topic/5074-mobil1-0w-40/page-7?do=findComment&comment=82928

Молодец. Всё правильно сделал. И масло видно не левое. И объём пацанский. :)

Раскройте секрет. В какой стране машина эксплуатируется?

Не нужно устраивать битву экстрасенсов. Зальёшь Mobil 1 5W50,покатаешься 5000т. на более. И на анализ отработки. Далее покумекаем и вынесем тебе квалифицированный вердикт на 100% профессиональный.И уверен будет предложено самое оптимальное масло. :)

Всё верно. Это будет тебе подстраховка от разжижения если оно имеется,пока анализ не сделаешь.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25819-25819/

Волноваться не нужно,нужно срочно менять не масло,а сальник. Затем можно перейти на 502/505 и спокойно катать свои 10000 т. :)

Да не глупый. По вашему анализу видно сороковочку Вам батенька лить надобы. Льёт Ваш чип. GTL тут не причём.

Да ещё и с чипом. Артист одним словом.

Прекратите вводить людей в заблуждение!!! Давать ссылки от которых гавнецом попахивает. Нужно делать собственные выводы исходя из анализов свежих и отработки нашего клуба. Статья не о чём. Дилетантский взгляд на производство масел. Где модераторы?

ОД льёт 5W40 с допуском 229.5Тут есть из чего выбрать http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&language_id=0&blatt=229.5&suchbegriff=

5W30 LL-04. Нравится Лукойл,пожалуйста.

Да блин после бмв форумов люди приходят сюда зомбированными. И объяснять что для непосредственного впрыска да и мотора в целом необходимо использовать малозольные,среднезольные масла C3 оно же LL-04. Вижу бесполезно. И на хера удалять каты вместе с сажевым на 150000т. не понимаю. Если это для того чтобы перейти на LL-01,так это бред. Одноклубники поясните мне пожалуйста,может я не прав?

Зачем удалять сажевый? У него регламент 200000т. Заправляйся Евро 5. ЛейBMW "Twin Power Turbo 5W-30" LL-04 и катайся спокойно 10000-12000т.

Молодец. :) Ты принял очень правильное решение.

У него нет допуска LL-01. Это про ксенум.

Обожаешь машину это хорошо. В деньгах не стеснён это ещё лучше. Тогда вот оно родимое: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20709-bmw-m-twin-turbo-0w-40-svezhee/page-6?do=findComment&comment=793225

Да бог с ним с щелочным,золы там много. Зачем удалять сажевый и егр,если всё работает? У тебя есть система регенерации. На диагностике можно посмотреть на сколько забит сажевый. По крайней мере на тоуране показывает. Регламент на сажевый 200000т. Егр чаще,но и стоит он недорого 80 евро оригинал. Заправляйся Евро 4-5 и всё будет ок. Очень хорошо в этом моторе ведёт себя 504/507.ARAL SUPERTRONIC LONGLIFE III SAE 5W-30. Масло производится только в Германии. 2 завода. Конкретно это в Гамбурге на заводе BP. 10000-12000 т. с твоей эксплуатацией смело.

В твоей ситуации предпочтителен допуск 228.51. Я думал ты уже рубией затарился.

BMW AG не будет заявлять,то чего нет. Одно дело вводить в заблуждение клиентов это маркетинг. А смысл вводить в заблуждение своих сотрудников?

Не скромничайте. Shell может, а вот BMW нет.

Красавчик. У тебя ещё одно открытие как с AN. Это наверное первое масло в клубе ПАО+GTL. :)

502/505 и смело катай свои 10000.Не будет возможности обслуживаться у ОД вот тебе маселкоhttp://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-rissia/

Поменяй пожалуйста в вверху на "скорей всего ПАО + GTL" Если конечно посчитаешь нужным.