Палтус

GTL рулит на сегодняшний день. :)

Вот и Я о том же. В моём понимании,чем меньше зольность тем лучше. До 0.8 будет шикарно. Давай дождёмся Палыча. Послушаем,что он скажет. Мне очень хотелось бы услышать ответ на мой вопрос. Да и не только мне. Форум же у нас не пионерский.

Да,но Палыч на медне кричал,что там изменили рецептуру и щелочное 13.

У меня один вопрос к тебе как к химику. Щелочное 13 вписывается в допуск 229.51,52? И надо ли там столько? Это же не актрос. Как ты говоришь это дорогое маркетинговое фуфло производят серьёзные мировые гиганты. Наработками которых пользуется твой любимый Тоталь.Да и зольность кстати?

Ой блин дождался! Спасибо Палыч. Теперь можно уходить. Вижу ветка в надёжных руках!

Своё вези или финика жди. Заказать же можно у ОД. Не может быть чтоб у всех дилеров в Москве не было 229.52.

Я бы не заморачивался ,пока на гарантии лил бы оригинал 229.52 5W30. Далеко не худший вариант.

Любое брендовое 5000 отработает.

С мочевиной 229.52. Топливо Евро 5 соответственно. Ещё официалы могут лить 229.51 Blue TEC. Разрешается использовать в отсутствии 229.52. У допуска 229.52 есть коэффициент вязкости 5W30. Более подходящий по моему мнению 651 мотору. Да и что это вы с такого умного сайта к нам решили заглянуть. Там ведь весь WIS переписан+отсебятина.

Пожалуйста. :)

Спасибо тебе. А то у меня скоро крыша поедет.

Допуск 229.5 для России ввиду не постоянного качества топлива. В западной Европе льют 229.3,229.5,51,52 в этот мотор. ОД в России не имеет права заливать в бензиновые моторы эти допуски кроме как 229.5. В гарантийные машины с таким мотором лили 5W40 229.5.Первое,что ты должен сделать так это заехать к ОД и поинтересоваться по поводу новой прошивки. Затем пригласить технолога и задать ему все непонятные тебе вопросы касаемо конструктивных особенностей твоего мотора. А то у нас получается какой-то мерседес клуб.

В конце ветки файлик с допусками. Немцы льют 5W50 только в путь. Но тебе это не нужно. Так как у тебя 60% трассы. Твоё масло 5W40. 229.5. Не можешь определиться выбирай из придворных Даймлера,это Фукс,Мобил,Шелл,Петронас.

Всё прочитал? Файлик открывал? Там Москва. А у тебя 60% трасса. 5W40. Это тебе опыт форумчан столкнувшиеся с такой проблемой на таком моторе. А так дуй к официалам и им выноси мозг. Они за это деньги получают.

Вот ещё http://www.oil-club.ru/forum/topic/25819-mobil1-5w-50-svezhee/

Вот почитай. http://www.oil-club.ru/forum/topic/19716-mercedes-oem-mb2295-5w-40-a0009898301aaa8-otrabotka-na-mercedes-s250-posle-8800km/?fromsearch=1

Всё верно. Ноль губителен для этого мотора. Немцы делают машины прежде всего для себя. Минимум 5W40. Боитесь морозов ищите с хорошим пурпоинтом. Эстеры лишними не будут. Не хотите заморачиваться лейте оригинал 5W40.

Да.

Рекомендации немцев по поводу борьбы с разжижением. Все более менее грамотные ОД знают об этой проблеме.

Будет только хорош.При режиме 60% трасса сильное разжижение не грозит. А может и вообще не будет. Точно покажет только анализ отработки. Лейте сороковку и катайтесь спокойно. Вашему мотору противопоказаны поездки на короткие расстояния.Да и не забудьте после замены масла,прошить блок управления двигателем на более новую прошивку у ОД.

Да он самый M271 DE 18 EVO. Перед выбором масла настоятельно рекомендую воспользоваться поиском. Дабы не повторятся. Вопрос не простой. Требует особого подхода.

Там по ходу DE18 AL (он же M271 EVO). Они с 2009г. по 2013г. выпускались. Если он,то льёт он и зимой и летом. Тему mos123 поднимал. Топик пусть поиском воспользуется,много интересного узнает.

Не этот,а 271 EVO. Не вводите людей в заблуждение.

Вот это точно 5 и даже 7 т. Выдержит. После 5W40 мотор не узнаешь. Называется почувствуй разницу. Я думаю сороковка в этот мотор предпочтительнее и круглый год можно. http://www.oil-club.ru/forum/topic/8302-8302/ Покупать нужно в проверенных местах, либо у официального представителя,коих пруд пруди.

5 тысяч выдержит любое брендовое 504/507. При условии топлива Евро 4-5.