Палтус

Будет только хорош.При режиме 60% трасса сильное разжижение не грозит. А может и вообще не будет. Точно покажет только анализ отработки. Лейте сороковку и катайтесь спокойно. Вашему мотору противопоказаны поездки на короткие расстояния.Да и не забудьте после замены масла,прошить блок управления двигателем на более новую прошивку у ОД.

Да он самый M271 DE 18 EVO. Перед выбором масла настоятельно рекомендую воспользоваться поиском. Дабы не повторятся. Вопрос не простой. Требует особого подхода.

Там по ходу DE18 AL (он же M271 EVO). Они с 2009г. по 2013г. выпускались. Если он,то льёт он и зимой и летом. Тему mos123 поднимал. Топик пусть поиском воспользуется,много интересного узнает.

Не этот,а 271 EVO. Не вводите людей в заблуждение.

Вот это точно 5 и даже 7 т. Выдержит. После 5W40 мотор не узнаешь. Называется почувствуй разницу. Я думаю сороковка в этот мотор предпочтительнее и круглый год можно. http://www.oil-club.ru/forum/topic/8302-8302/ Покупать нужно в проверенных местах, либо у официального представителя,коих пруд пруди.

5 тысяч выдержит любое брендовое 504/507. При условии топлива Евро 4-5.

Это можно менять тысяч через восемь.

Вот это будет поинтереснее http://www.oil-club.ru/forum/topic/5074-mobil1-0w-40/page-7?do=findComment&comment=82928

Молодец. Всё правильно сделал. И масло видно не левое. И объём пацанский. :)

Раскройте секрет. В какой стране машина эксплуатируется?

Не нужно устраивать битву экстрасенсов. Зальёшь Mobil 1 5W50,покатаешься 5000т. на более. И на анализ отработки. Далее покумекаем и вынесем тебе квалифицированный вердикт на 100% профессиональный.И уверен будет предложено самое оптимальное масло. :)

Всё верно. Это будет тебе подстраховка от разжижения если оно имеется,пока анализ не сделаешь.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25819-25819/

Волноваться не нужно,нужно срочно менять не масло,а сальник. Затем можно перейти на 502/505 и спокойно катать свои 10000 т. :)

Да не глупый. По вашему анализу видно сороковочку Вам батенька лить надобы. Льёт Ваш чип. GTL тут не причём.

Да ещё и с чипом. Артист одним словом.

Прекратите вводить людей в заблуждение!!! Давать ссылки от которых гавнецом попахивает. Нужно делать собственные выводы исходя из анализов свежих и отработки нашего клуба. Статья не о чём. Дилетантский взгляд на производство масел. Где модераторы?

ОД льёт 5W40 с допуском 229.5Тут есть из чего выбрать http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&language_id=0&blatt=229.5&suchbegriff=

5W30 LL-04. Нравится Лукойл,пожалуйста.

Да блин после бмв форумов люди приходят сюда зомбированными. И объяснять что для непосредственного впрыска да и мотора в целом необходимо использовать малозольные,среднезольные масла C3 оно же LL-04. Вижу бесполезно. И на хера удалять каты вместе с сажевым на 150000т. не понимаю. Если это для того чтобы перейти на LL-01,так это бред. Одноклубники поясните мне пожалуйста,может я не прав?

Зачем удалять сажевый? У него регламент 200000т. Заправляйся Евро 5. ЛейBMW "Twin Power Turbo 5W-30" LL-04 и катайся спокойно 10000-12000т.

Молодец. :) Ты принял очень правильное решение.

У него нет допуска LL-01. Это про ксенум.

Обожаешь машину это хорошо. В деньгах не стеснён это ещё лучше. Тогда вот оно родимое: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20709-bmw-m-twin-turbo-0w-40-svezhee/page-6?do=findComment&comment=793225

Да бог с ним с щелочным,золы там много. Зачем удалять сажевый и егр,если всё работает? У тебя есть система регенерации. На диагностике можно посмотреть на сколько забит сажевый. По крайней мере на тоуране показывает. Регламент на сажевый 200000т. Егр чаще,но и стоит он недорого 80 евро оригинал. Заправляйся Евро 4-5 и всё будет ок. Очень хорошо в этом моторе ведёт себя 504/507.ARAL SUPERTRONIC LONGLIFE III SAE 5W-30. Масло производится только в Германии. 2 завода. Конкретно это в Гамбурге на заводе BP. 10000-12000 т. с твоей эксплуатацией смело.